上海大眾、臺塑集團(tuán)角逐斯柯達(dá)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目

圖為：斯柯達(dá)標(biāo)志

　　隨著大眾汽車旗下斯柯達(dá)品牌落戶上海大眾的進(jìn)程日益加快，斯柯達(dá)品牌的關(guān)鍵零部件配套體系投產(chǎn)的步伐也驟然加快，昨天，記者獲悉，斯柯達(dá)明年計劃在亞洲地區(qū)投資建設(shè)一家全新發(fā)動機(jī)工廠，剛剛獲得斯柯達(dá)整車生產(chǎn)權(quán)的上海大眾、去年開始與斯柯達(dá)合作的臺塑集團(tuán)介入這個項(xiàng)目的爭奪。

　　“臺塑集團(tuán)和上海大眾都對斯柯達(dá)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目感興趣，但最終斯柯達(dá)會選擇何處投產(chǎn)目前還沒有最后確定�！弊蛱�，一位接近臺塑集團(tuán)的知情人士對記者表示。據(jù)悉，此次德國大眾斯柯達(dá)品牌發(fā)動機(jī)工廠是斯柯達(dá)進(jìn)軍亞洲計劃的重要環(huán)節(jié)。

　　不過，負(fù)責(zé)大眾汽車在華投資業(yè)務(wù)的大眾汽車中國投資公司公關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“斯柯達(dá)暫時還沒有在亞太地區(qū)另外建立一家發(fā)動機(jī)工廠的計劃�！睋�(jù)悉，斯柯達(dá)全球目前只在捷克有一家發(fā)動機(jī)工廠，這家發(fā)動機(jī)工廠同時為同為大眾汽車旗下的奧迪品牌提供發(fā)動機(jī)和變速箱。同時，該廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)、變速箱及一些零配件也供應(yīng)大眾汽車旗下其他品牌。

　　大眾（中國）方面向記者表示，2005年年初，德國大眾在大陸投資建設(shè)兩家大眾品牌的發(fā)動機(jī)工廠，分別位于大連和上海，各自為一汽大眾和上海大眾提供發(fā)動機(jī)。此外，上海大眾和一汽大眾還各自擁有自己的發(fā)動機(jī)工廠�！凹词顾箍逻_(dá)有國產(chǎn)發(fā)動機(jī)計劃，和目前這些已經(jīng)存在的基地合作的可能性更大�！�

　　自2002年失去韓國大宇汽車項(xiàng)目之后，臺塑集團(tuán)旗下的臺塑汽車一直在尋求新的合作伙伴。去年12月份，臺塑汽車正式和捷克斯柯達(dá)汽車簽署協(xié)議，將首先以進(jìn)口的方式導(dǎo)入斯柯達(dá)品牌，在觀察市場反應(yīng)后，再決定是否取得斯柯達(dá)在臺灣地區(qū)的代理權(quán)或爭取本土化生產(chǎn)。臺塑汽車公司高層表示，如果市場前景看好，還將考慮引進(jìn)小型柴油車。臺塑汽車已經(jīng)獲得Fabia、Octavia和Superb三款新車的進(jìn)口代理權(quán)。此前，臺塑也曾和包括英國蓮花在內(nèi)的車廠洽談技術(shù)合作，設(shè)法為臺塑汽車取得新車生產(chǎn)技術(shù)。

　　而幾乎同時，在去年12月份，上海大眾生產(chǎn)斯柯達(dá)事宜終于水落石出。上汽股份、德國大眾、上海大眾和斯柯達(dá)汽車等4家公司在捷克正式簽訂協(xié)議。上海大眾和斯柯達(dá)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時，四方還宣布，上海大眾和斯柯達(dá)將充分利用并集成其廣泛的汽車技術(shù)能力，聯(lián)合開發(fā)符合中國市場需求、從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。但當(dāng)時，四方并沒有對發(fā)動機(jī)項(xiàng)目簽署相關(guān)合作協(xié)議。