國(guó)家強(qiáng)制取消限小政策后 車企紛紛擴(kuò)產(chǎn)小排

　　我國(guó)強(qiáng)制取消對(duì)小排量汽車的限行政策，正在變成小排量轎車產(chǎn)銷高峰。各地汽車生產(chǎn)商已紛紛宣布擴(kuò)產(chǎn)。汽車生產(chǎn)廠家開(kāi)始將注意力投向小排量汽車領(lǐng)域，并著手對(duì)企業(yè)的產(chǎn)能計(jì)劃和銷售計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，一些企業(yè)已將大量精力投入到了小排量汽車的研發(fā)領(lǐng)域。多數(shù)企業(yè)宣稱，將在今年擴(kuò)產(chǎn)。天津一汽已擬定2006年20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，夏利的年生產(chǎn)能力已經(jīng)能達(dá)到25萬(wàn)輛，而且去年成為單一品牌銷量冠軍。

　　吉利汽車今年將增加小排量車產(chǎn)量，并在解禁城市調(diào)整營(yíng)銷規(guī)劃和拓展銷售渠道。吉利汽車把2006年的計(jì)劃銷售目標(biāo)定為20萬(wàn)輛，這個(gè)銷量比去年增加了40%—50%。吉利表示，如果最終各城市都解禁，吉利將在產(chǎn)能分配上做出調(diào)整，調(diào)高小排量車的產(chǎn)能，同時(shí)增大小排量車的營(yíng)銷力度。

　　長(zhǎng)安汽車表示，他們2006年的銷售目標(biāo)已經(jīng)確定為全年75萬(wàn)輛，其中小排量汽車將占三分之二。長(zhǎng)安將在未來(lái)投資30億元，用于研發(fā)精品小排量車。上汽通用五菱今年計(jì)劃生產(chǎn)7萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。到“十一五”末，將達(dá)到30萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力。

　　今年初，國(guó)家發(fā)展和改革委發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》明確要求，各地要取消針對(duì)小排量汽車的限制措施�！兑庖�(jiàn)》同時(shí)指出，今后要按照國(guó)家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，積極鼓勵(lì)低油耗、低排放、小排量、小型化、高動(dòng)力性汽車的生產(chǎn)和投資。加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度。

　　《意見(jiàn)》出臺(tái)后，受到了國(guó)內(nèi)小排量轎車生產(chǎn)企業(yè)的積極回應(yīng)。中小型新車也層出不窮。 面對(duì)汽車廠商雄心勃勃的產(chǎn)銷計(jì)劃，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)專家分析，生產(chǎn)商更應(yīng)該提高技術(shù)開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步提高小排量車的性能。

　　據(jù)記者了解，放開(kāi)限制的車型僅占原來(lái)限制車型的10%左右。小排量車的解禁，是有一些附加條款的。去年，發(fā)展和改革委給出了節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的明確定義，即發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1.4升，車身外形尺寸總長(zhǎng)小于等于4米，油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、安全指標(biāo)要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量解禁并不是對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上的全部小排量汽車的解禁，不符合節(jié)能環(huán)保型小排量汽車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，仍將被限制。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前符合發(fā)展和改革委條件的小排量車型只占原來(lái)限制車型的10%左右。由此可見(jiàn)，汽車廠家僅僅提高產(chǎn)能是不夠的，還要在技術(shù)達(dá)標(biāo)方面下足工夫。