法拉利老總:法拉利瑪莎拉蒂中國(guó)不分銷

　　“瑪莎拉蒂和法拉利在中國(guó)不會(huì)分網(wǎng)銷售，”5月26日下午，在瑪莎拉蒂總裁新品發(fā)布會(huì)上，法拉利瑪莎拉蒂中國(guó)合資公司總經(jīng)理薄西來(Mirko Bordiga)如是表示。

　　瑪莎拉蒂和法拉利的關(guān)系因股份變革而變得撲朔迷離。1998年，法拉利購(gòu)買瑪莎拉蒂100%股權(quán)，但2005年4月瑪莎拉蒂和法拉利公司正式分離，瑪莎拉蒂股權(quán)回歸至菲亞特集團(tuán)，法拉利則仍然作為菲亞特集團(tuán)下面一個(gè)獨(dú)立的公司，由此，兩個(gè)公司分別成為菲亞特集團(tuán)下面兩個(gè)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)體并存。

　　“菲亞特集團(tuán)下面包括菲亞特汽車、法拉利、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐�，斏�拉蒂離開法拉利之后，可以和阿爾法羅密歐進(jìn)行更多技術(shù)方面的合作，因?yàn)閺钠放坪彤a(chǎn)品的定位上來說，兩者更有合作空間，目前雙方已成立了一個(gè)新項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。”薄西來介紹說。

　　2004年8月，法拉利公司、中國(guó)保利集團(tuán)、香港利駿分別投資40%、30%和30%(香港利駿后來退出，由法拉利持有該公司70%股權(quán))共同投資成立法拉利瑪莎拉蒂中國(guó)合資公司。這家由法拉利公司控股的公司，作為惟一經(jīng)廠方授權(quán)的進(jìn)口商，同時(shí)管理法拉利和瑪莎拉蒂兩個(gè)品牌在中國(guó)的事務(wù)。目前，瑪莎拉蒂已在中國(guó)10個(gè)城市建立了11個(gè)銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　“法拉利和瑪莎拉蒂之間是不存在競(jìng)爭(zhēng)的，因?yàn)樗麄兺耆�是針�?duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的兩個(gè)品牌———法拉利是純正頂端跑車，瑪莎拉蒂在豪華轎車?yán)锩媸琼敿獾能囆�，”薄西來說，“雖然分家，但法拉利和瑪莎拉蒂之間的技術(shù)合作并未間斷，現(xiàn)在瑪莎拉蒂仍然從法拉利引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之所以在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中銷售，瑪莎拉蒂是為了借法拉利的品牌打開自己的市場(chǎng)。

　　瑪莎拉蒂總裁系列上海推新版

　　5月26日，瑪莎拉蒂總裁系列新版車型行政GT版和運(yùn)動(dòng)GT版在上海上市。目前總裁共有三款車型，標(biāo)準(zhǔn)版、行政GT版和運(yùn)動(dòng)GT版價(jià)格分別為173萬(wàn)元、196萬(wàn)元和184萬(wàn)元。

　　薄西來表示，“去年瑪莎拉蒂在中國(guó)賣出了70輛車，今年我們期望會(huì)有一個(gè)巨大的增長(zhǎng)，希望在70輛基礎(chǔ)上再翻一番�！睋�(jù)了解，今年前4個(gè)月，瑪莎拉蒂在上海共售出13輛。