一汽進(jìn)軍烏克蘭 中國(guó)汽車(chē)闖世界加速

　　繼江鈴陸風(fēng)“碰撞門(mén)”、奇瑞25萬(wàn)輛車(chē)出口美國(guó)計(jì)劃受阻后，自主品牌車(chē)依然努力打開(kāi)海外市場(chǎng)，奇瑞謀曲線入馬，吉利則進(jìn)軍非洲，日前第一汽車(chē)集團(tuán)公司又宣布全面進(jìn)軍烏克蘭汽車(chē)市場(chǎng)。

　　一汽集團(tuán)早在2005年就與烏克蘭合作伙伴AIS公司合作生產(chǎn)了2000輛輕型商用車(chē)。不過(guò)，一汽顯然不滿(mǎn)足于此。早報(bào)記者昨天了解到，2006年，一汽集團(tuán)將主推經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在烏克蘭的銷(xiāo)售，并有意在烏合作建廠。

　　為了顯示實(shí)力，就在近日，一汽集團(tuán)率旗下商用和乘用車(chē)兩大系列共20個(gè)車(chē)型參加了正在舉行的2006年烏克蘭國(guó)際汽車(chē)展，其中包括一汽旗下天津一汽夏利公司歷時(shí)3年自主研發(fā)的威志經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。據(jù)悉，該車(chē)配備有1.3升和1.5升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，將于今年7月正式投產(chǎn)，此次屬于全球首次亮相。

　　一汽集團(tuán)并不是第一個(gè)將汽車(chē)出口到海外并計(jì)劃在海外建廠的自主品牌車(chē)企。此前，奇瑞為了啟動(dòng)擱淺近半年的馬來(lái)西亞建廠計(jì)劃，不得不尋求“曲線入馬”，即攜馬來(lái)西亞總代理ALADO公司與馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)旗下的國(guó)家汽車(chē)工業(yè)探討相互為對(duì)方組裝汽車(chē)以及進(jìn)軍對(duì)方市場(chǎng)的可行性。

　　若合作成行，將意味著寶騰汽車(chē)和奇瑞將有機(jī)會(huì)分別在中國(guó)和馬來(lái)西亞裝配對(duì)方品牌的汽車(chē)，并銷(xiāo)售中國(guó)、馬來(lái)西亞以及東盟市場(chǎng)。既實(shí)現(xiàn)了奇瑞多年的“入馬”計(jì)劃，也圓了寶騰汽車(chē)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的夢(mèng)。據(jù)悉，該計(jì)劃能否成行將在3個(gè)月后見(jiàn)分曉。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，主要是乘用車(chē)市場(chǎng)一直被外資品牌霸占，晚起步的自主品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額和利潤(rùn)空間都面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，出口成了自主品牌尋求更大生存空間的出路。自主品牌也當(dāng)之無(wú)愧地成為我國(guó)汽車(chē)出口的主力，并且紛紛從出口汽車(chē)發(fā)展到在當(dāng)?shù)睾腺Y建廠組裝汽車(chē)銷(xiāo)售。

　　據(jù)了解，奇瑞目前已經(jīng)將汽車(chē)出口到30多個(gè)國(guó)家，并在伊朗、俄羅斯、烏克蘭等多個(gè)國(guó)家建立了汽車(chē)組裝廠。吉利在馬來(lái)西亞建廠項(xiàng)目已重啟，長(zhǎng)城已確定在俄羅斯合資建年產(chǎn)達(dá)2.5萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地，華晨確定了在埃及建廠的計(jì)劃，如今一汽又有意在烏克蘭建廠……自主品牌汽車(chē)“出走”漸成熱潮。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在當(dāng)?shù)亟◤S可以降低成本，有利于更好地開(kāi)拓市場(chǎng)，并且國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家一般都是以技術(shù)入股，也不需要大的資金投入，可以賺取零部件的利潤(rùn)，有的地方還可以賺取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2005年成為我國(guó)汽車(chē)對(duì)外貿(mào)易歷史性轉(zhuǎn)折的一年。當(dāng)年，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口17萬(wàn)余輛，比進(jìn)口整車(chē)多1萬(wàn)余輛，首次出現(xiàn)進(jìn)口數(shù)量小于出口數(shù)量；汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易逆差也減少55億美元，從2004年的82億美元減少到2005年的近27億美元。

　　據(jù)分析，由于合資品牌外方擔(dān)心中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)出口影響了其海外市場(chǎng)的利益，所以在我國(guó)的汽車(chē)出口中基本以自主品牌為主。統(tǒng)計(jì)顯示，去年，我國(guó)僅自主品牌轎車(chē)出口量就達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約3.5萬(wàn)輛，其中奇瑞和吉利的出口量就占了轎車(chē)出口總量的近70%。