東風(fēng)日產(chǎn)任勇表示：2006年我們的銷售量要達(dá)

　　元旦前夕，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇專程到京，參加了今年最隆重的車壇盛典———“2005CCTV中國年度車”頒獎(jiǎng)典禮，東風(fēng)日產(chǎn)的兩廂轎車騏達(dá)其前衛(wèi)外形、寬敞空間等突出的優(yōu)勢(shì)，得到眾多評(píng)委的肯定，榮獲“2005CCTV中國年度中級(jí)轎車”大獎(jiǎng)。會(huì)后任勇接受了本報(bào)記者的專訪。

　　東風(fēng)日產(chǎn)成為2005年增長最快的轎車企業(yè)

　　今年對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)家人之一的任勇來說可謂春風(fēng)得意，多個(gè)媒體在年終盤點(diǎn)時(shí)已將東風(fēng)日產(chǎn)稱為今年車市最大的一匹“黑馬”。

　　2004年東風(fēng)日產(chǎn)的年銷售量只有6萬多輛，而到2005年12月19日，銷售量已達(dá)15.7萬輛，到2005年底有可能突破16萬輛，這樣?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)的年銷量將凈增近10萬輛，增長幅度高達(dá)162%，成為今年增長最快的一家汽車企業(yè)。

　　對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)在短期內(nèi)迅速崛起的原因在于產(chǎn)品的準(zhǔn)確定位、科學(xué)的營銷以及合資雙方的通力協(xié)作，三者相互融合，形成了一股推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。

　　新產(chǎn)品規(guī)劃在5年前就開始了

　　首先，東風(fēng)日產(chǎn)一直致力于產(chǎn)品的本土化，在借助日產(chǎn)全球的產(chǎn)品資源的同時(shí)，努力加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行本土化的改進(jìn)與提高，使之更加適應(yīng)中國市場的需求。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃一般在產(chǎn)品正式上市5年前開始，在正式上市3年前產(chǎn)品的概念、形式基本上形成，并進(jìn)行嚴(yán)密的市場調(diào)研，先確定排量、外形，再確定市場定位、價(jià)格、車身裝備和配置是否要根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場進(jìn)行改動(dòng)。如2004年推出的天籟轎車就以精準(zhǔn)的定位，合理的售價(jià)，在競爭激烈的中高檔車市場一舉成名，創(chuàng)下年銷售量過5萬輛的優(yōu)異成績。

　　任勇認(rèn)為，車型好只是市場成功的一半，另外的一半需要市場營銷去實(shí)現(xiàn)。東風(fēng)日產(chǎn)2005年通過產(chǎn)品定位調(diào)整、產(chǎn)品升級(jí)、活動(dòng)營銷等系列手段改善了品牌形象，也放大了產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)效應(yīng)。

　　在2005年，東風(fēng)日產(chǎn)首先對(duì)老車型定位予以調(diào)整，解決“自己打自己”的尷尬問題。定位被拔高的陽光沖擊著低端藍(lán)鳥，而藍(lán)鳥的高配車型又與天籟構(gòu)成同門競爭。為了解決兄弟相爭的內(nèi)耗，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)老車型重新定位，并調(diào)價(jià)讓路。2005年1月20日，藍(lán)鳥全系列車型大幅降價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)2.5萬元以上。降價(jià)后，藍(lán)鳥旗艦型擺脫了“豪華”的影子，歸于務(wù)實(shí)的中高檔車。降價(jià)后藍(lán)鳥在市場上旺銷，庫存急劇減少，使這款老車型延長了生命周期。

　　其次，東風(fēng)日產(chǎn)通過車型升級(jí)、提高性價(jià)比來滿足客戶的需求。2005年11月8日，東風(fēng)日產(chǎn)展開“新起點(diǎn)、新價(jià)值”全車系升級(jí)活動(dòng)，宣布天籟、頤達(dá)、藍(lán)鳥智尊、新陽光等4大系列車型全面升級(jí)，并新推出了天籟230JM-S、頤達(dá)JE升級(jí)版、藍(lán)鳥智尊精英版和新陽光EMT限量珍藏版等4款新車。升級(jí)車型增加了配置，價(jià)格不變，等于是變相讓利；而新增車型則豐富了產(chǎn)品系列。

　　還有，就是通過一系列富有創(chuàng)意的市場營銷與公益活動(dòng)來提高品牌知名度。今年東風(fēng)日產(chǎn)先后組織了“TIIDA騏達(dá)炫動(dòng)中國行”、“東風(fēng)日產(chǎn)首屆銷售精英大賽”等大型的市場營銷活動(dòng)，直接帶動(dòng)了新車的銷售，同時(shí)通過贊助帕瓦羅蒂告別歌壇全球巡演中國站演唱會(huì)、為6萬名TIIDA用戶提供免費(fèi)《無極》電影票等活動(dòng)，提升了NISSAN品牌的文化內(nèi)涵和東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)形象。

　　《行動(dòng)綱領(lǐng)》解決合資難題

　　而最讓任勇得意的是，東風(fēng)日產(chǎn)2005年在推動(dòng)合資企業(yè)文化融合與和諧發(fā)展方面，邁出了創(chuàng)造性的一步。今年，東風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)層正視與認(rèn)真思考合資雙方在管理理念與文化認(rèn)同方面存在的客觀差異，正式確定了基于雙方全面融合的綱領(lǐng)性文件《東風(fēng)日產(chǎn)行動(dòng)綱領(lǐng)》。該文件從合資企業(yè)普遍存在的文化背景、思維方式、工作習(xí)慣和方法的差異入手，著力融合企業(yè)深層次文化，較好地解決了合資企業(yè)的文化沖突問題。正是在共同利益、共同價(jià)值觀的前提下，合資雙方才調(diào)整了組織架構(gòu)與權(quán)限分配，雙方在研發(fā)、產(chǎn)品、管理、推廣等方面形成共識(shí)，降低了溝通成本，加快了市場反饋和決策的速度，使東風(fēng)日產(chǎn)成為合資企業(yè)高效管理的一個(gè)典范。

　　今年東風(fēng)日產(chǎn)要推新藍(lán)鳥

　　談到明年的生產(chǎn)規(guī)劃與目標(biāo)，任勇也非常興奮。據(jù)他透露，東風(fēng)日產(chǎn)將在2006年8月份推出一款新藍(lán)鳥轎車，這款車就是2005年10月下旬在東京車展上亮相的藍(lán)鳥Sylphy。目前這款車在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部生產(chǎn)代號(hào)為L11K。此外，2007年前，東風(fēng)日產(chǎn)還將引進(jìn)生產(chǎn)6款日產(chǎn)品牌新車。

　　任勇還透露，在東風(fēng)汽車中期事業(yè)計(jì)劃中，2007年前，東風(fēng)日產(chǎn)將引進(jìn)生產(chǎn)6款日產(chǎn)品牌新車�！鞍凑諙|風(fēng)日產(chǎn)2007年的事業(yè)計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)每年都有兩款車投產(chǎn)市場，我們非�？春�2006年的汽車市場。”2006年東風(fēng)日產(chǎn)的銷售目標(biāo)為20萬輛，2007年則為30萬輛。