萬(wàn)豐否認(rèn)被上汽并購(gòu) 雙龍SUV國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)址煙臺(tái)

　　“我們從未接到過(guò)上汽集團(tuán)收購(gòu)萬(wàn)豐的明確表示。”7月8日，上海萬(wàn)豐客車有限公司總經(jīng)理史踐正式向外界澄清。至此，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雙龍SUV遷址上海萬(wàn)豐傳聞暫告一段落知情人士透露，上汽雙龍國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)址煙臺(tái)原因有二：其一主要是看中了煙臺(tái)大宇汽車的韓系血脈。煙臺(tái)擁有完整的大宇汽車的零部件配套體系，一旦雙龍SUV拿來(lái)國(guó)產(chǎn)，將在配套體系上占很大優(yōu)勢(shì)；第二，煙臺(tái)毗鄰韓國(guó)、大連，位于膠東半島、環(huán)渤海圈兩個(gè)都市圈的結(jié)合點(diǎn)，具有良好的物流優(yōu)勢(shì)。

　　上汽集團(tuán)股份公司董事長(zhǎng)胡茂元一直想要一個(gè)叫“自主品牌”的金蛋，雙龍汽車就是那只能生金蛋的雞，而在上汽吞下雙龍后，那只雞會(huì)在哪里產(chǎn)下金蛋仍舊是一個(gè)不解的謎。

　　“我們從未接到過(guò)上汽集團(tuán)收購(gòu)萬(wàn)豐的明確表示�！�7月8日，上海萬(wàn)豐客車有限公司(下稱“上海萬(wàn)豐”)總經(jīng)理史踐正式向外界澄清。至此，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的雙龍SUV遷址上海萬(wàn)豐傳聞暫告一段落。

　　然而，事情遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。隨著上汽集團(tuán)宣稱8月將正式發(fā)布雙龍中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略日期臨近，雙龍SUV移址國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的議題再次提上日程。除了上海萬(wàn)豐，上汽是否別無(wú)他求？

　　“上汽很可能將把雙龍的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目安排在煙臺(tái)�！苯�日，一位知情人士對(duì)記者透露。煙臺(tái)是韓國(guó)大宇汽車血脈根深蒂固的地方，這成了上汽雙龍SUV落址煙臺(tái)近乎唯一合理的選擇。

　　2004年年底，上汽收購(gòu)雙龍汽車后，上汽集團(tuán)總公司和上汽集團(tuán)(北京)有限公司接著在煙臺(tái)分別投資15億元和12億元建設(shè)兩個(gè)汽車工業(yè)園。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上汽選址煙臺(tái)似乎早有計(jì)劃。

　　萬(wàn)豐公開否認(rèn)

　　7月8日，記者前往上海萬(wàn)豐。萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)副總裁兼上海萬(wàn)豐客車總經(jīng)理史踐對(duì)記者表示：“業(yè)界傳聞，根本沒(méi)有上汽收購(gòu)上海萬(wàn)豐這回事。從上海萬(wàn)豐建廠到現(xiàn)在，我們都沒(méi)有接收到上汽那邊的正式表態(tài)�！�

　　上海萬(wàn)豐位于上海浦東合慶工業(yè)開發(fā)區(qū)，2000年6月由浙江萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)投資興建，從事中高檔皮卡及多功能商務(wù)車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。上海萬(wàn)豐總經(jīng)辦主任黃澤光稱，上海萬(wàn)豐年產(chǎn)能可達(dá)6萬(wàn)輛。

　　“由于上海萬(wàn)豐2000年投資建廠的時(shí)候曾經(jīng)與雙龍有過(guò)接觸，此外上海萬(wàn)豐已經(jīng)掌握除沖壓以外的三大工藝，加上與上汽同處上海以及人才方面的優(yōu)勢(shì)，使得萬(wàn)豐和上汽‘緋聞’不斷，并傳出已經(jīng)收購(gòu)萬(wàn)豐的消息。”史踐介紹道。

　　而據(jù)記者了解，上汽集團(tuán)確實(shí)曾有過(guò)購(gòu)并萬(wàn)豐的意向。知情人士透露，由上海市政府牽線，2004年時(shí)任上汽集團(tuán)副總裁的陳虹曾經(jīng)親率一幫人馬到上海萬(wàn)豐考察，不過(guò)事后沒(méi)有任何聲響，今年以來(lái)上汽更是沒(méi)有接觸過(guò)萬(wàn)豐。

　　史踐表示，即使上海萬(wàn)豐被上汽并購(gòu)，也很難滿足上汽雙龍SUV的研發(fā)和生產(chǎn)基地的要求。上海萬(wàn)豐占地僅245畝，約16.3萬(wàn)平方米，如果作為上汽更多自主品牌的研發(fā)基地，萬(wàn)豐這塊彈丸之地顯然不能滿足其胃口。

　　此外，按照萬(wàn)豐奧特集團(tuán)的發(fā)展思路，也不偏向于上海萬(wàn)豐客車合資或被并購(gòu)。史踐也坦言，上海萬(wàn)豐客車將走“小而精、小而特、小而專、小而優(yōu)”道路。

　　據(jù)透露，萬(wàn)豐目前正在跟國(guó)外幾家小型汽車生產(chǎn)商聯(lián)系合作事宜，今后可能將著重生產(chǎn)數(shù)量不多的跑車和賽車等特型車。

　　上汽選擇何處？

　　與此同時(shí)，上汽方面也向記者否認(rèn)了收購(gòu)萬(wàn)豐的可能。

　　“外面?zhèn)魑覀兪召?gòu)萬(wàn)豐，這顯而易見(jiàn)不可能。”7月7日，上汽股份半年業(yè)績(jī)通氣會(huì)上，上汽股份新聞發(fā)言人朱湘君對(duì)記者表示。

　　在6月份舉行的上�！翱平膛d市”論壇之“汽車自主品牌”主題會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁肖國(guó)普透露，上汽集團(tuán)的規(guī)劃除了在2007年推出一款改型的羅孚75外，還將再推出一個(gè)稍微改型的雙龍SUV，2008年再推出一款改型比較大的全新羅孚車。據(jù)了解，上汽2007年將要國(guó)產(chǎn)的SUV很可能是新款雙龍雷斯特。

　　“上汽和雙龍的合作，不希望在股份上出現(xiàn)太多糾葛，只需要一個(gè)單純的生產(chǎn)基地。而最好能有現(xiàn)成的存量資產(chǎn)可供利用。一方面降低成本，另外也加快了入市時(shí)間。”接近上汽股份的人士對(duì)記者表示。

　　事實(shí)上，上汽集團(tuán)雖然家大業(yè)大，但目前擁有的幾個(gè)基地都并不適合作為雙龍的生產(chǎn)基地。

　　2004年1月，上海汽車整體收購(gòu)儀征汽車制造有限公司(下稱“儀征汽車”)100％股權(quán)，作為其謀劃自主品牌的主要平臺(tái)。儀征汽車生產(chǎn)平臺(tái)以生產(chǎn)賽寶客貨兩用車為主。

　　此外，上汽下屬的上海匯眾主要承擔(dān)商用車的生產(chǎn)。上汽目前所有的生產(chǎn)線都無(wú)法承擔(dān)SUV的生產(chǎn)。