通用中國(guó)謀整編渠道推新車
和通用汽車旗下的兩個(gè)合資公司輝煌的業(yè)績(jī)相比,通用中國(guó)在上周剛剛公布的前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,通用汽車旗下的進(jìn)口車品牌薩博(SAAB)和歐寶(OPEL)的銷量持續(xù)下滑,進(jìn)口車成為通用在華發(fā)展的最大短板之一由于通用全球適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品并不多,在進(jìn)口車日益失勢(shì)的今天,通用汽車在華的未來(lái)難免令人平添幾分擔(dān)憂。
上周,通用汽車中國(guó)公司宣布,今年前三季度,通用汽車在華業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,銷量同比增長(zhǎng)了27.8%,達(dá)到472495輛。
其中,上海通用汽車的業(yè)績(jī)?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">乘用車市場(chǎng)一直保持行業(yè)領(lǐng)先,已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月奪得月度銷量冠軍,1~9月份以超過(guò)21萬(wàn)輛的銷量高居榜首,超過(guò)占據(jù)這一位置長(zhǎng)達(dá)20年的上海大眾。
但是,和合資公司的輝煌業(yè)績(jī)相比,通用汽車在華的進(jìn)口車業(yè)務(wù)陷入低谷,薩博(SAAB)和歐寶(OPEL)兩大品牌的銷量不足2000輛,其中薩博更是不足500輛,歐寶同比銷量增長(zhǎng)停滯不前。加上豪華車凱迪拉克銷量也難如人意,通用汽車進(jìn)口車業(yè)績(jī)暗淡。
薩博、歐寶滯銷
目前,通用汽車旗下品牌包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、旁蒂克、薩博、土星和沃豪。在海外一些國(guó)家里,通用汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)同時(shí)還銷售通用大宇、五十鈴、富士(速波)和鈴木制造的汽車產(chǎn)品。
目前,通用汽車旗下十多個(gè)品牌中有五大品牌在國(guó)內(nèi)銷售,其中別克、雪佛蘭品牌已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),凱迪拉克品牌也已經(jīng)導(dǎo)入上海通用汽車旗下。唯有來(lái)自歐洲的薩博和歐寶此前一直在通用汽車中國(guó)投資有限公司旗下“通用汽車世界”銷售渠道進(jìn)行銷售。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,OPEL去年全年的銷量為2000輛,SAAB的銷量?jī)H僅只有265輛!敖衲暌^(guò)去年2300輛的銷量都有點(diǎn)困難!蓖ㄓ弥袊(guó)一位人士頗為擔(dān)憂地說(shuō)。
“SAAB的銷量一直不好,OPEL還不錯(cuò)。有時(shí)候一個(gè)月SAAB的銷量才1~2輛,業(yè)務(wù)很難打開(kāi)。”昨天,上海一家經(jīng)營(yíng)通用汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商表示,“SAAB主要是品牌知名度的原因,而OPEL則是產(chǎn)品線還不夠豐富。”通用汽車也表示,自宣布SAAB進(jìn)口到中國(guó)以來(lái),SAAB車型一直處于叫好不叫座的尷尬中。
SAAB在北美市場(chǎng)同樣遭遇寒流,記者從通用汽車北美銷量報(bào)告中獲悉,今年9月份SAAB銷量達(dá)到1983輛,但是同比去年9月份高達(dá)3102輛的銷量,下滑達(dá)到36.1%。目前OPEL沒(méi)有引進(jìn)北美市場(chǎng),但是記者了解到,在歐洲市場(chǎng)上,OPEL的銷量也幾乎停止增長(zhǎng)。
在通用進(jìn)口車產(chǎn)品中,凱迪拉克的銷量也表現(xiàn)一般。凱迪拉克已經(jīng)直接交給上海通用來(lái)經(jīng)營(yíng),但是這個(gè)通用汽車引進(jìn)到華的頂級(jí)品牌的銷量一般。目前,凱迪拉克品牌的兩款車型的銷量在1000輛左右!皠P迪拉克是通用汽車的頂級(jí)品牌,我們對(duì)于它的市場(chǎng)定位是高端車型,并不追求銷售數(shù)量!蓖ㄓ闷噷(duì)記者表示。
渠道整編
由于銷量遲遲無(wú)法打開(kāi)局面,通用汽車從9月份開(kāi)始對(duì)進(jìn)口車銷售渠道進(jìn)行整合。通用中國(guó)日前已經(jīng)宣布,在母公司上汽和通用汽車雙方的支持下,通用中國(guó)目前負(fù)責(zé)在華管理的SAAB品牌即將被上海通用接管,雙方正在就此事的細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃。
而上海通用汽車也向記者證實(shí),上海通用已經(jīng)于近日正式得到國(guó)家商務(wù)部關(guān)于同意其增加汽車分銷經(jīng)營(yíng)范圍的批復(fù),可作為通用汽車公司別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及SAAB品牌進(jìn)口車在中國(guó)的授權(quán)總經(jīng)銷商。
“上海通用汽車多年來(lái)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源的有效整合,在別克品牌的經(jīng)營(yíng)上成績(jī)顯著;去年啟動(dòng)了多品牌戰(zhàn)略,凱迪拉克、雪佛蘭的發(fā)展勢(shì)頭很好。”上海通用公關(guān)總監(jiān)李征卉表示!癝AAB最終將納入上海通用的體系,和其他三大品牌一樣進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理,包括其銷售渠道、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面都將由上海通用全盤考慮,但現(xiàn)在還沒(méi)有具體時(shí)間表!鄙虾Mㄓ梅Q。
上海通用今后將代替通用汽車中國(guó)公司獨(dú)立運(yùn)作這個(gè)項(xiàng)目,他們的方向很明確,就是股東雙方傾向于將國(guó)內(nèi)國(guó)外資源整合最大化。“但是把SAAB交給上海通用管理實(shí)屬無(wú)奈之舉!蓖ㄓ闷嚱(jīng)銷商向記者表示,“如果產(chǎn)品賣得好,我們何必把好不容易得到的經(jīng)營(yíng)權(quán)拱手相讓。SAAB的推廣活動(dòng)做了不少,但是這款產(chǎn)品還是面臨著產(chǎn)品知名度低、保有量小的尷尬。
據(jù)悉,上海通用接受SAAB之后開(kāi)始大規(guī)模打造全新的渠道和推廣模式,“我們目前最迫切的目標(biāo)就是把SAAB的銷量提升到年銷售1000輛。”上海通用表示。
土星、旁蒂克輸血中國(guó)
通用汽車準(zhǔn)備向中國(guó)市場(chǎng)輸血,以增強(qiáng)通用汽車在這個(gè)市場(chǎng)上的影響力。記者從相關(guān)渠道了解到,通用汽車旗下進(jìn)口車土星(Saturn)和旁蒂克(Pontiac)等車型將進(jìn)入中國(guó)銷售,原則上會(huì)歸入“通用汽車世界”的銷售體系中!白钸t明年會(huì)導(dǎo)入這兩個(gè)品牌的部分車型!蓖ㄓ闷嚤硎尽
針對(duì)何時(shí)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),通用汽車中國(guó)方面表示暫時(shí)還是未知數(shù),但是根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的《汽車品牌銷售管理辦法》,通用旗下的進(jìn)口車如果要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在尚未成立獨(dú)立的銷售體系之前,只能在通用進(jìn)口車銷售體系里銷售。
據(jù)悉,作為通用公司唯一由自己建立起來(lái)的子公司,土星的開(kāi)發(fā)主要用以抵御外國(guó)轎車大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。其主要產(chǎn)品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。作為通用汽車公司最年輕的品牌,土星在外觀上和性能上有所創(chuàng)新,在價(jià)格上主宰了美國(guó)緊湊型車市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言,土星進(jìn)軍經(jīng)濟(jì)型緊湊車市場(chǎng)具有一定的優(yōu)勢(shì)。
而通用公司旗下的旁蒂克品牌部現(xiàn)有7種車型正在生產(chǎn),涵蓋了跑車、雙門轎跑車、轎車、廂式車、休閑車等。旁蒂克車型以造型前衛(wèi)、風(fēng)格獨(dú)特而享譽(yù)世界車壇。目前,隨著通用汽車旗下六大品牌在全國(guó)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)布局達(dá)到1000家,其代表著通用進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)銷售的網(wǎng)絡(luò)品牌“通用汽車世界”也日益完善。
和豐田、日產(chǎn)在華進(jìn)口車銷量高達(dá)2萬(wàn)輛相比,通用汽車的進(jìn)口車型無(wú)論是產(chǎn)品數(shù)量還是車型數(shù)量上都無(wú)法與目前占據(jù)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)兩強(qiáng)相比。不過(guò),隨著通用汽車導(dǎo)入全新的品牌和產(chǎn)品,加上上海通用強(qiáng)大的營(yíng)銷渠道鋪墊,一旦進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車渠道合并,通用汽車仍然存在發(fā)力的機(jī)會(huì)。問(wèn)題的核心是:通用汽車必須找到適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。