長豐與波導(dǎo)合作生產(chǎn)小型MPV及轎車

　　上周，湖南長豐(集團)有限責(zé)任公司有關(guān)人士向本報透露，公司已于日前與浙江波導(dǎo)簽署合作生產(chǎn)小型MPV及轎車產(chǎn)品的協(xié)議，但對合作協(xié)議的詳細(xì)內(nèi)容，該人士表示目前還不便對外披露。同時，長豐集團與波導(dǎo)合作一事也得到長豐集團旗下長豐汽車有關(guān)高層證實，該不愿透露姓名的高層還表示：“長豐波導(dǎo)合作，不僅可以擴充長豐的產(chǎn)品線，而且還可實現(xiàn)雙方的轎車夢想，因此這是一個雙贏的合作！”

　　合作生產(chǎn)小型MPV及轎車

　　盡管長豐對與波導(dǎo)合作項目語焉不詳，但有消息稱，浙江波導(dǎo)與長豐集團已于日前在長豐的湖南永州基地簽訂合作協(xié)議，由長豐集團和波導(dǎo)各占50%股份組建湖南長豐汽車科技有限公司(下稱長豐科技)。據(jù)悉，長豐科技公司總部設(shè)在湖南長沙，生產(chǎn)地址則位于湖南永州。合資公司將于明年正式投產(chǎn)的首款產(chǎn)品，是一款外形類似普利馬的小型MPV　AM-08，以后還會陸續(xù)生產(chǎn)其他轎車產(chǎn)品。

　　長豐集團是國內(nèi)傳統(tǒng)輕型越野車及SUV的骨干廠家，目前主要產(chǎn)品有自主品牌的獵豹系列及使用三菱商標(biāo)的帕杰羅系列越野車。數(shù)年來，長豐一直想進(jìn)入轎車領(lǐng)域，但由于與三菱的合作波折起伏而始終未果。今年三菱直接參股東南汽車并將福州定為轎車及小型商用車生產(chǎn)基地后，長豐想通過與三菱合作生產(chǎn)轎車的難度，進(jìn)一步加大。

　　而對浙江波導(dǎo)而言，其造車夢也是一直未能實現(xiàn)。波導(dǎo)一開始通過收購無錫車身公司(即新雅圖)58%的股權(quán)，成為控股方而進(jìn)入汽車業(yè)。但由于與另一股東南汽的矛盾，去年8月波導(dǎo)從合作項目中撤資。此后，波導(dǎo)造車準(zhǔn)備“單干”，但一直沒有結(jié)果。據(jù)悉，波導(dǎo)的造車申請已于不久前被國家發(fā)改委正式駁回。

　　長豐打造高檔商務(wù)車基地

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長豐和波導(dǎo)兩家不愿放棄轎車夢想的廠家合作，在資金及技術(shù)方面無疑會凸顯出合作優(yōu)勢。而利用長豐現(xiàn)有的造車資格和產(chǎn)品影響，雙方合作項目獲得MPV甚至轎車生產(chǎn)資格，從產(chǎn)業(yè)政策上來講也更為順利。

　　值得一提的是，就在長豐集團與浙江波導(dǎo)在湖南永州達(dá)成合作生產(chǎn)協(xié)議之時，上周，長豐集團控股的長豐汽車制造股份有限公司在湖南永州的技改項目也正式奠基。據(jù)悉，長豐汽車永州基地技改項目，是長豐集團在永州基地投入7億元開發(fā)生產(chǎn)高檔商務(wù)車的新一期項目，圍繞這個項目后續(xù)還將投入20億元。這樣，長豐集團與浙江波導(dǎo)的合作，屬不屬于長豐打造高檔商務(wù)車戰(zhàn)略的一部分，屬不屬于20多億元新投資的一部分，就更引起業(yè)界關(guān)注。