嘉年華正式停產(chǎn) 新款嘉年華或年底推出

圖為05款長安福特嘉年華

　　“嘉年華現(xiàn)有車型已經(jīng)停產(chǎn)了，主要是因?yàn)楣�廠生產(chǎn)�？怂�和蒙迪歐的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，停產(chǎn)是為這兩款車讓路�！�

　　上周，《深圳商報(bào)》記者從一位接近長安福特馬自達(dá)公司高層的人士口中得到了這條消息，這是嘉年華停產(chǎn)消息首次得到驗(yàn)證。

　　福克斯銷量翻番，產(chǎn)能吃緊

　　該人士告訴《深圳商報(bào)》記者，雖然今年長安福特南京工廠即將建成投入生產(chǎn)，但是這也是今年下半年的事情，況且未來的南京工廠還有其既定的生產(chǎn)任務(wù)。以目前蓬勃增長的�？怂购�蒙迪歐的銷售態(tài)勢(shì)來看，長安福特工廠生產(chǎn)能力已經(jīng)十分吃緊，停產(chǎn)嘉年華對(duì)向顧客更早交付預(yù)訂中的�？怂购兔傻蠚W是有積極作用的。

　　該人士此話并非虛言，據(jù)《深圳商報(bào)》記者掌握的數(shù)據(jù)，2006年，長安福特銷售實(shí)現(xiàn)翻番增長，被外界評(píng)為中國最具成長性汽車企業(yè)。在這一年里，長安福特旗下車型批發(fā)量達(dá)到131079輛，比2005年增長68154輛，增幅為108.3%，其車型零售達(dá)到了129790輛，比2005年增長68768輛，增幅為112.7%。在剛剛結(jié)束的2006年12月，長安福特更是取得了創(chuàng)紀(jì)錄的月度業(yè)務(wù)增長，福特品牌車型的零售達(dá)到了19401輛，創(chuàng)下單月零售歷史新高。在這個(gè)月里，�？怂箖蓭�加三廂首次突破了月零售10000輛大關(guān)，創(chuàng)下了單月零售13955輛的新紀(jì)錄。據(jù)福特汽車深圳經(jīng)銷商反映，2007年1月份�？怂逛N量繼續(xù)保持著穩(wěn)步攀升。

　　目前，經(jīng)過擴(kuò)建的長安福特重慶工廠僅具有15萬輛年產(chǎn)能力，到今年下半年，隨著南京第二工廠的投產(chǎn)，長安福特重慶和南京兩地的整車生產(chǎn)能力方能達(dá)到年產(chǎn)36萬輛，雖然這一數(shù)字是2003年的18倍，但與長安福特的目前增長速度相比，仍然捉襟見肘。

　　“以長安福特2006年12月單月1.9萬輛的銷量來算，2007年長福需要的是23萬輛的產(chǎn)能，但是南京工廠在第一年肯定還有一個(gè)磨合調(diào)節(jié)期，頭兩年內(nèi)是很難達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能的。從現(xiàn)在到今年年底，15萬多輛的產(chǎn)能要應(yīng)付20多萬輛還可能增長的銷量，長福也沒有更多的產(chǎn)能�！遍L安福特產(chǎn)能緊張的事實(shí)在經(jīng)銷商處得到了驗(yàn)證，今年1月以來，廣州、深圳等地的部分�？怂管囆投汲霈F(xiàn)了斷貨，目前購買需要預(yù)訂和等待數(shù)周甚至1個(gè)月。

　　新款嘉年華、蒙迪歐將年內(nèi)推出

　　嘉年華告別歷史舞臺(tái)，未來是否還有替代產(chǎn)品。該人士表示，暫時(shí)長安福特公司還沒有引進(jìn)其他同級(jí)車的計(jì)劃，但據(jù)他透露，除了3月即將在全國上市的S-MAX以外，今年晚些時(shí)候長安福特有可能會(huì)引進(jìn)07款蒙迪歐，該車將以在北京車展上亮相的概念車“Losis”為原型，采用“Losis”的新邊鋒理念設(shè)計(jì)，這款全新蒙迪歐將是長安福特未來幾年的開疆重臣。

　　《深圳商報(bào)》記者昨日從長安福特深圳經(jīng)銷商處得到最新消息，除了S-MAX和07款蒙迪歐，全新款的嘉年華，也在今年的長福產(chǎn)品計(jì)劃中，推出時(shí)間大致是在年底。該車與現(xiàn)有嘉年華完全不同，有兩廂和三廂兩種款型。

　　★★★★★★★

　　長安福特嘉年華小史

　　歷史時(shí)間：2003年1月～2007年1月

　　2003年1月18日，以福特全球暢銷兩廂車fiesta為原型的長安福特嘉年華在重慶正式下線并公布8.88萬至12.78萬元的售價(jià)，首批推出的車型有五款，從1.3升基本型到1.6升豪華型，同年三月嘉年華在全國正式上市，此后嘉年華還陸續(xù)推出了04、05款以及運(yùn)動(dòng)版。作為長安福特在中國的第一款車，嘉年華對(duì)長福貢獻(xiàn)卓著。2006年6月，傳出嘉年華停產(chǎn)消息，隨后被長安福特有關(guān)方面予以否認(rèn)，并表示嘉年華仍以訂單式生產(chǎn)。2007年1月，消息人士證實(shí)，因?yàn)楦？怂购兔傻蠚W產(chǎn)能吃緊，嘉年華已停產(chǎn)讓路，正式告別歷史舞臺(tái)。

　　【相關(guān)鏈接】

　　近年部分停產(chǎn)車型一覽

　　三廂飛度

　　歷史時(shí)間：2003年9月～2006年3月

　　2003年9月28日，三廂飛度在全國統(tǒng)一上市，最早推出1.3L手動(dòng)、自動(dòng)兩款，售價(jià)為9.98萬元和10.98萬元，其后又推出1.5L款，成為當(dāng)時(shí)廣州本田在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域的一把利器。2006年3月29日，廣州本田在思迪�JCITY　轎車新聞發(fā)布會(huì)上宣布，三廂飛度已經(jīng)停產(chǎn)為思迪讓路，但售后服務(wù)仍會(huì)繼續(xù)。

　　藍(lán)鳥

　　歷史時(shí)間：2000年～2006年6月

　　新藍(lán)鳥是東風(fēng)與日產(chǎn)簽訂合作協(xié)議后推出的第一款車，自2000年在中國市場推出以來，藍(lán)鳥憑借在昔日進(jìn)口車型用戶中積累的良好口碑，銷售一路順風(fēng)，至2003年11月累計(jì)銷售已超過10萬輛。之后東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)藍(lán)鳥進(jìn)行三次小改款后，在2004年推出了藍(lán)鳥的換代車型藍(lán)鳥智尊，同樣反響不俗。2006年6月，隨著替代車型軒逸的即將上市，傳出藍(lán)鳥停產(chǎn)的消息。

　　賽納

　　歷史時(shí)間：2003年5月～2006年6月

　　賽納的原型車xsara是法國雪鐵龍車隊(duì)征戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽�Jwrc　的主戰(zhàn)車型，曾多次奪得世界冠軍。2003年，賽納被引進(jìn)到中國市場，但業(yè)績遲遲沒有達(dá)到東風(fēng)雪鐵龍預(yù)期。16.98萬～19.8萬元的偏高價(jià)位和競爭對(duì)手眾多，使兩廂半的賽納在中國的銷量一路下滑，2006年6月，媒體從神龍汽車內(nèi)部得到證實(shí)，為了給東風(fēng)標(biāo)致206騰出生產(chǎn)的空間，雪鐵龍賽納已經(jīng)正式停產(chǎn)。