車市降價(jià)潮近極限 9月底車價(jià)或開始反彈

　　連續(xù)幾個(gè)月的冷清后，眼下的車市即便在周末，也還是沒有太多消費(fèi)者光顧。但是，記者連日來走訪車市后發(fā)現(xiàn)，除了受消費(fèi)稅影響的大排量熱銷車型，其他車型的降價(jià)潮在持續(xù)高漲。無論是廠家的官方降價(jià)，還是經(jīng)銷商們的割肉讓利，都在一步步將車價(jià)推向最低點(diǎn)。

　　降價(jià)潮雖然還沒有給經(jīng)銷商們帶來更多的客戶，但就訪問量來看，已經(jīng)有很多消費(fèi)者在觀望中心動(dòng)。針對這種情況，市場人士綜合近年來汽車廠商及經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度對比，認(rèn)為今年的車價(jià)下調(diào)程度基本已經(jīng)探底，建議有購車計(jì)劃的消費(fèi)者最好不要再猶豫，應(yīng)該適時(shí)出手。同時(shí)，專家們還預(yù)測，隨著限行即將結(jié)束，9月底車價(jià)很可能出現(xiàn)反彈，車市將逐步回暖。

　　降價(jià)潮暗涌 波及中高級以下車型

廣州豐田08款凱美瑞　圖片

　　無論是熱銷的中高級車第八代雅閣、卡羅拉、凱美瑞、明銳……還是經(jīng)濟(jì)型車奇瑞A5、駿捷、華普、夏利N3……記者上周末走訪車市后發(fā)現(xiàn)，眼下的降價(jià)潮已經(jīng)波及多種車型。無論是廠家官方的明調(diào)暗降，還是經(jīng)銷商們讓出自身利潤，用歐德堡汽車交易市場一位管理人員的話講：“車市已經(jīng)到了能降不能降都在降的地步�！�

廣州本田第8代雅閣

　　中級車市場是價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行最激烈的一隅，中級車售價(jià)區(qū)間大概在12萬—18萬元之間，但記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車型，甚至很多主力車型都已經(jīng)降價(jià)過萬元，平均降價(jià)幅度在10%左右，更有甚者已超過了20%。凱美瑞優(yōu)惠2萬元左右；第八代雅閣優(yōu)惠5000元；卡羅拉全系優(yōu)惠1萬元；斯柯達(dá)明銳優(yōu)惠6000元，同時(shí)還有禮品贈(zèng)送；凱旋降價(jià)突破兩萬元；頤達(dá)全系優(yōu)惠1.1萬元；軒逸最高優(yōu)惠1.7萬元，還有裝飾贈(zèng)送；甚至7月中旬剛剛推出的思域5周年紀(jì)念版車型，優(yōu)惠也已過了萬元大關(guān)……

　　老款車型價(jià)格不斷下調(diào)，上市沒多久的車型也很難堅(jiān)持。新凱越全系優(yōu)惠1.4萬元；馬自達(dá)2勁翔優(yōu)惠3000元；307兩廂最高降6000元…

　　此外，特別值得一提的是，這些優(yōu)惠基本都是4S店給出的，如果在亞市、中聯(lián)、北方等汽車交易市場的二級經(jīng)銷商處購車，降價(jià)幅度則會(huì)更大一些。

　　部分經(jīng)銷商清理庫存 優(yōu)惠幅度接近極限

　　車市降價(jià)潮出現(xiàn)的原因有很多方面，連續(xù)數(shù)月來銷售不旺固然是最重要的影響因素，但記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，最近一兩周來，不少經(jīng)銷商欲清理掉現(xiàn)有庫存，這在很大程度上推動(dòng)著車輛實(shí)際成交價(jià)格的持續(xù)下調(diào)。