戴克指責(zé)中國車盜版 稱抄襲Smart

　　德國人的目光好像一直在緊緊盯著中國車。先是去年全德汽車俱樂部稱剛剛登陸歐洲的中國陸風(fēng)越野車是“20年以來所做測試中質(zhì)量最差的車”，今年在“歐盟指責(zé)中國仿造法拉利”事件中，德國媒體也表現(xiàn)得十分“積極”。然而，這兩項指責(zé)最終都被證明是根本站不住腳的。最近，德國戴姆勒-克萊斯勒公司又將中國車送上了法庭，稱這款車的外觀設(shè)計完全仿冒自其名下的Smart汽車。

圖為Smart外形

雙環(huán)S6諜照

　　和Smart并不相同

　　據(jù)德國《世界報》報道，目前在中國的汽車市場上出現(xiàn)了酷似Smart的仿制車型，甚至在英國和匈牙利也已有了這種車的樣品。據(jù)德新社消息，Smart的車迷們幾個星期前就已經(jīng)開始在網(wǎng)上互相傳閱這“中國拷貝”的圖片。Smart的生產(chǎn)商——戴姆勒-克萊斯勒公司的一位新聞發(fā)言人指出，Smart的設(shè)計專利在很多國家都受到法律保護(hù)，其中也包括中國。為此，戴姆勒-克萊斯勒公司已派律師進(jìn)行調(diào)查，并準(zhǔn)備采取相應(yīng)的法律手段。

　　《世界報》稱，中國這款名為“城市精靈”的車是由中國機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司蘇州子公司所有�！拔覀兊能嚲褪轻槍�歐洲市場研制的，”這家公司的項目負(fù)責(zé)人陳先生在接受德國《汽車畫報》的記者采訪時說，“我們沒有預(yù)料到會和戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)生沖突�！彼�表示，這兩款車有很大的不同，“前臉和后備箱的地方都不一樣，后備箱的鎖和連接原理也不同，而最大的差別就在于，中國的城市精靈不是由汽油或柴油驅(qū)動，而是電力驅(qū)動的�！睋�(jù)介紹，這款車連續(xù)行駛距離可達(dá)100公里，最高時速可達(dá)55公里。2007年該公司準(zhǔn)備以4200歐元的價格將此產(chǎn)品推向歐洲市場。

　　價格將很有競爭力

　　Smart是德國戴姆勒-克萊斯勒公司旗下的一款小型汽車，上市已經(jīng)近8年。雖然這款車憑其時尚的外形深受人們喜愛，但是由于售價昂貴，多年來一直處于虧損狀態(tài)，戴姆勒-克萊斯勒公司希望明年能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。中國的城市精靈如果進(jìn)軍歐洲，比Smart便宜得多的價格顯然很有競爭力，這讓戴姆勒-克萊斯勒焦急不已。

　　但是，這來自中國的城市精靈是否真能全面打進(jìn)歐洲市場，還是個問題。耶那大學(xué)的商標(biāo)權(quán)專家、�？藸枴と~尼希教授說，這款車在邊境上就有可能被海關(guān)扣押查封，而戴姆勒-克萊斯勒公司也在要求中國的生產(chǎn)商全面停產(chǎn)。

　　德國媒體又大做文章

　　這則消息一經(jīng)公布，立即引起了德國人的廣泛關(guān)注。自由民主黨的經(jīng)濟(jì)專家、國會議員海納爾·布魯?shù)吕照f：“中國人如此大膽地拷貝德國的技術(shù)，實在不可思議”。德國《企業(yè)家雜志》稱，Smart并不是第一例被中國公司“盜版”的車，幾年前，中國還模仿了奔馳一款車型的外觀設(shè)計。中國的磁懸浮列車技術(shù)更是一再被提及，德國人一直認(rèn)為中國剽竊了他們的技術(shù)。更有媒體借此大做文章，稱在德國每年因盜版產(chǎn)品而造成的經(jīng)濟(jì)損失就達(dá)到300億歐元，而中國要對此承擔(dān)主要責(zé)任。

　　也有媒體認(rèn)為，這款城市精靈究竟是不是“盜版”了Smart汽車還有待最終的判決，在斯圖加特檢察院得出調(diào)查結(jié)論前，不該匆匆定罪。德新社還特別舉例說，9月中旬，中國警方剛剛銷毀了大約1300萬件盜版產(chǎn)品，其中包括電影、CD唱片和軟件等。這表明中國在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面正在作出很大的努力，成就也有目共睹。《法蘭克福報》認(rèn)為，中國已經(jīng)意識到盜版問題阻礙了企業(yè)的自主創(chuàng)新，因此開始自發(fā)地保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，這比外界不斷施壓有用得多。