真實(shí)油耗調(diào)查時(shí)間長(zhǎng) 新政失去原有鋒芒

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　　車(chē)事燒烤第十八期：正解真實(shí)油耗

　　一周前，受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中機(jī)中心將首批國(guó)內(nèi)31個(gè)廠(chǎng)家407款車(chē)的真實(shí)綜合油耗數(shù)據(jù)公之于眾。中機(jī)中心是國(guó)家發(fā)改委為了避嫌而專(zhuān)門(mén)委托的第三方，測(cè)試集中了全國(guó)7家最專(zhuān)業(yè)的機(jī)構(gòu)。

　　重拳一出，一片叫好。車(chē)主們發(fā)現(xiàn)，他們長(zhǎng)期相信的“理論油耗”有貓兒膩，而且距離現(xiàn)實(shí)很遠(yuǎn)，遠(yuǎn)得讓人找不出理由為廠(chǎng)家的刻意欺瞞開(kāi)脫。

　　但就在揭開(kāi)廠(chǎng)家老底兒的同時(shí)，同樣受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)貼出了一條公告：請(qǐng)涉及企業(yè)核對(duì)公告中油耗數(shù)據(jù)并反饋。理由是，由于測(cè)試的數(shù)據(jù)距離現(xiàn)在已有兩年時(shí)間，不排除部分廠(chǎng)家通過(guò)技術(shù)改進(jìn)降低了油耗。因此，真實(shí)油耗還需要廠(chǎng)家確認(rèn)。就是這條公告，讓直指廠(chǎng)家要害的寶劍鋒利不再，因?yàn)檫@個(gè)“確認(rèn)”程序無(wú)疑給所有廠(chǎng)家都留下了回旋的余地。

　　這真讓人郁悶。既然有決心還消費(fèi)者以真相，為何不做得徹底點(diǎn)？

　　在快速到來(lái)的汽車(chē)時(shí)代，油耗數(shù)據(jù)的真實(shí)性至關(guān)重要。在油價(jià)不斷攀升的今天，廠(chǎng)家十分清楚油耗數(shù)據(jù)對(duì)老百姓錢(qián)袋子的左右能力。公告中，百公里理論油耗和實(shí)際油耗相差最多的達(dá)4升，以每年2萬(wàn)公里計(jì)，在目前的油價(jià)水平上，消費(fèi)者全年要多掏4000元。

　　汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)的貓兒膩有多少，老百姓是看不透的，只有依賴(lài)政府及時(shí)撥開(kāi)迷霧。

　　但是，與國(guó)人買(mǎi)車(chē)的速度相反，汽車(chē)新規(guī)總是在輕歌曼舞中讓人失去耐心，而打磨了太久的新規(guī)在出臺(tái)之時(shí)往往已變得“疲軟”。因此，強(qiáng)烈呼吁政策利劍出手的速度與力度加大。