一廠產(chǎn)能不足 神龍汽車第二工廠提前投產(chǎn)

　　27日，來(lái)華訪問(wèn)的法國(guó)總統(tǒng)希拉克親赴武漢，參加了神龍汽車第二工廠的奠基儀式，神龍汽車由東風(fēng)汽車公司與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資，是中法最大的合資項(xiàng)目。

　　在與深圳在內(nèi)的城市進(jìn)行一番爭(zhēng)奪之后，神龍汽車第二工廠最終落戶武漢。 神龍第二工廠總投資額將高達(dá)72.5億元。這個(gè)第二工廠原計(jì)劃于2009年上市，但記者獲悉，由于神龍汽車目前一期工程遭遇產(chǎn)能瓶頸，第二工廠的投產(chǎn)時(shí)間有望提前到2008年。

　　昨天，神龍汽車公關(guān)部向記者表示，神龍公司武漢第二工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，廠址位于目前第一工廠以東，占地約1000畝，包括焊裝、油漆、總裝3個(gè)主要車間。此前，武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)招商部門曾透露，神龍二廠總投資額為72.5億元。

　　昨天記者從神龍汽車某高層處獲悉，由于神龍目前第一工廠面臨巨大的產(chǎn)能壓力，因此第二工廠將會(huì)考慮加快建設(shè)速度，“第一工廠目前的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過(guò)100％，各大車間幾乎都處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。在提升第一工廠產(chǎn)能的同時(shí)，第二工廠的基建速度肯定也會(huì)加快�！�

　　神龍汽車總經(jīng)理劉衛(wèi)東日前也向記者證實(shí)，目前的第一工廠產(chǎn)能已經(jīng)滿負(fù)荷。從今年夏天開始，神龍公司已經(jīng)開始實(shí)施三班每周六個(gè)工作日的生產(chǎn)，以使產(chǎn)能可以提升到20萬(wàn)輛以上。而到2007年，神龍產(chǎn)銷計(jì)劃將直指26萬(wàn)輛，2008年年產(chǎn)計(jì)劃將超過(guò)30萬(wàn)輛，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的武漢第一工廠已不堪重負(fù)，產(chǎn)能不足的矛盾已經(jīng)突顯。

　　作為法國(guó)在中國(guó)最大的轎車合資企業(yè)，合資10多年的神龍汽車從去年開始爆發(fā)性增長(zhǎng)，2005年同比增長(zhǎng)57％，今年1～9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售14.5萬(wàn)多輛，超過(guò)去年全年總和，同比增長(zhǎng)38％，保持著良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2006年將突破20萬(wàn)輛。按照這樣的發(fā)展速度和對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的預(yù)期，2008年產(chǎn)能需求將超越現(xiàn)有30萬(wàn)輛的規(guī)劃設(shè)計(jì)能力。

　　目前，神龍公司已經(jīng)擁有生產(chǎn)富康、愛(ài)麗舍、賽納及薩拉畢加索的1號(hào)平臺(tái)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)標(biāo)致307的2號(hào)平臺(tái)。神龍汽車投產(chǎn)的車型均集中在排量2.0L以下的中級(jí)車為主，投產(chǎn)利潤(rùn)更高的產(chǎn)品已經(jīng)成為雪鐵龍和標(biāo)致兩大品牌迫在眉睫的課題，而第二工廠將主要以PSA三號(hào)制造平臺(tái)為主，該平臺(tái)是PSA集團(tuán)投產(chǎn)中高級(jí)車型的制造平臺(tái)。所以，從產(chǎn)品導(dǎo)入的需求來(lái)看，第二工廠的提前投產(chǎn)將為豐富神龍汽車旗下兩大品牌的產(chǎn)品起到至關(guān)重要的作用。