付強(qiáng)是否會(huì)助斯柯達(dá)復(fù)制“奧迪模式”?

圖為有意國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)歐雅車型

　　隨著一個(gè)類似于奧迪事業(yè)部的斯柯達(dá)(Skoda)項(xiàng)目組的成立，大眾中國(guó)派來(lái)了最得力的人手輔助斯柯達(dá)在華崛起。昨天，記者從上海大眾知情人士處獲悉：原一汽大眾控制部部長(zhǎng)暨一汽大眾銷售公司國(guó)產(chǎn)奧迪銷售事務(wù)部副總經(jīng)理付強(qiáng)，已于日前被調(diào)往上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部，他將作為斯柯達(dá)項(xiàng)目組的“第二把手”，即上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Mr.Schroeder的副手，幫助推進(jìn)斯柯達(dá)的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程。斯柯達(dá)(Skoda)項(xiàng)目組將作為斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車在華的一切生產(chǎn)、營(yíng)銷事務(wù)的開(kāi)拓中心。

　　1999年至2005年1月，付強(qiáng)擔(dān)任一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理一職，主管國(guó)產(chǎn)奧迪網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)事務(wù)�！霸诟稄�(qiáng)任職的5年內(nèi)，一汽大眾奧迪成為國(guó)內(nèi)豪華車第一品牌，而付強(qiáng)個(gè)人也經(jīng)歷了從一個(gè)品牌的起步到走向輝煌的整個(gè)過(guò)程，這樣的人才，對(duì)于一心在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的大眾而言，絕對(duì)是‘稀缺品’。”一位接近一汽大眾高層的人員透露。

　　從斯柯達(dá)目前的發(fā)展模式上看，斯柯達(dá)所采取的成立項(xiàng)目組、國(guó)產(chǎn)進(jìn)口并網(wǎng)銷售的模式，基本上是拷貝了“奧迪模式”。斯柯達(dá)能否成功，可以說(shuō)是大眾在中國(guó)生死攸關(guān)的戰(zhàn)略考驗(yàn)。“付強(qiáng)的到任，是大眾中國(guó)的巧意安排，而非獵頭公司‘挖角’�！敝�情人士說(shuō)。

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