消費(fèi)稅上調(diào) 豐田/大眾/路虎車市反應(yīng)不一

　　謳歌：打造品牌搶奪市場(chǎng)

　　和奔馳、寶馬等豪華車品牌比起來(lái)，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，加之廣告宣傳力度較小，致使在中國(guó)消費(fèi)者心目中的品牌印象不深。因此，謳歌的銷量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直處于不溫不火的狀態(tài)。

謳歌頂級(jí)越野車MDX

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近期謳歌各經(jīng)銷店的降價(jià)促銷力度很大。記者在北京雙龍聯(lián)合汽車園謳歌4S店了解到，TL系列的優(yōu)惠幅度最高達(dá)8萬(wàn)元，而MDX系列也將在廠商指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上優(yōu)惠3萬(wàn)元�！按笠�(guī)模的優(yōu)惠活動(dòng)從我們聽(tīng)說(shuō)消費(fèi)稅要調(diào)整這個(gè)消息后就開(kāi)始了�！敝幐�雙龍4S店市場(chǎng)部經(jīng)理王建告訴記者，“此外，我們的新TL系列即將上市，明年年初RL系列也將上市，加大老款車型的促銷力度，盡快消化庫(kù)存，占領(lǐng)市場(chǎng)，是我們現(xiàn)階段降價(jià)促銷的目的�！�

　　但是，近段時(shí)間的降價(jià)促銷，并沒(méi)有帶來(lái)銷量的明顯增加。王建解釋說(shuō)：“謳歌品牌的銷量一直以來(lái)都非常穩(wěn)定，我們店的銷量平均為每月25至35輛，短時(shí)期內(nèi)的優(yōu)惠還不能立馬帶來(lái)銷售數(shù)字的攀升。雖然銷量的絕對(duì)值沒(méi)有太大變化，但以前下了定單一直沒(méi)提車的客戶這些天來(lái)提車的人數(shù)倒是明顯增多了，基本把我們的現(xiàn)車都消化完了，因此現(xiàn)在的庫(kù)存非常不足。”

　　記者在展廳里隨機(jī)采訪了幾位消費(fèi)者，大家一致表示，他們都是對(duì)謳歌品牌有一定時(shí)間關(guān)注和了解了，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度比以往都要高，而且消費(fèi)稅調(diào)整在即，因此，現(xiàn)在出手是最實(shí)惠的時(shí)候。

　　的確如此，王建表示，在大排量汽車消費(fèi)稅上調(diào)政策真正實(shí)施后，謳歌的優(yōu)惠幅度肯定會(huì)減小，TL系列的優(yōu)惠幅度將縮水為3萬(wàn)元以內(nèi)，而MDX現(xiàn)在的3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠也將改為選裝同價(jià)值的精品件的方式來(lái)進(jìn)行。

　　“消費(fèi)稅的調(diào)整，對(duì)我們謳歌品牌的銷量會(huì)有很大的影響�！蓖踅ǖ恼Z(yǔ)氣非�？隙ǎ�“因?yàn)橹幐璧能囆投▋r(jià)在40至60萬(wàn)左右，這個(gè)定位對(duì)一款進(jìn)口車來(lái)說(shuō)比較尷尬，可競(jìng)爭(zhēng)值不大，特別是TL系列所具備的配置和性能，國(guó)內(nèi)合資品牌的中高檔車基本都具備，一旦消費(fèi)稅上調(diào)，消費(fèi)者肯定會(huì)選擇性價(jià)比更高的合資品牌了。”

　　或許對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)，借消費(fèi)稅上調(diào)之機(jī)進(jìn)行促銷推廣，占領(lǐng)市場(chǎng)，擴(kuò)大品牌影響力，才是最適宜之舉。

　　大眾：大排量銷量升溫

　　作為奧運(yùn)會(huì)頂級(jí)贊助商的大眾汽車來(lái)說(shuō)，不但旗下的奧迪品牌銷售迅猛，而大眾品牌本身也并不示弱。在消費(fèi)稅即將上調(diào)的關(guān)鍵時(shí)刻，借著奧運(yùn)會(huì)的熊熊烈火，大眾也迎來(lái)了淡季銷售的一個(gè)好時(shí)機(jī)。

　　記者在北京亞之杰合眾汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司大眾進(jìn)口汽車授權(quán)經(jīng)銷商處了解到，大眾汽車近期的銷售量也相對(duì)達(dá)到一個(gè)較高的水平。消費(fèi)稅上調(diào)在其中起到一定的作用。

途銳

　　亞之杰合眾汽車大眾汽車的銷售顧問(wèn)趙小姐向記者表明：“隨著消費(fèi)稅政策的進(jìn)一步明朗，在最后實(shí)施之前，我們的3.0L以上的大排量汽車，銷售同比去年要好很多。當(dāng)然這也有奧運(yùn)營(yíng)銷的因素在里面�！彼�說(shuō)，“大排量消費(fèi)稅正式征收以后，短期應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生小的影響。很快這種影響就會(huì)消失，因?yàn)檫@部分消費(fèi)者本身就占我們銷售的很小一部分，而且這部分消費(fèi)者對(duì)于再高的消費(fèi)稅也有能力承受，有實(shí)力接受�！�

　　“我們店這些較大排量的車目前銷得比較好的，途銳是4.2L和6.0L這兩個(gè)排量的。3.6排量的途銳似乎有點(diǎn)不夠勁兒的感覺(jué)。輝騰卻偏偏最大排量的6.0L賣不過(guò)自身的兩個(gè)小排量。在3.0L以上排量區(qū)間內(nèi)，邁騰以適中的排量、較高的性價(jià)比贏得了更多的消費(fèi)者。另外，剛剛上市的多功能商務(wù)用車Multivan也受到普遍的關(guān)注�！壁w小姐介紹。

　　大眾這個(gè)品牌在德國(guó)語(yǔ)言中的意思是國(guó)民車，因此從感覺(jué)上看似乎沒(méi)有大氣的因素，而在中國(guó)是嚴(yán)謹(jǐn)、皮實(shí)的代名詞。這次再次抬高的消費(fèi)稅將在這一方面提升大眾汽車更高的品牌形象。因調(diào)高消費(fèi)稅，在購(gòu)車環(huán)節(jié)自然會(huì)和普通交通用車?yán)�開(kāi)距離，從中國(guó)人的消費(fèi)觀念上，更能表現(xiàn)出大眾的高檔次，而購(gòu)車的消費(fèi)者自然也可更好地滿足“面子問(wèn)題”。這是存在于中國(guó)消費(fèi)者中的客觀現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，贊助奧運(yùn)會(huì)的大眾汽車已經(jīng)在中國(guó)消費(fèi)者心中留下了良好的印象，消費(fèi)者在相同情況下也許更加會(huì)選擇大眾品牌。大眾的銷售在調(diào)高消費(fèi)稅之后，依然不會(huì)受到很大的影響，相反會(huì)更好地融入中國(guó)的汽車市場(chǎng)。畢竟，最早進(jìn)入的也是大眾。因此，調(diào)高大排量消費(fèi)稅從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)對(duì)大眾更是好事。