江鈴聯(lián)姻長安 長安-江鈴-福特戰(zhàn)略聯(lián)盟呼之

　　昨天，由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司共同出資組建的江鈴控股有限公司正式開業(yè)。這也宣告了長達(dá)一年之久的長安汽車重組江鈴一事終于塵埃落定。來自國家發(fā)改委、國資委、商務(wù)部等部委的部分領(lǐng)導(dǎo)出席了昨天的儀式。根據(jù)雙方此前達(dá)成的協(xié)議，長安汽車與江鈴集團(tuán)各出資5億元人民幣成立江鈴控股有限公司，雙方各占50%的股權(quán)。到2005年江鈴控股要實現(xiàn)30萬輛的汽車產(chǎn)能，其中乘用車15萬輛。市場占有率一直偏低的江鈴汽車將借長安汽車再度沖擊市場。

　　進(jìn)軍汽車業(yè)第一陣容

　　長安汽車董事長、江鈴控股董事長尹家緒在開業(yè)儀式上表示：“長安和江鈴都是國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，雙方具有相同的文化背景與優(yōu)良的傳統(tǒng)，對中國汽車工業(yè)的推動與進(jìn)步的愿望使雙方實現(xiàn)了戰(zhàn)略聯(lián)合、優(yōu)勢互補。建立在新平臺上的江鈴控股也將擁有更廣闊的發(fā)展空間�！�

　　江鈴汽車集團(tuán)董事長王錫高則表示：“江鈴控股的成立拓展了新合作模式下的產(chǎn)品市場，雙方將進(jìn)一步加速滾動發(fā)展的戰(zhàn)略，盡快實現(xiàn)進(jìn)入中國汽車第一陣營的目標(biāo)�！�

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“長安與江鈴基于與福特合作的共同背景，可在業(yè)內(nèi)締結(jié)有資本紐帶的長安—江鈴—福特戰(zhàn)略聯(lián)盟共同體�！�

　　為第三方預(yù)留位置

　　根據(jù)長安汽車與江鈴集團(tuán)簽署的重組協(xié)議，江鈴控股董事會成員除董事長尹家緒、副董事長王錫高外，另有7名董事，其中4人由長安汽車方面推薦。7名董事中最明確的是從江鈴汽車董事會辭職的盧水芳將出任江鈴控股總裁，而長安集團(tuán)總裁助理任強將出任江鈴控股常務(wù)副總裁。

　　在昨天的媒體見面會上，尹家緒明確表示，江鈴控股7名董事中沒有職務(wù)之分，這是為以后江鈴控股的增資做準(zhǔn)備的�！昂腺Y公司要更快地發(fā)展必須引進(jìn)第三方投資者，其中不排除外資”。王錫高告訴記者，引進(jìn)第三方投資者之后，江鈴控股公司將由現(xiàn)在的10億元注冊資金擴大到14億元。業(yè)內(nèi)人士表示，再給江鈴控股投入4億元的第三方投資者很有可能就是兩者重組的幕后支持者福特公司。據(jù)介紹，江鈴控股公司現(xiàn)有注冊資金10億元，其中長安汽車出資5億元，江鈴集團(tuán)將其所持有的江鈴汽車41.03%的股權(quán)和部分負(fù)債作價5億元投入控股公司。

　　福特表態(tài)給予品牌支持

　　自從江鈴控股公司宣布成立，福特對江鈴的態(tài)度轉(zhuǎn)變迅速。1月21日江鈴汽車發(fā)布公告稱，江鈴控股董事會批準(zhǔn)V348項目前期投資1.8億元，據(jù)介紹，V348就是江鈴從福特引進(jìn)的全順商用車的換代產(chǎn)品。

　　來自江鈴汽車的公開信息顯示，自1995年江鈴汽車與福特合作以來，福特只向江鈴汽車輸入全順一個品牌的商用車，這10年來江鈴就靠全順這個單一品牌打天下。昨天的媒體見面會上，江鈴集團(tuán)董事長王錫高深情表示，這些年來，單一品牌的江鈴汽車在競爭中落后，市場占有率一直上不去，“必須依靠投資者的品牌支持”。

　　長安汽車與江鈴汽車同樣是福特的合資企業(yè)，不同的是，江鈴引進(jìn)的是福特全順商用車并由福特直接持有江鈴汽車29.96%的股權(quán)。長安汽車則是福特的合資方，雙方各擁有長安汽車子公司長安福特50%的股權(quán)，生產(chǎn)乘用車。

　　此次長安汽車與江鈴汽車的重組使福特順利地統(tǒng)一了它的長江版圖。“除了已發(fā)布公告的V348，福特還將向江鈴輸入一系列新車型�！蓖蹂a高向本報記者透露。

　　陸風(fēng)系為轎車夢開路

　　對于目前正急于進(jìn)入轎車領(lǐng)域的江鈴集團(tuán)來說，與長安共同組建江鈴控股，很重要的目的正是要加快獲得轎車生產(chǎn)資格。因為長安集團(tuán)2004年的汽車銷量已經(jīng)躋身全國第三，旗下?lián)碛虚L安福特、長安鈴木兩個轎車項目，而且長安和江鈴擁有同一個合資伙伴福特，江鈴想要造轎車，福特能起到很大的推動作用。不過，業(yè)內(nèi)人士分析，按照目前產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，江鈴控股作為長安的參股企業(yè)而非全資子公司，想要生產(chǎn)轎車仍須層層報批。

　　“造轎車”是江鈴集團(tuán)多年的夙愿，王錫高昨天的表態(tài)直截了當(dāng)：“我們會根據(jù)政府政策、市場需要生產(chǎn)任何產(chǎn)品，我們一直就想造轎車�！倍鴵�(jù)江鈴汽車內(nèi)部人士透露，目前江鈴已經(jīng)在著手生產(chǎn)轎車的準(zhǔn)備，由長安汽車花費三年時間打造的一款MPV年底就將在南昌投產(chǎn)，并打算今年12月28日正式上市，這款車就是不久前在上海國際車展上亮相的陸風(fēng)風(fēng)尚。據(jù)江鈴控股董事介紹，這款車采用了轎車的底盤，是江鈴汽車生產(chǎn)轎車的過渡產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，江鈴控股產(chǎn)品家族將包括乘用車及江鈴汽車股份有限公司的商用車等多系列多品種，其中昌北基地將主要生產(chǎn)陸風(fēng)X6、陸風(fēng)X9和陸風(fēng)新飾界三大系列近20個品種。

　　江鈴控股總裁盧水芳透露，江鈴汽車現(xiàn)有資金15億元，將出資8億元到10億元用于研發(fā)乘用車，包括轎車。尹家緒也表示，江鈴汽車的乘用車將一直用陸風(fēng)品牌。