意圖"上下通吃" 凱美瑞左右逢源期待檢驗(yàn)

　　昨天，凱美瑞公布了五款車型價格，19.78~26.98萬的定價充分體現(xiàn)了其“上下通吃”的市場策略，這也正呼應(yīng)了其“動感而不失尊貴”的定位宣傳。但在國內(nèi)動感和尊貴兩個細(xì)分市場，凱美瑞是否能夠左右逢源？

　　動感從何而出？

　　國產(chǎn)凱美瑞沿用了大車身外型，整體風(fēng)格大氣、中庸，但為順應(yīng)國人審美口味，兼顧動感市場，的確融入了動感元素，尤其是前臉的運(yùn)動風(fēng)格，乍看之下，酷似動感時尚先鋒新Mazda6。而在國內(nèi)中高級轎車動感、時尚的細(xì)分市場，早在三年前，Mazda6就已成為領(lǐng)跑者了。

　　為體現(xiàn)動感，凱美瑞在性能方面也做了大量功夫。從其所公布的性能裝備和參數(shù)來看，寬大的乘坐空間給消費(fèi)者帶來了良好的乘車舒適性。但在操控、動力、安全和經(jīng)濟(jì)性等方面，與國內(nèi)的性能標(biāo)桿新Mazda6相比，卻不甚突出。凱美瑞搭載的是4AT和5AT的變速器，而新Mazda6匹配了5AT和6MT的變速器，僅憑這一點(diǎn)，兩者的操控性能就已不言而喻；安全裝備方面，新Mazda6的安全性明顯高于凱美瑞2.4L導(dǎo)航版，3H高鋼性車身，EBA、DSC、TCS系統(tǒng)，六氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等高科技裝備，這都提升了新Mazda6包括彎道性能在內(nèi)的行駛性能。質(zhì)量功率比是動力性的最好說明，比值越小往往說明動力性越好，凱美瑞的比值為14.2，而新Mazda6為13.2，這也說明了新Mazda6的動力性明顯高于凱美瑞。

　　如何不失尊貴？

　　凱美瑞外型的大氣、內(nèi)飾的豪華，包括定價方面，都力求躋身國內(nèi)尊貴的細(xì)分市場，但在國內(nèi)日益成熟的中高級轎車市場中，高端凱美瑞無論在品牌地位還是產(chǎn)品力方面，都無法與奧迪相提并論，更談不上吃掉奧迪。

　　說到具體裝備，凱美瑞確實(shí)有不少先進(jìn)的裝備，如：大燈智能隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、等離子空調(diào)、光觸媒空氣清新器等。但記者注意到，這些裝備主要體現(xiàn)在26.98萬元這款旗艦車型上，旗艦車型還配置了一些高科技裝備，比如DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙裝置等。但由于國內(nèi)電子地圖的普及率很低，導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用價值受限；同時，由于信息技術(shù)日新月異，藍(lán)牙免提的使用期限也相當(dāng)短暫；再有，對成功商務(wù)人士而言，高效的工作節(jié)奏也使DVD的使用價值十分有限。目前，國內(nèi)中高級轎車的主流市場集中在20-25萬元之間，而凱美瑞在此價格區(qū)間中其它車型的裝備，與其競爭對手相比，并無明顯優(yōu)勢。

　　在國內(nèi)中高級車市細(xì)分化的今天，有新Mazda6引領(lǐng)動感市場，奧迪覆蓋尊貴市場，凱美瑞“動感而不失尊貴”這種大而全的市場定位，是否是明智之舉，還有待市場檢驗(yàn)。