圖:第一輛南汽名爵(MG)整車定于2007年3月27日下線。
第一輛南汽名爵(MG)整車定于2007年3月27日下線。據(jù)透露,南汽名爵第一款新車型——名爵 7系高檔轎車將擁有1.8L與2.5L兩個排量共三種車系。隨后,MG TF跑車也將在英國和中國同步生產(chǎn)。目前已有歐洲客戶與名爵(MG)簽訂動力總成和整車的銷售代理權(quán)。
上汽不甘落后,10月12日,正式發(fā)布自主品牌定名為“榮威(Roewe)”,取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。此前,由于福特行使優(yōu)先購買權(quán)從寶馬手中收購了羅孚(Rover)商標(biāo),上汽自主品牌使用什么名稱的問題一直被外界所關(guān)注。
“榮威”品牌的發(fā)布是上汽實現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。據(jù)悉,“榮威”品牌將定位于中高端市場。榮威外文命名“Roewe”源自西班牙語Loewe,蘊含“雄獅”之寓意,以“R”為首意在傳達創(chuàng)新與皇家尊貴之意。可以看出,“榮威(Roewe)”多少還是與“羅孚(ROVER)”有一點關(guān)聯(lián)。
上汽:榮威750豪華登場
10月24日,上汽汽車在上海汽車會展中心發(fā)布了其首款中高檔自主品牌產(chǎn)品:榮威(Roewe)750,它同時是上汽定位高起點、國際化自主品牌發(fā)展思路的“第一車”。這款基于羅孚75平臺開發(fā)而成的榮威750轎車,計劃在年底左右在全國首批60家特約經(jīng)銷店上市銷售。
高科技配置成亮點
榮威750的用戶群定位于中產(chǎn)階級的社會進取族群,將推出5款車型。據(jù)悉,首批率先進入市場的兩款車型分別是2.5L豪華型、精英型和1.8T豪華型、精英型。其中,豪華型與精英型的前臉中網(wǎng)處有著明顯區(qū)別:豪華型采用了大的U字前臉,精英型則完全沿用羅孚75的前臉造型風(fēng)格。
據(jù)介紹,榮威750擁有2849mm同級車中的最大軸距。除此之外,榮威使用的EVIC-III KV6發(fā)動機,按照歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,最高時速高達220公里/小時,0-100公里時速加速時間僅為10.2秒,是榮威最值得驕傲的核心優(yōu)勢之一。
榮威750還配備與寶馬新5系同出一源的底盤系統(tǒng),使用了17英寸五輻精鑄鋁合金輪轂,W級215寬胎。同時,自律航法式GPS定位系統(tǒng)、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、電子可視泊車輔助系統(tǒng)等眾多高級轎車必備的各種高端部件技術(shù)在榮威750上均有體現(xiàn)。
懸念:是否高配置低價格?
對于第一款自主品牌車型,上汽汽車強調(diào)自己打造的是一款高配置的中高級轎車,在性能、品質(zhì)、配置和環(huán)保等方面均達到同級車最高的水平,它的競爭者將涉及君越、銳志、皇冠、天籟、凱美瑞等車型。單從配置上看,榮威750的“豪華”的確當(dāng)之無愧。至于其定價是否會走“高配低價”的方向則成為輿論關(guān)注的焦點,曾一度有消息稱其最低定價將下探至20萬元以下。
不過,上汽的相關(guān)人士認(rèn)為,盡管不掛羅孚牌,但榮威首款中高級轎車如果定價太低將不利于品牌形象的塑造。因此,榮威750的價格將可能在23萬元~32萬元之間。據(jù)悉,榮威750也將會在11月份的北京國際車展上亮相,上汽集團將設(shè)置獨立展區(qū)展示該車型。
上汽集團董事長胡茂元介紹:上汽汽車在今后五年將逐漸形成中高級、中級、RV級、緊湊型和微型車等五大平臺30款車型,價格將從6.5萬元至30萬元,覆蓋主流乘用車各個細(xì)分市場的產(chǎn)品線布局。據(jù)悉,目前上汽汽車第二款新車正進行路試,第三款新車已進入研發(fā)的關(guān)鍵階段。
各方聲音
“就像父母給孩子取名字,誰說不是花費了百般心思,但最終還是可能會被人說三道四!
——對于“榮威ROEWE”之名惹來爭議,上汽汽車公關(guān)總監(jiān)黃華瓊無奈地向《第一財經(jīng)日報》坦言。
當(dāng)羅孚品牌面臨被雪藏的命運,上汽傾力打造榮威,可以認(rèn)為是在以另一種方式延續(xù)羅孚輝煌的歷史。榮威與羅孚看似同路,卻又已經(jīng)分道而行,這是件好事。
——《北京晚報》
“我有20幾萬元,是不會買的。自主品牌還是從經(jīng)濟型轎車開始,逐漸被國人認(rèn)可,再向中高級轎車進軍,否則極有可能一年賣個幾百輛,草草收場!還是向奇瑞、吉利們學(xué)學(xué)吧,在這一領(lǐng)域,你們還是小學(xué)生! ——網(wǎng)友