PCauto 9月10日訊:寶馬新3系今天在上海上市,售價(jià)已經(jīng)公布,頂級(jí)配置320售36.5萬(wàn)元,頂級(jí)配置的325售44.9萬(wàn)元,寶馬新3系的簡(jiǎn)裝版將會(huì)在3個(gè)月內(nèi)上市,這次還引進(jìn)了一款全進(jìn)口的寶馬330,售價(jià)是55萬(wàn)元!
據(jù)悉,寶馬3系一直在寶馬集團(tuán)系列車(chē)型當(dāng)中扮演銷(xiāo)售支柱和左右其他車(chē)型風(fēng)格走向作用,向來(lái)都是寶馬集團(tuán)傾盡全力打造和打開(kāi)各個(gè)市場(chǎng)的利器。而作為最新一代產(chǎn)品,第五代的BMW3系無(wú)論在美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵,以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的高度。在中國(guó)投產(chǎn)的兩個(gè)車(chē)型,在尺寸和性能上將和在德國(guó)生產(chǎn)的新一代BMW3系車(chē)型完全一致,并且根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求,還對(duì)這兩款車(chē)型的基本配置進(jìn)行了改進(jìn),部分配置還可能高于國(guó)外相同型號(hào)的基本配置。
老寶馬3系
不管新3系能否如愿熱銷(xiāo),華晨寶馬今年都將擺脫去年銷(xiāo)售頹勢(shì)的陰影:今年前6個(gè)月,華晨寶馬的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了7034輛,同比增長(zhǎng)了10%,而2004年全年寶馬的銷(xiāo)量只有8660輛。前半年的增長(zhǎng)加之9月之后的新車(chē)上市,華晨寶馬銷(xiāo)量超過(guò)去年應(yīng)該不是問(wèn)題。
當(dāng)然,今年的增幅是建立在年初的大幅度降價(jià)基礎(chǔ)之上的,這不可避免地影響到華晨寶馬的贏利情況。對(duì)于合資企業(yè)的贏利狀況,華晨寶馬表示“追求利潤(rùn)是非常自然的事情。無(wú)論是寶馬還是華晨,既是股東也是供應(yīng)商,只有華晨寶馬和兩個(gè)股東這三方都賺錢(qián),合資企業(yè)才有價(jià)值”。
寶馬新3系配置參數(shù):
標(biāo)準(zhǔn)引擎: | 2.0L/每缸4氣門(mén)/直列四缸/雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)/氣門(mén)升程可變控制系統(tǒng)/電噴發(fā)動(dòng)機(jī) |
排量cc: | 1995 |
氣門(mén)數(shù): | 16 |
最大功率: | 110/6200 Kw/rpm |
最大扭矩: | 200/3600 nm/rpm |
燃油系統(tǒng): | 電子燃油噴射式 |
油耗: | 7.4 升/百公里 |
最高時(shí)速: | 215.0 km/h |
0-100km/h 加速時(shí)間: | 9.7 秒 |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置后驅(qū) |
制動(dòng)方式: | 碟/碟 |
轉(zhuǎn)向方式: | 助力轉(zhuǎn)向式 |
輪胎: | 205/55 R16 |
車(chē)身重量: | 1425 kg |
軸距: | 2760 mm |
輪距(前/后): | 1500/1513 mm |
長(zhǎng): | 4520mm |
寬: | 1517mm |
高: | 1421 mm |
寶馬新車(chē): 寶馬6系GT 寶馬7系新能源 寶馬X5新能源
寶馬熱門(mén)車(chē)型: 寶馬3系(進(jìn)口) 2008款 330i 雙門(mén)轎跑車(chē) 寶馬3系(進(jìn)口) 2013款 328i M運(yùn)動(dòng)型 旅行版 寶馬3系(進(jìn)口) 2011款 325i MT 典雅型