百公里油耗“理論”6升實耗19升 惱火!

　　提到自己新車的油耗，南京市民陳女士就惱火。這個月的7號，她剛剛買了一輛1.6升自動擋的新車，剛加的油，沒開多遠就耗光了�！靶萝嚲图恿艘淮斡�，20升左右，花了100塊。我自己算了一下，這100塊的也就跑了90幾公里。跟當初說明書上的理論油耗百公里6升相比，里面的水分也太多了！”4S店儀器———測出油耗19升 100公里陳女士告訴晨報記者，這么高的油耗把她給嚇壞了，等了兩天，看油耗一路上升，她立即將車子開到4S店要求檢測。恰好4S店里就有一套專門測試油耗的系統(tǒng)，工作人員現(xiàn)場操作，電腦中顯示的測試結(jié)果，令在場的所有人大吃一驚：陳女士新車的油耗，居然高達百公里19升。

　　店內(nèi)“老手”———開出15升 100公里

　　這下，連銷售員的臉都“掛”不住了，他們先對陳女士說是她開車的方法有問題，若是他們的老手開一圈回來，油耗肯定會降到正常范圍。結(jié)果，大熱天的下午，兩三點的時候，他們派了車技嫻熟的工作人員，帶著陳女士在南京市內(nèi)兜了一圈又一圈。油耗還真是在不斷下降，18升、16升……可降到15升,100公里的時候，就再也降不下去了。

　　4S店———請你回家多開開

　　“百公里耗油15升，這居然發(fā)生在一款全新的1.6升排量的2廂家用轎車上？”不是第一次買車的陳女士對此表示震驚。4S店的一個負責經(jīng)理出面告訴她，每個人開車習慣不同，油耗自然不同，“現(xiàn)在天熱，開空調(diào)在南京市內(nèi)跑，陳女士的車行線路又在集慶門到新街口一線，紅綠燈多，踩剎車、制動的次數(shù)也比較多，如此一來，肯定油耗大。等開的時間長了，就好了�！�

　　記者隨后在電話聯(lián)絡(luò)4S店時，對方一位陳姓工作人員予以證實。他表示，周日他們工作人員在店里接待了這輛車和車主，至于為什么高到15升，最主要是因為車輛還在磨合期，“現(xiàn)在她的車才開了100多公里，距離2000公里的磨合期，還有一段時間，按照新車的慣例，一開始跑，肯定是要高于理論油耗的�！倍�油耗竟然高達實際油耗的兩倍，很大原因也是由于陳女士自己的駕駛習慣不好，要陳女士回家“多開開”。

　　銷售員———實耗一般10升 100公里

　　“一句‘多開開’就打發(fā)了我，作為一個普通的消費者，我感到很不理解�！标惻�士告訴晨報，她也不是第一次買車了。作為有經(jīng)驗者，她雖然看到說明書上注明了百公里等速油耗6升左右，還是專門問了下銷售人員這款車的實際油耗。

　　當時對方告訴她，南京市內(nèi)開一般在10升左右，她才決定購買的�，F(xiàn)在的情況，令吳女士大感失望，“現(xiàn)在的油耗，與自己當初得到的預(yù)期油耗10升，也相差太大了；既然理論油耗沒有多大的參考價值，廠商就應(yīng)當在這個基礎(chǔ)上，測算出實際駕駛油耗是在一個什么范圍內(nèi)�！�

　　陳女士告訴晨報記者：“我現(xiàn)在就是搞不清，造成百公里15升的油耗，是因為我的原因，還是車的原因。他們說我開車有問題，是我去適應(yīng)車，不是車適應(yīng)我，那我就硬著頭皮繼續(xù)開吧�？扇绻�以后還是像這樣，100元跑90公里，我還會去找他們的。”

　　業(yè)內(nèi)人士———用“理論油耗”忽悠人

　　記者一位朋友也在2個月前買了新車，他記得在當初試車后，曾問道：“這車耗不耗油�。俊变N售人員拍著胸脯保證：“雖然它的排量是2.4,但油耗卻只有6.3升！如果不信你可以看看廠家的說明書，我們不會作假。”

　　看看白紙黑字，再望望銷售人員那張“誠實”的面孔，朋友掏空了積蓄多年的腰包�？墒�，回家才使用了一陣子后，問題就出來了：“說明書上明明寫的是6.3升，可實際竟然達11.4升！是說明書印錯了？還是自己測量不準，還是廠家誤導(dǎo)？”

　　身邊有車的朋友，類似的問題都一再出現(xiàn)，“這幾個數(shù)字的差異，可就代表著每年多花至少2000塊的‘冤枉錢’哪！”

　　“其實這就是個偷換概念的技巧啦�！鄙虾Ｄ称放栖�4S店老總一語道破天機：“車輛出廠時，隨車說明書上標注的油耗是所謂的‘理論油耗’，它是在等速、無風、平直等特定環(huán)境下產(chǎn)生的油耗。而平常實際駕駛環(huán)境卻是瞬息萬變，油耗自然大相徑庭。造成現(xiàn)在這么多問題的原因，就是大多數(shù)的消費者購車時，在銷售人員巧舌如簧的鼓吹下，被說明書中的‘理論油耗’忽悠了�！�

　　法律專家———應(yīng)由第三方核定油耗

　　越來越多的市民想要擁有自己車，但是卻面臨著油價飛漲、實際油耗普遍高于理論油耗的問題，對此，江蘇法德永衡律師事務(wù)所孟蘭凱律師分析：

　　“據(jù)了解，目前國家對于理論油耗的測定還沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范，廠家自己測定的油耗，只要說清楚是在什么樣的情況下得出的數(shù)據(jù)，對于消費者也就不存在欺詐行為，但是，一旦出現(xiàn)像陳女士這樣的，新車油耗超過出廠說明書上的2倍還多，都超出銷售方自己估計的實際油耗了，對此，銷售人員就應(yīng)該給一個合理的解釋！

　　現(xiàn)在的問題是，不少銷售商對于廠方提供的數(shù)據(jù)，缺乏誠信的意識，為了達到賣車的目的，往往給消費者一個錯誤的引導(dǎo)，令其以為實際油耗=理論油耗。這就不妥了，消費者有問題，馬上就可以尋求法律咨詢；此外，對于大家關(guān)注的油耗，建議不應(yīng)該由生產(chǎn)廠家自己來測定，‘老王賣瓜自賣自夸’。而應(yīng)有個第三方，作為客觀公正的專業(yè)機構(gòu)給出一個詳細而理性的數(shù)據(jù)，列在出廠說明書中以供市民參考，最好是注明，在實際的復(fù)雜操作情況下油耗可能達到的峰值，才誠信，才合理。”