新車陣營中上逼下打 思迪沖擊中級(jí)車市

廣州本田新車思迪

　　思迪是廣州本田三廂飛度的改款升級(jí)車型，在原來三廂飛度的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀和配置的升級(jí)。不過按照廣州本田的表述，此次推出的思迪是一款全新轎車。

　　外觀上，CITY主要在A柱以及車身軸距進(jìn)行了小幅度調(diào)整，CITY前臉增加了格珊，整個(gè)外觀變得更加大氣；配置上，CITY將配置1.3L和1.5L經(jīng)過局部改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量由原先的歐三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為歐四標(biāo)準(zhǔn)；變速箱則全部統(tǒng)一配備同雅閣相同標(biāo)準(zhǔn)的5擋自動(dòng)變速箱。 
 
　　變身有理

　　在新車輩出的環(huán)境下仍能保證堅(jiān)挺市場走勢(shì)，老車吸引消費(fèi)者的不單單是配置、價(jià)格等因素，上市以來一貫穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及使用經(jīng)濟(jì)性是其廣受青睞的主要原因。在素有“中國車市晴雨表”之稱的北亞車市，銷量排行榜的榜首位置，始終由福美來與捷達(dá)兩款車在輪流坐莊，充分展現(xiàn)了“老三樣”和“新三樣”兩代車型的成熟品質(zhì)。

　　現(xiàn)今國內(nèi)車市已進(jìn)入買方市場，通過對(duì)十?dāng)?shù)款產(chǎn)品的比較，消費(fèi)者的最終選擇絕大多數(shù)是理性的。在品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)性成為消費(fèi)主流的今天，繼承了三廂飛度成熟品質(zhì)的同時(shí)全新升級(jí)的外形配置的思迪似乎已經(jīng)摸準(zhǔn)了中級(jí)車市的脈象。

　　三廂飛度雖然有成熟穩(wěn)定的品質(zhì)，但它的長相實(shí)在不討人喜歡。擁有低油耗、大空間、質(zhì)量穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢(shì)的三廂飛度卻并未走紅，而優(yōu)勢(shì)相近的日產(chǎn)頤達(dá)就頗受市場歡迎，原因之一是相對(duì)比較流暢的車身線條為它賺了不少人氣。而三廂飛度就沒那么幸運(yùn)，“變身”才是救活這款車型的唯一出路。

　　新車陣營中上逼下打

　　種種新增加的高配置表明思迪將定位為廣州本田中級(jí)車的決心。由于本田汽車中級(jí)車之王的本田思域已經(jīng)投放東風(fēng)本田，中級(jí)車的缺失一直是廣州本田的難言之隱。

　　在廣州本田現(xiàn)有的產(chǎn)品線上，目前囊括了2.0L-3.0L的雅閣、2.4L的奧德賽、1.3L-1.5L的兩廂飛度和剛剛下線的思迪。而恰恰在國內(nèi)“黃金市場”的1.6L-1.8L排量區(qū)間，廣州本田仍然空白。在這種狀況下，思

　　迪也就只好充當(dāng)起在中級(jí)車市里上逼下打的角色。上逼東風(fēng)本田的全新CIVIC以及馬3，拼的就是價(jià)格，同屬中級(jí)車陣營相近的做工，就靠數(shù)萬元的差價(jià)來分流目標(biāo)客戶了；下打雅紳特與樂風(fēng)，靠的是做工，日系車的內(nèi)飾還是有口皆碑的。