三者險面臨變臉明年7月與違章率掛鉤

2006-06-01 09:13:37 來源：作者：李英輝

　　費率不低不盈即虧

　　盡管國家對于交強險的經營原則定位于“不盈不虧”，但郭左踐明確表示，交強險雖然屬于法定保險業(yè)務，但其自身也是保險產品，在經營中不可能實現不盈不虧，而是不盈即虧。

　　據介紹，保監(jiān)會在審批交強險的費率時，對于保險公司的一個基本要求就是在經營因素中不能含有利潤因子。商業(yè)保險公司只是一個代辦的角色，交強險的盈利與虧損與商業(yè)保險公司無關。如果這一險種取得盈利，則監(jiān)管部門將對這一險種降低保費或提高保額，反之亦然。保監(jiān)會要求各商業(yè)保險公司要將交強險業(yè)務與一般的車險業(yè)務分開管理，單獨核算。

　　記者了解到，即將出臺的交強險將涉及全國一億多輛機動車，但從理論上講，即使是這些車輛全部實現100%的投保，全國的交強險保費也不會有一個迅速提高。公安部截止到2005年底的統(tǒng)計數據顯示，在這一億多輛機動車中，其中汽車有4600多萬輛，投保了商業(yè)第三者責任險的車輛只占到了58%；摩托車有6000多萬輛，投保商業(yè)三者險的只有20%，而且摩托車實行的是定額保單，保費很少；拖拉機有1000多萬輛，投保商業(yè)三者險的比例不到10%。

　　保監(jiān)會財險部的一位工作人員在新聞通氣會后向記者透露，因為道路交通事故救助基金的主要來源是交強險的保費，這一點在費率的制訂中已經體現。這也意味著交強險的費率水平不會很低。

　　三者險產品面臨“變臉”

　　實行交強險后，最好的投保組合是交強險+商業(yè)三者險+車損險+盜搶險，這樣投保人可以獲得充分的保險保障。

　　北京一家財產保險公司的負責人昨天晚上在接受記者采訪時表示，因為交強險涵蓋了現行的商業(yè)三者險的一部分責任，因此在交強險正式開始實行后，各財產保險公司的商業(yè)三者險的產品將會做出調整。在新產品中要剔除掉交強險的保障范圍，商業(yè)三者險的設計一定要與交強險在產品設計上做好銜接。

　　他介紹，對于普通的消費者來講，除非有財險公司推出非常有特色的商業(yè)三者險產品，否則消費者很難有足夠的興趣去單獨購買。這也意味著如果經營車險的財產保險沒有興趣去申請經營交強險，則會失去相當一部分市場。

　　據了解，北京從7月1日起將實現公安交通管理局與各財產保險公司的車險信息聯網，也正好趕上交強險的實施。這位負責人分析，很有可能在交強險的費率浮動上，北京將走在全國的前面。

　　新聞背景：

　　強制三者險：全新的保險制度