上汽雙龍公布戰(zhàn)略規(guī)劃 矢志成為世界級(jí)制造

　　為了做到上述的目標(biāo)，上汽在雙龍中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)規(guī)劃中宣布，上汽雙龍計(jì)劃到2010年累計(jì)投資2.5兆億韓元(約25億美元)用于新車(chē)及新技術(shù)研發(fā)、增設(shè)工廠，擴(kuò)充營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等。

　　其中1.76兆億韓元(約17.6億美元)投資于研發(fā)新車(chē)、新發(fā)動(dòng)機(jī)和新技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；7500億韓元(約7.5億美元)用于擴(kuò)大平澤工廠的規(guī)模，提高產(chǎn)能，擴(kuò)充營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，完善出口基礎(chǔ)建設(shè)等。

　　上汽雙龍表示，在今后5年內(nèi)，平均每年的投資規(guī)模約為5000億韓元(約5億美元)，占銷(xiāo)售額的8.7%，與汽車(chē)行業(yè)平均投資額占銷(xiāo)售額約5%相比，有了大幅提高。

　　上汽方面稱(chēng)：“為了保持公司資金鏈的良好運(yùn)行，上汽雙龍將遵循國(guó)際慣例，通過(guò)多種方式募集投資資金。”上汽股份公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，上汽雙龍是一家韓國(guó)上市公司，其追加投資將由各股東追加或者在股市上進(jìn)行融資安排。

　　目前，上汽雙龍的產(chǎn)品以進(jìn)口車(chē)形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。上汽在公布的規(guī)劃中明確宣布：“今后雙方有意通過(guò)各種方式積極推進(jìn)本土化生產(chǎn)�！�

　　記者了解到，上汽雙龍?jiān)谥袊?guó)投產(chǎn)的S-100計(jì)劃曾在韓國(guó)引起不小爭(zhēng)議，雙龍汽車(chē)工會(huì)方面等認(rèn)為該計(jì)劃會(huì)引起韓國(guó)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和技術(shù)流失，并以罷工相威脅。

　　去年12月份，上汽董事長(zhǎng)胡茂元曾就此會(huì)見(jiàn)雙龍工會(huì)代表團(tuán)，并對(duì)此作出承諾。韓國(guó)媒體稱(chēng)，胡承諾在中長(zhǎng)期規(guī)劃中對(duì)雙龍汽車(chē)追加投資，以安撫工會(huì)方面。而這次的規(guī)劃中對(duì)新增投資的承諾，很大程度上是為了安撫雙龍強(qiáng)硬的工會(huì)。

　　新車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)

　　上汽方面稱(chēng)，上汽股份、上汽雙龍將在汽車(chē)研發(fā)、零部件采購(gòu)、物流運(yùn)輸及資本經(jīng)營(yíng)等方面實(shí)現(xiàn)雙方最大的協(xié)同效應(yīng)。

　　目前，上汽雙龍已經(jīng)完成柴油混合動(dòng)力汽車(chē)試驗(yàn)車(chē)的制作，計(jì)劃在2008年在KYRON車(chē)型上應(yīng)用柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)并進(jìn)行小批量示范量產(chǎn)，2010年以后將推廣應(yīng)用到全系列產(chǎn)品。

　　上汽方面宣布，在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，上汽股份將著力于研發(fā)汽油混合動(dòng)力汽車(chē)，雙龍汽車(chē)將專(zhuān)注于研發(fā)柴油混合動(dòng)力汽車(chē)，雙方形成了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的架構(gòu)。

　　上汽公布的這份中長(zhǎng)期規(guī)劃同時(shí)對(duì)雙龍汽車(chē)的新車(chē)計(jì)劃做了披露。

　　上汽方面稱(chēng)，從現(xiàn)在起到2010年的5年間，上汽雙龍將推出3款SUV、1款MPV和2款豪華型轎車(chē)等6種新車(chē)。每年推出1個(gè)以上的新車(chē)和部分變型號(hào)，加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并追加開(kāi)發(fā)4種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于未來(lái)開(kāi)發(fā)的新車(chē)。

　　作為協(xié)同發(fā)展的重要組成部分，上汽股份與雙龍汽車(chē)計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)前引擎/前輪驅(qū)動(dòng)(Front Engine FrontDriveFF)單殼車(chē)身型新型平臺(tái)，適用于上汽股份正在開(kāi)發(fā)中的中小型自主品牌轎車(chē)以及雙龍汽車(chē)小型SUV、MPV汽車(chē)。

　　上汽稱(chēng)，除在研發(fā)費(fèi)用上合作外，雙龍汽車(chē)也希望利用上汽股份現(xiàn)有的汽車(chē)零部件配套體系，構(gòu)建靈活的配件供給機(jī)制，從而真正降低采購(gòu)成本。

　　如此可見(jiàn)，上汽自主品牌轎車(chē)將結(jié)合羅孚與雙龍的平臺(tái)技術(shù)，而雙龍的S-100計(jì)劃國(guó)產(chǎn)計(jì)劃顯然并沒(méi)有因?yàn)楣?huì)的反對(duì)而停止推進(jìn)。

　　S-100計(jì)劃:

　　上海汽車(chē)和韓國(guó)雙龍?jiān)谥袊?guó)成立合資公司的計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，雙方將各持50%股份，并實(shí)現(xiàn)雙龍汽車(chē)的本土化生產(chǎn)，最早在2007年年末開(kāi)始生產(chǎn)SUV新車(chē)。該計(jì)劃因可能轉(zhuǎn)移技術(shù)和就業(yè)機(jī)會(huì)而一度遭到雙龍汽車(chē)工會(huì)強(qiáng)烈抵制。2005年年末，雙龍工會(huì)代表曾抵滬，與上海汽車(chē)股份公司董事長(zhǎng)有過(guò)會(huì)晤。