可能存多種隱患 馬自達(dá)323遭遇質(zhì)量聲討

　　海南馬自達(dá)323存在嚴(yán)重安全隱患，而于先生的遭遇，絕非個(gè)案。對(duì)于不涉及行車安全的問題，廠家一般都采取免費(fèi)維修的方法處理；涉及行車安全的問題，實(shí)行召回制。專家認(rèn)為，由于海南馬自達(dá)323這一系列車型出廠的數(shù)量巨大，廠家會(huì)傾向于免費(fèi)檢測(cè)維修

　　“起訴難，鑒定費(fèi)用昂貴�！�5月20日，家住北京朝陽區(qū)的于先生，對(duì)記者大倒苦水。

　　據(jù)了解，一般車輛的鑒定費(fèi)用至少10萬元，這往往導(dǎo)致消費(fèi)者不得不放棄起訴廠家。

　　5月15日，某網(wǎng)站轉(zhuǎn)載了一篇名叫《不符引爆條件，海南馬自達(dá)323（下稱323）車毀人傷，氣囊一個(gè)未開》的文章。該文的內(nèi)容大意是，去年12月份，在京沈高速公路上，于先生駕駛一輛323，與高速路中央隔離帶發(fā)生撞擊，汽車左前側(cè)正撞擊在隔離帶立柱上。因撞擊時(shí)正面安全氣囊一個(gè)都未彈開，導(dǎo)致副駕駛位人員頭部嚴(yán)重受傷。

　　有關(guān)人士透露，于先生的遭遇絕非個(gè)案。為此，記者多方展開了調(diào)查。

　　可能存在多種隱患

　　“323出了這么多事情，和中國的制造工藝有關(guān)�！币晃还こ處熣J(rèn)為。而網(wǎng)友們對(duì)323質(zhì)量的問題調(diào)查，結(jié)論很多。比如前剎車油管不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轟響等，這些隱患可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全問題。

　　對(duì)于剎車油管不穩(wěn)定事宜，記者采訪了清華大學(xué)汽車研究院技術(shù)專家，得到的答復(fù)是，此款車的剎車油管有可能是俗稱“鋼喉”的鋼索套喉，安裝時(shí)沒有注意“鋼喉”外套安裝，這樣就容易磨損，變松后會(huì)刮碰到其他部件。

　　“這也許就是海南馬自達(dá)汽車公司（下稱海南馬自達(dá)）遲遲不敢面對(duì)323質(zhì)量問題的原因，才導(dǎo)致越來越多的事故發(fā)生。”一位曾經(jīng)在海南馬自達(dá)工廠工作過的人士稱。

　　據(jù)透露，323目前已出廠的數(shù)量巨大。如果該型號(hào)汽車被認(rèn)定存在缺陷的話，不說索賠，僅僅要召回?cái)?shù)目龐大的汽車，就可能會(huì)讓廠家不寒而栗。

　　廠家態(tài)度曖昧

　　記者致電海南馬自達(dá)，廠家對(duì)此解釋道：“關(guān)于該車氣囊未引爆的問題，我公司和服務(wù)店的技術(shù)人員通過現(xiàn)場(chǎng)和圖片進(jìn)行分析，事故車輛的撞擊不符合正面安全氣囊引爆的條件。”

　　海南馬自達(dá)還表示已給出具體的解決措施：“已經(jīng)委托當(dāng)?shù)胤⻊?wù)站解決�！碑�(dāng)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者再次追問到北京某服務(wù)站時(shí)，該服務(wù)站的回復(fù)卻是：“我們還沒有得到這個(gè)消息，即使得到通知，這樣的問題還得讓廠家來解決。”

　　在此之前，海南馬自達(dá)曾在網(wǎng)上發(fā)布消息：“福美來的原型車是日本馬自達(dá)的323，1998年推出，2001年小改款，一部分用戶反映車輛遇到了不同的問題。對(duì)此，我們已經(jīng)做出正確的處理�！�

　　盡管如此，網(wǎng)友們沒有停止在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)泄情緒。

　　有車主告訴記者：“經(jīng)銷商受廠家道歉的影響，給消費(fèi)者更多的優(yōu)惠條件。但經(jīng)銷商的維修是不會(huì)那么認(rèn)真的�！�

　　業(yè)界普遍的疑問是，出現(xiàn)這么大的質(zhì)量問題，廠家為什么不實(shí)行召回？對(duì)此，海南馬自達(dá)有關(guān)人士表示：“召回不是那么簡單的事情，牽涉到很多資金的問題。”

　　京城某法律界人士對(duì)此的看法是：“不涉及行車安全的問題，廠家一般都采取免費(fèi)維修的方法處理；涉及行車安全的問題，實(shí)行召回制。由于323這一系列的車型出廠數(shù)量巨大，廠家會(huì)傾向于免費(fèi)檢測(cè)維修�！�

　　事件仍在進(jìn)行中

　　一場(chǎng)由網(wǎng)上發(fā)起的“聲討323質(zhì)量問題的風(fēng)暴”，在全國各地還在繼續(xù)。

　　記者獲悉，南京馬自達(dá)用戶徐先生的車（車號(hào)為蘇AK995X）就存在嚴(yán)重的安全隱患�！扒皠x車油管不穩(wěn)定，在行車時(shí)容易發(fā)生摩擦�！睋�(jù)說，海南馬自達(dá)的前剎車油管問題，在同型號(hào)馬自達(dá)車上均存在。徐先生表示：“很心痛，又危險(xiǎn)，我每天開車都提心吊膽�！�

　　去年10月23日，山東省臨沂市蘭山區(qū)劉先生開著323天窗版款轎車，撞斷路邊的樹木后碰到一丁字路基上。由于安全氣囊當(dāng)時(shí)沒有打開，妻子頭部撞碎了前方擋風(fēng)玻璃，后被醫(yī)院鑒定為7級(jí)傷殘。

　　事件回放到2003年9月，朱某駕駛的海南馬自達(dá)HMC7180轎車，撞到同一方向上行駛的手扶拖拉機(jī)，致使朱某搶救無效死亡。2005年9月，海南省儋州市人民法院就此案作出一審判決，海南馬自達(dá)因產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致消費(fèi)者人身受損，賠付11萬元。

　　儋州法院當(dāng)時(shí)判定認(rèn)為，海南馬自達(dá)生產(chǎn)的產(chǎn)品雖然達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但由于該產(chǎn)品有潛在不合理的危險(xiǎn)，即未對(duì)座椅滑槽線設(shè)置保護(hù)措施，違反了機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)規(guī)則CMVDR217《關(guān)于座椅、座椅固定裝置和頭枕的設(shè)計(jì)規(guī)則》的要求，因此該座椅設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的安全隱患。