2006北京車展：概念車昭示4大技術趨勢

　　交叉車型、氫動能源、智能交通、個性設計成為潮流——

　　概念車是衡量一個車展技術水平的標桿。被多個企業(yè)定位為A級車展的本次北京車展上，概念車數量和質量都比以往有所提高。但是，由于距離10月份的巴黎車展太近，真正有意義的首發(fā)概念車并不多，大多都是在最近兩年的國際車展上已經展出過的。

　　不過，透過這些概念車，仍然能夠看出今年汽車技術的發(fā)展潮流，其中至少表現(xiàn)出4個發(fā)展趨勢。

　　●趨勢一：傳統(tǒng)車型分類被打破交叉車型成趨勢

　　一款汽車只有一個用途的時代過去了。如今越來越多的車型打出了交叉車型的概念。也就是說，一款車上可以表現(xiàn)出轎車、SUV、MPV等諸多車型的特征。交叉車型的流行，其實說明了汽車越來越重視實用性。這也是一個理性消費者的回歸。

　　斯柯達概念車Yeti

　　亮點：SUV、轎車、旅行車等集于一身

 MG>

資料圖片

　　斯柯達概念車Yeti最早亮相于2005年日內瓦車展上，其簡約的外觀，小巧的車身，集合了SUV、轎車、旅行車等諸多優(yōu)勢于一身，展現(xiàn)出未來城市轎旅車的方向縮影。

　　Yeti的尺寸介于大眾汽車所定義的A0和A級車之間，車長大約4米，Yeti故意有悖于越野車的常規(guī)設計，強調個性至上的靈魂。Yeti的內部圍繞駕控和安全展開，通過對按鈕或操縱桿的操作，司機靠單手就能完成所有對車輛的操作控制。

　　大眾概念車ConceptA

　　亮點：運動轎車與SUV的結合

資料圖片

　　2006年，大眾汽車公司推出了一款具有開創(chuàng)新紀元意義的新型概念車ConceptA。這輛未來汽車先鋒是運動型轎車和SUV的完美結合體，能給日常駕駛的駕乘者提供無窮樂趣，具備運動車型的動感特性，也適合長途旅行，是一輛“可以用來運輸的超級跑車”。

　　●趨勢二：傳統(tǒng)能源殆盡氫動汽車代替

　　能源問題是目前汽車技術的最大課題，其也直接影響到節(jié)能、環(huán)保等一系列技術。

　　在目前，普遍認為可再生的氫能源是解決能源問題的終極方案。于是，氫燃料電池技術也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點。另外，作為過渡技術的混合動力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現(xiàn)。在這方面，最為積極的當屬通用、本田、豐田和福特。

　　雪佛蘭Sequel氫燃料電池車

　　亮點：最先進的氫燃料電池車型

資料圖片

　　在本屆車展上，雪佛蘭Sequel氫燃料電池車無疑是個耀眼的明星。它在2005年作為概念車初次亮相底特律車展時，便引起了全球汽車行業(yè)的關注，并被國外媒體稱作是“改變汽車DNA”的里程碑，是迄今為止世界上最先進的氫燃料電池車型之一。而此次來到中國的Se-quel氫燃料電池車則完成了從概念車向量產車的過渡，實現(xiàn)了“從實驗室開到城市公路”的突破性飛躍。

　　作為通用汽車最新一代的燃料電池車，Sequel通過采用線傳操控技術，不僅提高了車輛安全性、簡化了維護程序、拓展了設計自由度，而且也更環(huán)保。Sequel幾乎所有的驅動和控制組件都安裝在底盤上，幾乎每個方面的性能表現(xiàn)都比現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車更勝一籌———更迅速，更平穩(wěn)，更便于操控，便于生產，更美觀也更安全，最重要的是，它只排放水蒸氣，完全沒有污染。

　　福特Reflex柴電混合動力概念車

　　亮點：利用太陽能的柴油電力混合動力

資料圖片

　　福特Reflex概念車首次亮相于2006北美國際車展，它擁有先進的利用柴油、電力和太陽能的柴油電力混合動力推進系統(tǒng)�？梢栽诓粻奚鼊恿π阅艿幕A上帶來高達3.62升/100公里的最高燃油經濟性。

　　本田新款燃料電池轎車FCX CONCEPT

　　亮點：小型化的燃料電池

資料圖片

　　本田展出了新款的燃料電池轎車FCXCONCEPT，該車依靠新一代燃料電池技術開發(fā)出的低重心和大空間客艙，并搭載先進智能化技術的升級版FCXCONCEPT。

　　該車所配燃料電池組設想采用氫氣和氧氣從上向下流動的系統(tǒng)，有利于低溫起動。同時，電池組的體積大約減小到了原產品的一半。
 
　　●趨勢三：打破汽車結構的未來智能行走機器

　　無論怎么改變，絕大多數人心目中的汽車還是四個輪子跑的交通工具。不過，最近幾年，有的科學家已經不滿足于這些傳統(tǒng)汽車概念，他們需要打破常規(guī)的、面向未來的智能行走機器。豐田、日產、本田等日本汽車企業(yè)在這方面走在了前列。

　　其實，這些未來汽車，核心技術還是基于電子技術下的智能汽車，其強調的是，自動駕駛、人車對話的聰明汽車，不過，要想這些車有市場，就必須要建立一整套的智能交通體系。

　　豐田i-swing

　　亮點：兩輪的未來個人交通工具

　　　豐田i-swing是能表現(xiàn)駕駛者個性的新型個人移動概念車。不過，它已經不算是一款新車，早在去年的東京車展上，該車就已經展出過。

　　這款車的獨特之處在于，當行駛在行人如潮的街上時，可以采用兩輪行駛，并可與步行的人一邊對話，一邊行駛。而在快速行駛時，能夠轉換成充分享受駕駛樂趣的3輪模式，通過操縱桿、踏板進行操作，可以隨著人體重心移動而動，產生類似滑雪的感覺，進而提供新鮮轉彎駕駛樂趣感。

　　豐田全新未來概念車Fine-T

　　亮點：智能交通下的未來車

資料圖片

　　豐田展出的全新個性化移動概念車Fine-T在今年7月的廣州車展上就已經在中國亮相，它擁有出色的環(huán)保性能、全新的自由移動性能以及人性化的高科技裝置。

　　在環(huán)保性能方面，F(xiàn)ine-T不僅采用了接近零排放的燃料電池，在汽車內飾方面也使用了天然植物提取的纖維等作為原料，即使在廢棄后被燃燒時也不會增加大氣中CO2的排放，減輕了環(huán)境的負荷。

　　●趨勢四：個性化的突破設計

　　外形設計的突破性，是一款概念車的基本要求。本屆車展上的概念車也展示了各自的設計主張，其中不乏奠定未來品牌設計道路的重量級概念車。不過，從這些概念車中也可以看出，打破常規(guī)的個性化設計正越來越受到重視。

　　雷諾Zoe概念車

　　亮點：不對稱的車門設計

資料圖片

　　缺席北京車展6年的雷諾汽車將在此次車展上帶來概念車———Zoe，一款為都市設計的高端小型轎車。Zoe造型緊湊，時尚動感，為駕駛者帶來名副其實的愉悅。它的獨到之處是車門的不對稱性設計和“轉換”功能。該功能可以記錄個人愛好，即通過選擇喜歡的音樂、預設坐席和后視鏡等，來重新打造個性化的駕乘天地。

　　福特iosis概念車

　　亮點：奠定福特未來風格的雕塑感設計

　　iosis概念車首次亮相于2005年法蘭克福車展。它的誕生定義了福特歐洲全新“動感設計”理念最為純粹的設計要素，一經展出，便吸引了全球媒體和消費者的目光。福特iosis概念車利用“動感設計”在視覺上捕捉汽車的動態(tài)能量，從而充分展現(xiàn)運動中的活力。

　　MINI概念車

　　亮點：小型旅行車的設計創(chuàng)新

　　MINI概念車是作為一款旅行車進行開發(fā)的，面向那些崇尚獨特駕駛體驗的熱情外向的客戶。概念車的外觀顏色采用了具有銀色和灰色互變效果的衛(wèi)星銀多層油漆，打造了極為引人注目的視覺形象。