自主出口遭技術(shù)壁壘 奇瑞華晨同陷碰撞門

　　尊馳（資料圖片）

　　自主品牌不僅占得國內(nèi)市場(chǎng)份額第一，在出口上同樣高歌猛進(jìn)，但由于各種復(fù)雜的因素，自主品牌出口之路并不平坦。近期，出口大戶華晨汽車和奇瑞汽車先后在德國和俄羅斯陷入“碰撞門”事件，被認(rèn)為存在安全問題。

旗云（資料圖片）

　　華晨和奇瑞在回應(yīng)時(shí)分別提出了“評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致”和“碰撞測(cè)試被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手操控”等解釋，業(yè)界專家分析認(rèn)為，碰撞測(cè)試不達(dá)標(biāo)只是表面原因，深層次的原因在于華晨和奇瑞的出口“動(dòng)了別人的奶酪”，造成貿(mào)易保護(hù)主義者設(shè)置技術(shù)壁壘，試圖阻止中國汽車產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
 
　　尊馳、旗云安全國外遭質(zhì)疑

　　日前，在世界最大的汽車俱樂部之一的全德汽車俱樂部ADAC最近進(jìn)行的一次NCAP碰撞測(cè)試中，剛剛進(jìn)入德國市場(chǎng)的尊馳僅獲得1星的評(píng)價(jià)。報(bào)道稱，首次在德國市場(chǎng)上銷售的中華尊馳在日前所做的碰撞性試驗(yàn)中出現(xiàn)災(zāi)難性的毀壞，被認(rèn)定為存在安全問題。

　　德國一家媒體稱華晨BS6是來自中國的廢鐵。無獨(dú)有偶，另一家自主品牌企業(yè)奇瑞在俄羅斯市場(chǎng)也陷入了“碰撞門”。

　　在日前發(fā)行的俄羅斯汽車雜志《Autoreview(汽車觀察)》6月號(hào)上稱，奇瑞Amulet(旗云)在碰撞測(cè)試中創(chuàng)下近3年來俄羅斯最差成績(jī)：旗云樣車以64km/h的速度撞擊40%偏置障礙物時(shí)，車身結(jié)構(gòu)瞬間發(fā)生可怕的變形扭曲，A柱扭曲為近乎垂直狀態(tài)，儀表臺(tái)、方向盤、油門剎車踏板隨巨大的沖擊力移位侵入駕駛艙內(nèi)，駕駛員位置的仿真假人甚至在強(qiáng)力積壓下發(fā)生部分解體，而真實(shí)事故中駕駛員幾乎沒有生還可能。

　　奇瑞、華晨不懼媒體惡意炒作

　　在德國和俄羅斯媒體發(fā)布測(cè)試結(jié)果后，奇瑞和華晨均進(jìn)行了回應(yīng)。奇瑞汽車公司新聞發(fā)言人稱，奇瑞確實(shí)有臺(tái)旗云幾個(gè)月前在俄羅斯進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)，但這個(gè)試驗(yàn)是在奇瑞完全不知情的情況下進(jìn)行的，按照國際慣例，被測(cè)試車輛廠方的人員必須在場(chǎng)。 對(duì)于尊馳的測(cè)試結(jié)果，華晨方面表示，中華轎車在數(shù)月前已獲得NCAP測(cè)試兩星評(píng)定，此次測(cè)試與前次測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)基本一致，由于評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不同造成星級(jí)評(píng)定差異。華晨強(qiáng)調(diào)，實(shí)際上中華尊馳在ECE歐洲汽車安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的試驗(yàn)中，各項(xiàng)均大幅超過了歐盟規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，只是星級(jí)評(píng)價(jià)方面有差異。

　　歐美技術(shù)壁壘不止于“碰撞”

　　德國和俄羅斯媒體在得到碰撞結(jié)果后，到處大肆宣揚(yáng)中國車不安全，頗有炒作嫌疑。奇瑞和華晨不約而同對(duì)此提出質(zhì)疑，這與江鈴陸風(fēng)陷入“碰撞門”事件后的反應(yīng)如出一轍。華晨方面針對(duì)某些德國媒體的基于貿(mào)易保護(hù)主義的惡意炒作，稱作為中國民族企業(yè)，深表遺憾。而奇瑞更是直指旗云這次的碰撞測(cè)試有被其在俄羅斯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手操縱的嫌疑。

　　一位汽車產(chǎn)業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是中國企業(yè)走出去過程中必然經(jīng)歷的一個(gè)過程，尤其在中國車企更多的還是走中低端路線、依靠性價(jià)比為主要競(jìng)爭(zhēng)力的今天，這種問題決不會(huì)是個(gè)例。

　　知名汽車分析師鐘師指出，碰撞測(cè)試只是中國車廠入歐要過的第一關(guān)中的主項(xiàng)，除此還有必須通過的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，還有行人保護(hù)、舊車報(bào)廢回收等苛嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)等。新車努力進(jìn)入市場(chǎng)后還會(huì)時(shí)常遇到象J.D.Power & Associates等民間權(quán)威市調(diào)公司定期追蹤調(diào)查，因此中國汽車進(jìn)入歐美將遇到很多考驗(yàn)，出口之路不會(huì)是一片坦途。