政府權(quán)威人士講述“馬自達(dá)3停產(chǎn)”真相

馬自達(dá)3：什么時候再重生？

　　近一時期，業(yè)界熱門的話題之一是“馬自達(dá)3停產(chǎn)”。究竟出于什么原因？事態(tài)最終如何解決？坊間各種消息滿天飛。6月1日，政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)汽車項目的權(quán)威人士向本報記者敘述——

　　馬3停產(chǎn)不是被政府叫停，而是生產(chǎn)廠商自己的決定

　　馬自達(dá)3今年3月在全國上市，同時開始媒體試車，并在4S店接受訂單。4月，廠家突然宣布停產(chǎn)。

　　一個說法傳開：馬3被政府叫停。

　　記者了解到的真相為：長安福特引進(jìn)生產(chǎn)馬３是經(jīng)國家發(fā)改委備案審查通過的，符合國家相關(guān)政策，任何部門和個人無權(quán)叫它停產(chǎn)。

　　那廠家為什么還停產(chǎn)？

　　原來，長安福特在上報政府的備案材料中表明的是自產(chǎn)自銷。既成事實卻是長安福特生產(chǎn)馬3，一汽馬自達(dá)銷售馬3。

　　這種做法顯然違反了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《汽車品牌銷售管理實施辦法》中的有關(guān)規(guī)定。因為長安福特既是馬3的生產(chǎn)商，又是馬3的總經(jīng)銷商。在這種情況下，長安福特不能再委托別的機(jī)構(gòu)做馬3的總經(jīng)銷商。這就麻煩了，長安福特本來可以自己生產(chǎn)，自己銷售，這樣做，就沒有“馬3停產(chǎn)”的新聞了。但事實并非如此。

　　自己生產(chǎn)，卻自己不銷售”的背后

　　“自己生產(chǎn)，卻自己不銷售”的背后能夠自己生產(chǎn)，而且可以自己銷售卻偏不銷售，一定有它的原因。長安福特為什么自己不銷售呢？

　　據(jù)了解，福特控股馬自達(dá)并收購沃爾沃轎車之后，通過整合資源，將�？怂�、馬3和沃爾沃S40統(tǒng)一在一個平臺上，實現(xiàn)共線生產(chǎn)，最大限度地節(jié)省成本。在向長安福特導(dǎo)入這個平臺時，同樣要生產(chǎn)3個品牌車型，包括福克斯、沃爾沃S40和馬3。馬自達(dá)堅持只有把銷售權(quán)放在一汽馬自達(dá)，才同意把馬3放在長安福特生產(chǎn)。

　　長安福特為了獲得馬3的生產(chǎn)權(quán)，被迫私底下同意了馬自達(dá)的條件。這就是它“自己生產(chǎn)，卻自己不銷售”的根本原因。