BMW寶馬新M3亮相F1中國(guó)站 售106-120萬(wàn)元原創(chuàng)

　　2008年10月17日，德國(guó)寶馬汽車借2008年世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽（FORMULA 1）中國(guó)站比賽開幕之際，在上海國(guó)際賽車場(chǎng)發(fā)布全新一代BMW M3。BMW M3的傳奇是汽車工業(yè)和國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)歷史上最成功的篇章之一。本次隆重上市的車型是新一代BMW M3，包括雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車三款車型，新一代BMW M3三款車型的市場(chǎng)價(jià)格分別為人民幣110萬(wàn)元，106.6萬(wàn)元和120萬(wàn)元。

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　　第四代BMW M3是來(lái)自BMW M公司的獨(dú)一無(wú)二的高性能跑車，再次超越前代車型傲然于世的終極動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，在技術(shù)和駕駛動(dòng)態(tài)方面樹立了新的基準(zhǔn)，同時(shí)具備最高標(biāo)準(zhǔn)的日常駕駛樂(lè)趣必需的所有品質(zhì)。

　　新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系車型基礎(chǔ)上，但在外觀和技術(shù)特征方面又非常獨(dú)特。發(fā)動(dòng)機(jī)是為此車型全新研發(fā)的，底盤、懸架和車身也都始終如一地以賽車為藍(lán)本——最終，新一代BMW M3擁有近80%全新開發(fā)的部件。智能化輕質(zhì)工程遵循“形式服從功能”的設(shè)計(jì)原則，不僅滿足苛刻的審美標(biāo)準(zhǔn)，并且保證車輛實(shí)現(xiàn)無(wú)與倫比的純粹駕駛樂(lè)趣。

寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁史凱宣布新M3市場(chǎng)價(jià)格

　　新一代V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)：BMW M3中首次亮相

　　新一代V8自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)直接借鑒一級(jí)方程式的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將卓越的動(dòng)力性能與獨(dú)特的動(dòng)態(tài)控制方式融為一體。排量3,999毫升，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,300轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大輸出功率達(dá)309千瓦/420馬力；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3,900轉(zhuǎn)/分時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩400牛頓米，而在6,500轉(zhuǎn)/分的寬闊轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可獲得約85%峰值的動(dòng)力輸出。全新V8動(dòng)力單元傳承BMW M典型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)概念，成就M3賽車般的震撼表現(xiàn)。

寶馬新3系四們轎車外觀、內(nèi)飾

　　擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力，BMW M3雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車從0加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高車速電子限制在250公里/小時(shí)。

　　全新傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤和懸架：將卓越性能轉(zhuǎn)換為頂級(jí)動(dòng)感

　　進(jìn)入中國(guó)的三款BMW M3車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備全球首款專為高轉(zhuǎn)速動(dòng)力單元開發(fā)的7速Drivelogic雙離合變速箱。換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒(méi)有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受賽車在賽道上風(fēng)馳電掣的動(dòng)態(tài)加速性能。

　　同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)顯著增加的驅(qū)動(dòng)力和最大限度地節(jié)省重量，新一代BMW M3的底盤和懸架的幾乎所有部件都重新進(jìn)行研發(fā)，采用輕質(zhì)構(gòu)造。BMW M3上的新型主減速器裝配有可變的M限滑差速器，可以根據(jù)需要產(chǎn)生高達(dá)100%的鎖止力，保證車輛在所有路況下的最佳牽引力和抓地力。

　　作為輕質(zhì)懸架的補(bǔ)充，車輛還配備了轉(zhuǎn)向助力可根據(jù)車速調(diào)整的Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用全通風(fēng)式制動(dòng)盤的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，和最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）�？釔�(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者還可以通過(guò)MDrive和電子減震控制系統(tǒng)（EDC），個(gè)性化設(shè)置動(dòng)態(tài)駕駛控制參數(shù)。、

　　針對(duì)紐伯格林北環(huán)賽道，新一代BMW M3經(jīng)受了嚴(yán)格的測(cè)試，動(dòng)力輸出、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系統(tǒng)和電子駕駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精細(xì)的調(diào)教，證明了其真正的賽車品質(zhì)。

　　外觀與內(nèi)飾：細(xì)節(jié)間彰顯M的熱情與優(yōu)雅

　　由外及內(nèi)的純正BMW M設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)刻提醒著你它的頂級(jí)性能跑車風(fēng)范。鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上醒目的凸起和側(cè)面的兩個(gè)進(jìn)氣口、帶有超大進(jìn)風(fēng)口的獨(dú)特前端、外展的強(qiáng)勁輪罩、M典型的門檻和雙排氣管，處處彰顯出它的雷霆動(dòng)力。

寶馬新M3敞篷跑車及其內(nèi)飾

　　BMW M特有的采用白色照明和紅色指針的雙盤儀表板、M真皮方向盤、以駕駛者為中心的中央控制臺(tái)，追求最佳人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的真皮座椅、標(biāo)配的高保真音響系統(tǒng)以及一系列選裝定制方案，為長(zhǎng)途行駛中的駕駛者和乘客提供卓越的舒適性。

　　新一代BMW M3完美地詮釋了同樣適用于日常使用的高性能跑車。無(wú)論您駛向何方，它只有一個(gè)目標(biāo)：為您提供終極的駕駛體驗(yàn)。