換車總動員風(fēng)靡山城 汽車置換未來車市新潮

　　“上千人次的參與者，現(xiàn)場評估車次超過100多輛，現(xiàn)場成交36輛(其中置換15輛，團(tuán)購成交21輛)意向購車者更是高達(dá)182位”，繼5月28、29日融僑半島的“嘉航首屆換車節(jié)”后，本報(bào)6月17～19日在重慶汽博中心上演的“換車總動員”再次激發(fā)出了車市潛藏的熱情�！捌�車置換”連日來成為車市談?wù)摰慕裹c(diǎn)，并引起中央媒體的關(guān)注。

　　-　全面促進(jìn)車市血脈循環(huán)

　　此次“換車運(yùn)動”上，我市30多個新車品牌商都加盟其中，目前市面上銷售的80%主流車型在此通過置換方式購買得到。新車經(jīng)銷商為何如此熱衷舊車置換？“只有讓舊車處置渠道足夠暢通，重慶的新車銷售才會更上一個臺階”，一業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)一針見血。“換車總動員”將新車、舊車放在一起銷售，對消費(fèi)者來講，不僅節(jié)約了換車周期，更簡便了換車手續(xù)。

　　中汽滬通“誠信二手車”負(fù)責(zé)人坦言：“其實(shí)此次換車運(yùn)動的成果不過是冰山一角，國外汽車置換占到新車銷售的80%，但目前我國的比例還壞?0%，這一兩年內(nèi)，國內(nèi)主流汽車廠家都不約而同在全國支持部分經(jīng)銷商開展汽車置換業(yè)務(wù)，因?yàn)榇蠹叶伎吹�，汽車置換將是拉動國內(nèi)未來車市的新引擎�！�

　　二手車銷售比新車銷售更復(fù)雜，在兩次換車活動中，記者明顯感覺到我市很多新車經(jīng)銷商對汽車置換業(yè)務(wù)還處于蹣跚學(xué)步階段，但不可否認(rèn)的是，汽車廠家和商家對汽車置換的涉足將引發(fā)二手車交易從硬件、軟件的全面升級。

　　-　極力營造舊車展示舞臺

　　除新車品牌商外，此次換車節(jié)還吸引了我市近二十家二手車經(jīng)銷商的積極參與。重慶鯤鵬二手車交易行的胡朝霞經(jīng)理告訴記者，受“車串串”的影響，我市二手車交易給人的印象往往是“貓膩太多，沒有保證”的印象，其實(shí)，近一年來，我市二手車交易也發(fā)生了不少變化，部分二手車經(jīng)紀(jì)公司已經(jīng)開始推行“明白消費(fèi)”和“售后承諾”，但由于信息不對稱，消費(fèi)者往往寧愿多花錢買新車，也不選擇物美價廉的二手車，此次“換車總動員”則為我市二手車經(jīng)銷商打造了一個難得的展示舞臺。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我市自2003年開始，私家車保有量開始超過每年新增量的50%，根據(jù)目前我國個人消費(fèi)支出的發(fā)展?fàn)顩r，私車一般在3-5年后就面臨更換，照此推測，那么從2006年開始，我市就將進(jìn)入換車高峰，我市迎來真正的“換車時代”看來并不遙遠(yuǎn)了。

　　商報(bào)團(tuán)購　無人空手而歸

　　6月18日，作為“換車總動員”的附加項(xiàng)目，《重慶商報(bào)·車周刊》在重慶汽博中心組織了一次小規(guī)模的團(tuán)購：沒有大規(guī)模的炒作，報(bào)名時間只有兩天，參加團(tuán)購的車型也十分有限。

　　但是，不足百人的商報(bào)團(tuán)購團(tuán)，卻表現(xiàn)出了令汽博中心經(jīng)銷商們驚詫的購買力：現(xiàn)場成交21輛，達(dá)成購買意向超過50輛，不但雪鐵龍、凱越、伊蘭特、賽歐、千里馬等傳統(tǒng)團(tuán)購熱點(diǎn)斬獲頗豐，就連奔馳這樣的高檔轎車也得到了兩輛訂單的意外驚喜。據(jù)記者在現(xiàn)場調(diào)查，參加團(tuán)購的消費(fèi)者無人空手而歸。

　　經(jīng)銷商對此次團(tuán)購作出的評價是：質(zhì)量相當(dāng)高，《重慶商報(bào)》讀者的購買力令人嘆服。

　　-最有“目的性”的加盟者

　　16日清早，除了本報(bào)征集的消費(fèi)者外，一群慕名而來的團(tuán)購者也抱著志在必得的決心加入了團(tuán)購隊(duì)伍，他們就是長征駕校的學(xué)員們。在校長的帶領(lǐng)下，這群學(xué)員“準(zhǔn)車主”振振有辭的告訴記者：“一定要幫我們砍好價，我們還有差不多一個月就拿駕照了，那時提車剛剛好！”學(xué)車的時候是同學(xué)，開車的時候是車友，這是多么愜意的事情��！

　　-最具效率的購車者

　　“團(tuán)長，你們怎么才到啊，現(xiàn)在都10點(diǎn)半了�！币幻�性急的消費(fèi)者一大早就直接來到了汽博等候，當(dāng)記者詢問其是否需要幫助砍價時，他得意的告訴記者，雖然目前購千里馬的只來了他一個，但他已經(jīng)以商報(bào)團(tuán)購的名義拿到滿意的優(yōu)惠幅度，順利下叉了。說著還拿著手里的車載香水和裝飾品向記者炫耀說：“看，連裝飾品都買好了，也是團(tuán)購的哦！”記者當(dāng)場差點(diǎn)“暈厥”，不得不嘆服“果然是效率的時代啊”！暈罷，又聞一輛美人豹順利下叉……

　　-最具“殺傷力”的女子軍團(tuán)

　　本次團(tuán)購，凱越是一個重點(diǎn)，有5人提出了購買意向，最終成交5輛，成交率100%。而與經(jīng)銷商砍價的，是一個清一色由婦女組成的“女子軍團(tuán)”。

　　團(tuán)購由群眾推薦+自薦產(chǎn)生的5名“半邊天”談判代表首當(dāng)其沖，在達(dá)成“統(tǒng)一思想，一致對外”的聯(lián)盟后，與中汽滬通代表開始了談判。因?yàn)殡p方都是有備而來，一場“唇齒惡戰(zhàn)”將不可避免。幾個回合下來，最終談判為了兩百元的優(yōu)惠幅度而僵持不下， “大家這么熱的天跑來參加這個團(tuán)購就是沖著你們的低價來的，你們這么矜持，價格還怎么談�。孔吡�，走了。” “100，大家各讓一步……”關(guān)鍵時刻一位婆婆一語中的，加上記者的協(xié)助終于結(jié)束了“激戰(zhàn)”，5個家庭最終如愿抱得愛車歸。

　　換車為啥“看的多，換的少”

　　經(jīng)本報(bào)粗略統(tǒng)計(jì)，此次換車節(jié)上前來做舊車評估的車型達(dá)到100多輛，可最后實(shí)際置換成交車型僅有十幾輛。為何換車節(jié)上會呈現(xiàn)“看的多，換的少”？記者在換車節(jié)上進(jìn)行了深入了解。

　　張先生滿腔熱情來到換車節(jié)現(xiàn)場，希望將自己用了一年半的普利馬(該車發(fā)生過正面撞擊)換掉，重新購買一款中高檔商務(wù)轎車。據(jù)張先生介紹，2003年底，他購買普利馬的全部花費(fèi)接近20萬元左右，可在換車節(jié)現(xiàn)場，張先生的普利馬最后被評估的價格僅為9萬多元。一年半時間一下子折掉了一半多，張先生怎么想來也覺得虧，再三斟酌還是決定放棄。

　　李小姐的POLO才開了3萬公里，保養(yǎng)得非常好，只出過一次小擦掛。但在換車節(jié)上，她的POLO僅評估了7萬多元，整整比她購買時的價格少了一半，李小姐覺得這離她的期望值差距太大了。

　　難道是經(jīng)銷商在隨意亂壓價？記者咨詢了一位二手車行業(yè)的資深人士，以普利馬為例，該車目前市場價13.86萬元，考慮新車配置比舊車有所增加，該車又發(fā)生過正面撞擊，目前該車在重慶二手車市場售價大約在10萬元左右，扣除修復(fù)翻新和過戶費(fèi)需要的費(fèi)用，該車評估9萬元左右屬于正常范圍。

　　由此可見，二手車市場行情價與消費(fèi)者期望值差距太大是導(dǎo)致此次換車節(jié)上“看的多，換的少”的主要原因。記者從現(xiàn)場二手車經(jīng)銷商處了解到，這種價格差距在私車車主和新車車主身上反映尤其明顯。

　　換車方略

　　舊車置換如何更保值

　　俗話說：新車落地少三成。汽車作為一項(xiàng)高檔消費(fèi)品，消費(fèi)者在購買時就應(yīng)該對汽車價格貶值有清楚的認(rèn)識。但才用了一兩年時間價格就差了一半，想來的確不合算。怎樣才算理性換車，記者特地向二手車經(jīng)銷商“取經(jīng)”，總結(jié)出以下幾點(diǎn)，供想換車的消費(fèi)者作參考。

　　-兩年新車置換不合算

　　兩年內(nèi)的新車拿來置換是最不合算的，因?yàn)樾萝嚨谝荒甑恼叟f率是最高的，普遍行情在20%左右，所以決定購車時，消費(fèi)者就不要有只使用一二年就換的想法，一般汽車使用3-5年后再換比較合算些。

　　-購車前盡量選保值車

　　購車時除了首要考慮的喜愛因素外，舊車殘值也應(yīng)該在考慮范圍之類。那些熱衷降價的車型不得不讓你在換車時大大損失一筆，因?yàn)槎�手車評估的參考價都是以現(xiàn)行市場價為基準(zhǔn)的。普遍來講，保有量較高、售后方便、配件便宜的車型都是二手車市場比較熱銷的車型。例如桑塔納、奧拓、長安之星、富康、捷達(dá)等車型的熱銷導(dǎo)致這些車型也是二手車市面上比較保值的車型。另外，價格便宜的車型相對殘值比例也要高于價格貴的車型，因?yàn)楸阋塑囆�，�?jīng)銷商出手比較容易，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)相對要小得多。

　　-舊車處理要找對門路

　　目前市面上二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營重點(diǎn)各有不同。有的經(jīng)銷商主要收購大眾車型，以走量為主，他們收購一些稀有車型時價位普遍壓得非常低。但有些經(jīng)銷商則專門收購一些稀有車型，量不見得大，個性車輛選擇后者相對評估價位會略高一些。