一汽大眾閃電降價(jià)加速推動(dòng)車市價(jià)格整體走低

　　3月8日,一汽大眾銷售公司對外透露了其2006年新的營銷策略，宣布旗下捷達(dá)、高爾夫、寶來全線車型價(jià)格大幅下調(diào)，最高降幅高達(dá)1.7萬元。這是以價(jià)格堅(jiān)挺著稱的大眾汽車今年首度破冰，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一汽大眾車型因其歷史影響大，車型覆蓋的價(jià)格區(qū)間廣，寶來、捷達(dá)等在各自細(xì)分區(qū)間中也占有舉足輕重的位置，一直都是汽車制造廠家爭奪的焦點(diǎn)，但是此次降價(jià)會不會加速推動(dòng)車市價(jià)格整體走低？還有待觀察。

　　令行禁止樹立權(quán)威

　　對于一汽大眾的這次閃電降價(jià)行動(dòng)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與廠家規(guī)范市場價(jià)格，提升品牌形象有非常重要的關(guān)系。據(jù)了解，由于市場競爭太激烈，不少經(jīng)銷商在銷售過程中開出的價(jià)格，與生產(chǎn)廠家的訂價(jià)有很大出入，既損害了生產(chǎn)廠家的利益，也給購車者帶來了極大不便，這一情況使得一汽大眾極為光火。因此，新年的第一把火就燒向了經(jīng)銷商，一汽大眾銷售總經(jīng)理蘇偉銘在接受記者采訪時(shí)說，一汽大眾通過此次降價(jià)將把原有的市場指導(dǎo)價(jià)體制調(diào)整為全國統(tǒng)一的終端市場零售價(jià)體制。

　　舍身取冠重奪寶座

　　今年一月底，眾多廠家為了趕上春節(jié)購車高峰，紛紛全線降價(jià)，而唯獨(dú)一汽大眾沒有什么大的動(dòng)作。上個(gè)月，全國的轎車銷售冠軍被上海大眾奪走，還有奇瑞汽車也已經(jīng)排到了第二名，這在很大程度上刺激了一汽大眾。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一汽大眾這次的2006新營銷策略，目的是想爭奪冠軍寶座。

　　大眾舞劍意在“馬3”

　　3月8日，馬自達(dá)公式宣布新馬自達(dá)3開始投放中國，這個(gè)被稱為“緊湊型高性能轎車”的家伙，將給國內(nèi)中高檔車市場帶來極大的沖擊，而其中最大的被沖擊者，可能正是一汽大眾旗下的寶來、高爾夫、速騰等車型。因此，一向號稱不輕易降價(jià)的一汽大眾恰好在此時(shí)宣布全線價(jià)格下調(diào)，個(gè)中緣由耐人尋味。

　　馬3一直把一汽大眾的速騰作為競爭對手，馬3在3月8日的中國投放儀式上聲稱20日向外界公布價(jià)格，而來自網(wǎng)上的消息：一汽大眾速騰將于25日公布價(jià)格。放在馬3之后公布價(jià)格，速騰的目的是給自己留下靈活調(diào)整的時(shí)間。

　　【市場反映】

　　上海大眾：同為大眾合資伙伴的上海大眾表示，會謹(jǐn)慎關(guān)注，但是沒有明確的降價(jià)計(jì)劃。

　　上海通用：每個(gè)企業(yè)的營銷策略不同，上海通用年初剛剛調(diào)整完價(jià)格，短期內(nèi)沒有再度降價(jià)的計(jì)劃。

　　長安福特：將嚴(yán)格按照汽車生產(chǎn)廠家的價(jià)格，不會擅自跟風(fēng)。

　　【記者觀察】

　　2006年，中國車市以新款車型頻頻上市和老款車型頻頻降價(jià)開局，降價(jià)多者近十萬元，少者也達(dá)萬余元。對消費(fèi)者來說，車市降價(jià)已經(jīng)成為一種見怪不怪的事情了。所以，普通消費(fèi)者對一汽大眾的這次降價(jià)行動(dòng)反應(yīng)不是太熱烈，但大多數(shù)購買者還是希望一汽大眾的這次降價(jià)能夠起到拉動(dòng)其他對手跟進(jìn)的作用。