即將出臺(tái)的新汽車消費(fèi)稅將會(huì)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪

　　對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車影響較大的新汽車消費(fèi)稅，有望在兩三個(gè)月后正式出臺(tái)。連日來(lái)，汽車消費(fèi)稅一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話題，關(guān)于汽車消費(fèi)稅的版本也眾說(shuō)紛紜。一企業(yè)內(nèi)部人士剛剛拿到的最新一個(gè)方案中，具體稅率又有所變化。該方案對(duì)1.5升以下征收3%，1.5(含)-2.0升為5%，2.0(含)-2.5升為9%，2.5(含)-3.0升為12%，3.0(含)-4.0為15%，4.0(含)以上為20%。

　　從結(jié)構(gòu)看，新的消費(fèi)稅將對(duì)“小排量”的最低稅率從原來(lái)的3%，下降到1%；對(duì)“大排量”實(shí)施比原先的8%高出2至3倍的稅率。這樣的稅收政策到底影響了誰(shuí)？

　　SUV

　　影響度★★★★

　　3月7日，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)在滬透露，由于擔(dān)心車價(jià)上漲幅度大、市場(chǎng)銷量大幅下滑，已有共20多家企業(yè)聯(lián)名建議再次修改新汽車消費(fèi)稅草案。

　　這20余家企業(yè)認(rèn)為，新消費(fèi)稅主要是對(duì)2.5升以上尤其是4升以上大排量國(guó)產(chǎn)車限制作用較大。乘聯(lián)會(huì)專家認(rèn)為，沒(méi)有哪個(gè)廠家能夠全部消化這么高的增稅額，如果把大部分增稅額轉(zhuǎn)嫁至用戶，致使產(chǎn)品漲價(jià)，必將造成MPV、SUV和2.2升以上轎車市場(chǎng)銷量大幅度滑坡(上述車型2005年的銷量占乘用車總銷量的25%以上)。

　　不過(guò)，從短期看來(lái)，SUV可能會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)透露，2月全國(guó)SUV銷量達(dá)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%。饒達(dá)認(rèn)為，SUV是乘用車中增長(zhǎng)速度最低的車型。目前是購(gòu)買SUV的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)榉桨敢坏⿲?shí)施，SUV和MPV的價(jià)格將增長(zhǎng)2%-15%。因此，在新消費(fèi)稅調(diào)整方案出臺(tái)前，SUV銷售將迎來(lái)最佳時(shí)機(jī)。

　　小型車

　　影響度★

　　新稅率可能規(guī)定，排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%，甚至完全取消，這意味著小排量經(jīng)濟(jì)型車用車成本將大為降低。以私車消費(fèi)為主的中國(guó)車市，小排量、低油耗、環(huán)保的經(jīng)濟(jì)型轎車將迎來(lái)春天。

　　其實(shí)，去年6月份出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》就提出，國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，此次的調(diào)整可以說(shuō)是對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的延伸。

　　但是就目前而言，稅率調(diào)整對(duì)轎車市場(chǎng)影響不大。記者按照新的稅率算了一筆賬，以一輛售價(jià)10萬(wàn)元的小排量汽車為例，如果消費(fèi)稅下降到1%，比原先僅節(jié)省2000元。這種程度的差價(jià)，在汽車經(jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)期間，通常就可以獲得。

　　成都的一位準(zhǔn)車主表示，汽車消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)她購(gòu)買車“沒(méi)得好大影響”。

　　客車

　　影響度★★★

　　24座以下的客車大多是運(yùn)客的工具，主要用在農(nóng)村。據(jù)預(yù)測(cè)，農(nóng)村客車市場(chǎng)的需求在4米～6米客車之間，而24座以下的客車恰恰覆蓋了這一區(qū)段。新消費(fèi)稅可能使這些車型成本增加幾千元，但就這幾千元也會(huì)制約農(nóng)村客車市場(chǎng)的發(fā)展，這本來(lái)就是一個(gè)低價(jià)薄利的市場(chǎng)。

　　連線四川

　　由于路況等原因，西南地區(qū)一直是SUV、越野車等主要銷售區(qū)域之一。記者就消費(fèi)稅調(diào)整問(wèn)題詢問(wèn)了成都幾家汽車銷售商，他們表示，目前銷售并未受到明顯影響。但一家銷售商透露，某些SUV汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)降低了今年的銷售預(yù)期。

　　專家觀點(diǎn)

　　車價(jià)最高漲15%

　　日前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)有關(guān)專家透露，按照目前公布的新汽車消費(fèi)稅草案推算，若廠家將稅收調(diào)整支出轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，則車市當(dāng)中除1.0L、1.5L轎車外的其他排量車型都會(huì)普遍出現(xiàn)漲價(jià)，其中轎車最高漲12%，MPV、SUV最高漲價(jià)15%。

　　何謂汽車消費(fèi)稅

　　消費(fèi)稅是1994年國(guó)家稅制改革中新設(shè)置的一個(gè)稅種，它是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上，選擇高檔消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅，一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端。其中對(duì)小汽車按不同車種排氣量大小設(shè)置了3檔稅率，針對(duì)廠家征收。其中，微型轎車(氣缸容量小于1升稅率為3%；普通

　　轎車(氣缸容量大于或等于1升、小于2.2升)稅率為5%；高級(jí)轎車(氣缸容量大于或等于2.2升)稅率為8%，輕型越野車(氣缸容量小于2.4升)稅率為5%。