為奪奧拓商標(biāo)所有權(quán) 長安、江南鬧上法庭

圖為：長安奧拓

圖為：江南奧拓

　　為爭奪“奧拓”商標(biāo)所有權(quán)，長安汽車(集團(tuán))有限公司和江南機(jī)器(集團(tuán))有限公司在國家工商行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)作出裁定后不服，又分別向市一中院提起行政訴訟。記者昨天獲悉，一中院已受理了這起商標(biāo)行政案件，并將于8月進(jìn)行公開審理。

　　2004年10月，江南公司向商評(píng)委提出撤銷上述兩個(gè)“奧拓”商標(biāo)的申請(qǐng)，理由是：從“奧拓”的歷史和現(xiàn)狀看，長安公司不應(yīng)獨(dú)占“奧拓”商標(biāo)，而只能注冊(cè)“長安奧拓”。

　　2006年5月24日，商評(píng)委分別作出裁定，認(rèn)為長安公司雖在先申請(qǐng)注冊(cè)了“奧拓”商標(biāo)，但鑒于“奧拓”一詞的歷史原因，任何一方在先取得“奧拓”商標(biāo)專用權(quán)后，都不應(yīng)由此而否定歷史以及排斥原共存者的正當(dāng)合理使用。長安公司和江南公司均對(duì)裁定結(jié)果不服，并起訴至法院

　　背景新聞：小“奧拓”商標(biāo)為何屢出爭議

　　兄弟聯(lián)姻共享“奧拓”

　　早在1988年10月，重慶長安集團(tuán)的前身———長安機(jī)器制造廠就與日本鈴木公司簽訂了合作開發(fā)“ALTO微型轎車的協(xié)議”(ALTO系日本鈴木公司注冊(cè)商標(biāo))，并于1991年正式啟用“奧拓”商標(biāo)。

　　1992年，中國兵器工業(yè)總公司(以下稱“兵總”)將旗下長安機(jī)器廠、江南機(jī)器廠、江北奧拓、秦川奧拓統(tǒng)一調(diào)整到ALTO車型上來，分別使用“長安奧拓”、“江南奧拓”、“江北奧拓”和“秦川奧拓”，以示區(qū)別。

　　1993年，長安集團(tuán)獨(dú)立將“奧拓”中文商標(biāo)注冊(cè)，并于1994年9月21日獲準(zhǔn)生效。

　　另組公司爭奪市場(chǎng)

　　2001年，湖南江南機(jī)器廠脫離兵總體系，轉(zhuǎn)而與另外3家江浙的股東合資成立了新的江南汽車制造有限公司(以下簡稱“江南公司”)，并繼續(xù)生產(chǎn)“江南奧拓”汽車。

　　2003年底，江南公司以“奧拓”產(chǎn)品為主打，率先打響了微型轎車價(jià)格戰(zhàn)。2004年8月，長安集團(tuán)向湖南省高級(jí)人民法院提起訴訟，請(qǐng)求追究江南公司擅自使用“奧拓”商標(biāo)的侵權(quán)責(zé)任。