長(zhǎng)安大馬投產(chǎn)CM8全部“產(chǎn)地銷(xiāo)”

　　日前，長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒日前在央視和清華大學(xué)組織的“創(chuàng)新論壇”上談“創(chuàng)新發(fā)展”時(shí)透露，長(zhǎng)安即將到馬來(lái)西亞合資建廠，生產(chǎn)長(zhǎng)安第一款自主研發(fā)的汽車(chē)CM8。

　　尹家緒稱(chēng)，CM8除了批量出口東南亞外，還有一家馬來(lái)西亞財(cái)團(tuán)看好它的市場(chǎng)潛力，主動(dòng)表示出合資合作意向。目前雙方的商務(wù)談判已經(jīng)完成，即將正式簽協(xié)議投資建廠。長(zhǎng)安將以輸出品牌、技術(shù)的方式投資。

　　對(duì)于是否會(huì)出現(xiàn)“吉利馬來(lái)西亞設(shè)廠只能出口”的尷尬，長(zhǎng)安集團(tuán)新聞發(fā)言人周勤表示，一旦協(xié)議簽訂，長(zhǎng)安CM8將在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，不會(huì)出現(xiàn)吉利類(lèi)似事件。長(zhǎng)安輸出CM8品牌和技術(shù)，“與國(guó)外企業(yè)到中國(guó)合資建廠模式一樣�！彼�說(shuō)。目前長(zhǎng)安已在意大利、德國(guó)及上海建立了研發(fā)基地，累計(jì)投入資金30億元。

　　尹家緒稱(chēng)，明年長(zhǎng)安自己研發(fā)的4款車(chē)準(zhǔn)備全部亮相歐洲，讓歐洲知道“中國(guó)的汽車(chē)來(lái)了”。他說(shuō)，以前都是長(zhǎng)安向國(guó)外企業(yè)求情，要求降低各種費(fèi)用�，F(xiàn)在長(zhǎng)安終于走出去了，外國(guó)企業(yè)來(lái)求長(zhǎng)安，要求降低KD件和人員培訓(xùn)費(fèi)等，“這種感覺(jué)就像夏天吃了冰激凌一樣爽。”

　　1999年，尹家緒召開(kāi)長(zhǎng)安歷史上首次產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)，著手開(kāi)發(fā)長(zhǎng)安之星后的下一代微車(chē)CM8，并果斷投資意大利都靈，建立長(zhǎng)安汽車(chē)海外開(kāi)發(fā)分院，讓其研發(fā)人員與意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代微車(chē)。

　　盡管長(zhǎng)安CM8僅是國(guó)際上公認(rèn)的從S1到S6共六個(gè)開(kāi)發(fā)級(jí)別中的S2級(jí)，但是相比以往簡(jiǎn)單地對(duì)汽車(chē)外形部分改造的S1級(jí)開(kāi)發(fā)水平而言，已經(jīng)進(jìn)了一步。

　　李書(shū)福：“馬來(lái)西亞風(fēng)波”年內(nèi)解決

　　“我現(xiàn)在可以承認(rèn)，這個(gè)項(xiàng)目在推進(jìn)過(guò)程中確實(shí)遇到了困難和問(wèn)題�！比涨�，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福首次就吉利設(shè)廠馬來(lái)西亞風(fēng)波表態(tài)。他表示，吉利正在通過(guò)各種方式和途徑與馬來(lái)西亞方面溝通，“相信這些問(wèn)題年內(nèi)就會(huì)得到解決�！彼�說(shuō)。

　　此前，吉利集團(tuán)副總裁趙杰在上海向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，由于馬來(lái)西亞要出臺(tái)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，按照新政策，吉利在當(dāng)?shù)亟M裝工廠生產(chǎn)的汽車(chē)只能出口，不能在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，其馬來(lái)西亞項(xiàng)目隨即陷入僵局。

　　李書(shū)福同時(shí)表示，“馬來(lái)西亞風(fēng)波”不會(huì)影響吉利的國(guó)際化進(jìn)程，吉利生產(chǎn)的汽車(chē)2/3出口，到2025年之后達(dá)到出口汽車(chē)135萬(wàn)輛的目標(biāo)也不會(huì)因此改變。他說(shuō)，吉利會(huì)尋求各種方式解決該問(wèn)題，繼續(xù)推進(jìn)馬來(lái)西亞項(xiàng)目的合作。(蔡衛(wèi)國(guó))