大車漲小車降薪車不標(biāo)價(jià) 三問車價(jià)怪現(xiàn)狀

　　一問：為啥小車狂降 大車暴漲  

�W�W進(jìn)入４月份以來，新車消費(fèi)稅和小排量解限的作用已經(jīng)在車市上表現(xiàn)得十分明顯：夏利和吉利在不到兩天的時(shí)間內(nèi)連續(xù)大幅降價(jià)，而奔馳、寶馬、福特等高檔轎車也相繼宣布大幅漲價(jià)，價(jià)格的變化已經(jīng)使消費(fèi)者在選購(gòu)車型時(shí)出現(xiàn)了明顯的變化。比如，想買小排量車的消費(fèi)者立即出手；而想買大排量車的消費(fèi)者則在持幣待購(gòu)。有關(guān)專家預(yù)測(cè)，此種勢(shì)頭還將持續(xù)一段時(shí)間。

�W�W北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，１．５Ｌ左右黃金排量的車型正在獲得更多青睞，此類型的車輛銷量將會(huì)上漲。另一個(gè)利好的消息，就是新稅率對(duì)乘用車（包括越野車）按排量大小分６檔征稅。這就減輕了小排量車的負(fù)擔(dān)，同時(shí)體現(xiàn)出對(duì)生產(chǎn)和使用小排量車的鼓勵(lì)政策。因此小排量車在市場(chǎng)正在獲得越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。

�W�W此外，新消費(fèi)稅率將迫使大排量的進(jìn)口車價(jià)格上漲，從亞市的銷售統(tǒng)計(jì)看，４月以來高檔轎車的銷售已經(jīng)下降了１５％，但有業(yè)內(nèi)專家表示，鑒于進(jìn)口車的購(gòu)買主力多為高收入高消費(fèi)的人群，他們對(duì)上漲的消費(fèi)稅和油價(jià)不是很敏感，進(jìn)口車等大排量的銷量不會(huì)下降太多。

�W�W專家認(rèn)為，汽車消費(fèi)大環(huán)境有所變化，消費(fèi)者需要一段時(shí)間消化和吸收，之后才能形成一種相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)心理，以主導(dǎo)汽車主流市場(chǎng)。生產(chǎn)商、各大經(jīng)銷商與消費(fèi)者的博弈可能會(huì)相持一個(gè)階段。

 　　二問：新車上市為啥不標(biāo)價(jià)錢  

     新車上市周期被延長(zhǎng)成了今年汽車行業(yè)的通病，原本只需一個(gè)流程的上市定價(jià)如今變成了先下線、再亮相，然后上市不公布售價(jià)，接著再搞一次預(yù)售價(jià)格，最后才公布售價(jià)，汽車企業(yè)把新車上市的周期延長(zhǎng)，無疑是為了在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)刺激消費(fèi)者，可是消費(fèi)者卻在頻繁的新車信息面前最終被折磨得眼花繚亂。

�W�W新車定價(jià)展開拉鋸戰(zhàn)

�W�W一汽大眾速騰在４月９日終于正式公布了售價(jià)，雖然十六七萬元的售價(jià)讓人頗感欣慰，但這款被稱為新寶來的車型首次亮相則早在今年２月份，原本定在３月２５日的上市日期也因另一款轎車馬自達(dá)３的上市而推遲。據(jù)知情人士透露，馬自達(dá)３的下線、上市無價(jià)、最終公布售價(jià)也拖了整整一個(gè)月，這款定價(jià)也在十六七萬元的新車就是瞄準(zhǔn)了速騰的上市時(shí)間，希望通過與速騰的同時(shí)上市公布售價(jià)明確自己的產(chǎn)品定位，但一汽大眾巧妙地避過了馬自達(dá)３的風(fēng)頭，推遲上市。

�W�W新車上市大打拉鋸戰(zhàn)的例子在今年還有很多：東風(fēng)雪鐵龍凱旋２月１８日下線，到現(xiàn)在也只是公布了預(yù)售價(jià)；東風(fēng)日產(chǎn)在２月份就把２．０升天籟上市的消息公布，卻在昨天才遲遲公布售價(jià)；凱美瑞早在去年的廣州車展上就鬧著登場(chǎng)，可真正的上市日子至今還沒有消息。不斷有新車出現(xiàn)使消費(fèi)者的購(gòu)買欲望空前高漲，然而市場(chǎng)上真正能夠買到的新車卻寥寥無幾。