06年車市銷量中級車三甲 領(lǐng)馭銷量破10萬

帕薩特領(lǐng)馭

　　領(lǐng)馭06年銷量超10萬輛 今年計(jì)劃尚未透露

　　數(shù)據(jù)·領(lǐng)馭

　　11800輛

　　去年12月領(lǐng)馭單月銷量為11800輛

　　108100輛

　　2006年共銷售108100輛；2005年11月10日至30日接受訂單超過5000份。

　　“領(lǐng)馭2006年的表現(xiàn)很不錯(cuò)，出乎我們意料，但是這樣一款改款車型的生命周期有多長，我們現(xiàn)在還很難預(yù)計(jì)。”上海大眾一經(jīng)銷商向記者表示，2007年上海大眾幾乎沒有新車。上海大眾主力車型領(lǐng)馭的2007年北京商務(wù)年會(huì)已經(jīng)結(jié)束，目前還沒有新的商務(wù)政策。

　　應(yīng)對凱美瑞價(jià)格下調(diào)

　　自2005年11月10日領(lǐng)馭接受預(yù)訂以來，截至2005年11月30日累計(jì)收到超過5000份訂單，據(jù)說當(dāng)時(shí)部分經(jīng)銷商處的訂單已經(jīng)排到了2006年2月份，市場上還出現(xiàn)領(lǐng)馭的6個(gè)車型在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上加800到7000元不等提現(xiàn)車的情況。

　　據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)上海大眾生產(chǎn)領(lǐng)馭工廠內(nèi)的“計(jì)劃板”顯示，領(lǐng)馭2005生產(chǎn)計(jì)劃不過6500輛。

　　領(lǐng)馭銷售和雅閣狂瀉式的降價(jià)不同，上海大眾對經(jīng)銷商實(shí)行了限價(jià)政策。有上海大眾經(jīng)銷商曾向記者抱怨，上海大眾對限價(jià)的調(diào)查和罰款非常嚴(yán)格。上海大眾延續(xù)了2005年整頓經(jīng)銷商的策略，領(lǐng)馭實(shí)行品牌授權(quán)，并且實(shí)行了較為強(qiáng)硬的限價(jià)政策，因此領(lǐng)馭降價(jià)的幅度和頻率在中級車當(dāng)中相對比較小，直到凱美瑞上市后，才有明顯價(jià)格下挫的跡象。

　　推新款加配置爭份額

　　2006年3月份雅閣2.0車型終端大幅優(yōu)惠后，銷量迅速上升，當(dāng)月銷售14515輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了領(lǐng)馭的10565輛。領(lǐng)馭在2006年前3個(gè)月的銷量首次落后雅閣。

　　2006年5月份上海大眾推出領(lǐng)馭2.0多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其中手動(dòng)型以18.38萬元的價(jià)格入市；自動(dòng)型售價(jià)19.58萬元，與1.8T系列形成銜接。

　　2006年11月份，上海大眾推出了領(lǐng)馭2.0全新配置款。配置上增加了真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)等舒適及實(shí)用性配置，而其售價(jià)保持不變，手動(dòng)擋價(jià)格為18.38萬元，自動(dòng)擋價(jià)格為19.58萬元。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)馭全年銷售了10.81萬輛，排名第八，緊靠雅閣的排名，但是在量上還是有一定差距，雅閣的銷量是12.32萬輛。

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