大排量進口車價格虛漲 消費者不買“漲”

　　新消費稅實施的第一周，多種車型調(diào)整了售價，大多消費者選擇了持幣待購。一方面，由于1.5L以下小排量消費稅下調(diào)了2%，部分消費者期待小排量車價格下降，還在等待；另一方面，之前有計劃購買大排量高級車的消費者也會因為價格的上浮，重新考慮購車計劃。

　　不過，業(yè)界預測，新消費稅政策帶來的持幣待購現(xiàn)象應(yīng)該只是暫時的，伴隨著慣常的“五一”銷售旺季的到來，這種持幣待購現(xiàn)象會在月內(nèi)就有所緩解。

　　進口大排量無人問津

　　進口大排量車受新消費稅沖擊最大，3.0L以上的消費稅上調(diào)了7%-12%。昨天，寶馬汽車公布了4月1日以后的最新價格體系，寶馬X54.8is價格由原來的115萬元上漲15萬元，至130萬元。

　　記者注意到，即使按零售價計算，寶馬X5因消費稅上升而增加的成本也只有不到14萬元。而實際上，這類進口車應(yīng)按到岸價征收消費稅，比零售價低得多，經(jīng)銷商等于借消費稅上漲的“東風”，多漲價2萬元以上。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，雖然已經(jīng)過了消費稅調(diào)整的“大限”，但是經(jīng)銷店手中的豪華進口車大部分還是庫存車，這些車在4月1日消費稅調(diào)整之前就已經(jīng)報關(guān)，稅率還是按照以前的比例計算，現(xiàn)在賣車仍是賺錢的。他強調(diào)說，之前就有許多車商手里有車但憋著不賣，目的就是等到消費稅調(diào)整后能夠“狠撈一筆”。寶馬X5三款車型上漲的幅度在3萬-15萬元之間。寶馬7系的漲幅在3.75萬元-22.65萬元之間。而其他多數(shù)進口經(jīng)銷商報價都是一個大概的漲幅，欲伺機而動。

　　與消費稅實施之前，進口大排量車銷售火暴的場面相比，昨天，當記者來到亞運村車市進口車展廳時發(fā)現(xiàn)，展廳里冷冷清清，鮮有人問津。一個銷售顧問告訴記者：“簡直就是冰火兩重天嘛！稅率調(diào)整前的兩個星期是賣一輛賺一輛，現(xiàn)在是一天都沒有幾個來看車的�！�

　　對此，中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認為，近期大排量進口車，特別是高檔SUV的市場需求在消費稅調(diào)整前就已經(jīng)提前大量釋放了；預計消費稅開征后進口車市場會出現(xiàn)兩個月左右的真空期，之后才能逐步回暖。

　　本田CR-V暗漲2萬元

　　除了進口大排量車外，受新消費稅沖擊最大的就數(shù)國產(chǎn)SUV了。SUV過去消費稅率最高只有5%，此次調(diào)整后被納入了乘用車系列，按排量大小征稅。由于SUV排量一般都較大，稅負比以前大幅提高。以一款售價10萬元的國產(chǎn)2.4升的SUV為例，消費稅提高了4個百分點，成本將增加3000元左右。

　　受此影響，東風本田CR-V的價格在4月1日做出了調(diào)整。記者從經(jīng)銷商處獲悉，2.0L和2.4L CR-V廠商指導價分別上調(diào)3000元至5000元不等。

　　東風本田表示，CR-V 05款2.4L自動擋售價為24.78萬元，消費稅上漲后，增加的成本會超過1萬元(以上調(diào)至9%計算)。廠商通過控制成本自行消化了其中的一部分，但另一部分承受不了的漲價壓力只能體現(xiàn)在車價之中了。

　　“東風本田CR-V實際漲幅肯定不止5000元。”一位經(jīng)銷商向記者透露，“年前購買2.4頂級配置的CR-V曾有過1.5萬元的價格優(yōu)惠，如今經(jīng)銷商們收回了這部分折扣。這樣來看，不僅暗降沒了，還要明漲，消費者購買這款車的費用要比之前多花2萬元左右�！�

　　不過他也指出，這么大的漲幅只是針對于暢銷車而言，排量是2.0L的手動擋CR-V依然有萬元左右的折扣。他解釋稱，如果不好賣的車型再漲價，那么它的銷售情況就更是雪上加霜了。

　　大排量車屢有退訂

　　大排量的奧迪(2.0L以上)、銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦、本田CR-V、瑞風從4月1日起價格都有所上漲。昨天，寶馬宣布，國產(chǎn)新寶馬325i上調(diào)4800元，330i也上調(diào)5200元；嘉華從4月6日起漲價。

　　在奧迪車型中，A6L3.0quat-tro領(lǐng)先尊享型漲價最高，漲3.15萬元；一汽豐田旗下的銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦等，漲幅則從0.22萬-13萬元不等，其中皇冠系列最高漲2.5萬元，陸地巡洋艦最高漲13萬元；東風悅達起亞的嘉華平均將上漲5%左右；瑞風漲價3000-8000元。

　　記者從車市了解到，在中高級汽車市場上，尤其是排量在2.5L以上的熱銷車型，因為消費稅的上調(diào)，這兩天銷售成績也有所下滑，其中不乏一些交了訂金的購車者要求退訂的情況。

　　一位本來考慮購買豐田銳志的王先生告訴記者：“以前鐘情銳志2.5L這款車，是因為它在25萬元左右的車型中，論發(fā)動機無人能及。但是由于消費稅率的上漲，再加上汽油價格的增加，曾經(jīng)是優(yōu)勢的大排量卻成了否定它的關(guān)鍵因素。”他表示，因為目前急需一輛汽車作為代步工具，所以準備購買一輛排量不超過2.0L的汽車作為銳志的替代車型。

　　小排量變著法降

　　由于1.5L以下小排量車消費稅下調(diào)了2%，因此部分消費者期待小排量車價格下降。但小排量車由于利潤微薄，價格一直比較穩(wěn)定。

　　但仍有個別廠家不負眾望直接宣布降價。記者從南京菲亞特經(jīng)銷商處了解到，4月1日起，南京菲亞特車型價格整體下調(diào)3000元。不僅如此，在部分經(jīng)銷商處這一降價幅度被拉大到9000元，在經(jīng)銷商處最低報價為：06款派力奧1.5GX售價5.68萬元，06款西耶那1.5GSX為6.86萬元，06款周末風1.5GSX最低售價7.46萬元。

　　除了廠家明降之外，一些小排量企業(yè)也變相降價，乘機搶占市場。長安鈴木宣布，自4月1日起，消費者只要購買長安鈴木雨燕系列任一款車型，就可獲贈200升汽油；凡購買奧拓系列車型便可獲贈100升汽油，優(yōu)惠活動將持續(xù)一個月。