油價下調(diào)后顯現(xiàn)購車潮　車市吃上定心丸

　　在加油站內(nèi)，記者隨機采訪了多位車主，所有人表現(xiàn)出來的都是開心；車市中，記者采訪了不同品牌多家經(jīng)銷商，他們大多數(shù)表示，“油價下調(diào)對于年底銷售如同一針興奮劑”……雖然也有不少專家認(rèn)為，油價下調(diào)對車市產(chǎn)生的影響要待一定時間后才能顯現(xiàn)，眼下并無太大影響，但這則消息引起的興奮，已隨處可見。

　　12月19日，我國汽油零售價每升下調(diào)0.91元，柴油零售價每升下調(diào)1.08元。同時，國務(wù)院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革……至此，令車市忐忑多年的燃油稅改革方案終于浮出水面，車市終于吃上了定心丸。

　　燃油稅改革后油價不提高

　　國務(wù)院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，改革內(nèi)容主要是取消原來在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅額度相應(yīng)提高。

　　由于在燃油稅改革前的2008年12月19日，國家發(fā)改委已經(jīng)將汽油出廠價格每噸降低了900元，柴油出廠價格每噸降低了1100元，航空煤油出廠價格每噸降低了2400元，且上述成品油價格調(diào)整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，所以2009年1月1日起實施成品油稅費改革方案時，國內(nèi)成品油價格水平不提高。

　　以上內(nèi)容同時也表示，明年1月1日我國正式實施燃油稅改革時，即便加上稅款，成品油價格相對比下調(diào)之前也不會上漲。一位市場人士表示，油價降低順應(yīng)了民意，而政策的最終落實又穩(wěn)定了民心，這對于冷清了大半年的車市來說無疑是個很大的利好，大多數(shù)私家車車主得到了實惠，而那些有購車計劃的消費者也打消了疑慮，可以放心選車。

　　消費者購車熱情高漲

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油價下調(diào)最開心的是私家車主，因為這最直接地減少了他們的用車成本。不少經(jīng)銷商，特別是銷售小排量車的經(jīng)銷商也很振奮，他們相信一個新的銷售高峰即將來到。

　　中聯(lián)汽車交易市場策劃部經(jīng)理楊陽告訴記者，此次油價下調(diào)意味著2009年1月1日增加燃油稅費征收的部分后，國內(nèi)成品油價格下調(diào)幅度還將遠遠大于目前的幅度，“這相當(dāng)于汽、柴油稅前價格相當(dāng)于每升下調(diào)1.7元左右。”楊陽告訴記者，此次政府先把油價下降一部分，到明年1月1日再把一部分價格下調(diào)替換成增收的消費稅，相當(dāng)于稅前油價再降8角，但稅后價格不變，這順應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對民意的關(guān)注。

　　如此大的利好必然會對車市產(chǎn)生積極的影響。不少經(jīng)銷商向記者反映，最近幾天來店里看車的消費者有了一定的提升，雖然訂車數(shù)量并沒有放大多少，但之前那些還處于持幣待購狀態(tài)的準(zhǔn)客戶，已經(jīng)有不少表示就要出手購買。可以說，油價下調(diào)對于銷售的積極影響正在顯現(xiàn)，消費者購車熱情高漲現(xiàn)象明顯。

　　剛剛過去的11月份，我國乘用車銷量同比環(huán)比雙下降，同比下降幅度超過10%，是近年來罕見的。楊陽表示，車市低迷除了受金融危機影響，也與燃油稅方案不明朗、一些消費者消極觀望有關(guān)。 而眼下，政策明朗后首先打消顧慮的就是那些持幣觀望的消費者，再接著則是有購車計劃的消費者……不少經(jīng)銷商和市場人士樂觀地分析，車市即將告別陰霾走向晴朗。

　　購車潮將逐漸顯現(xiàn)

　　雖然油價一直是車主們最關(guān)心的問題，而眼下油價的下調(diào)也刺激了大部分消費者的購車熱情，但不少專家同時指出，市場的放量要有一個過程，購車高峰不會因為油價下調(diào)、燃油稅出臺而馬上出現(xiàn)，這股購買力的釋放將會呈一個逐漸顯現(xiàn)的過程。

　　亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉告訴記者，油價下調(diào)當(dāng)天到亞市看車、買車的人很多。但蘇暉認(rèn)為：“到亞市的消費者多并不是因為油價下調(diào)，油價下調(diào)對消費者購車的影響需要過幾天才能體現(xiàn)出來。”

　　蘇暉說：“油價的下調(diào)肯定會增強消費者購車的信心，因為未來的用車成本降低了。”他同時預(yù)測，車市12月份的銷售量肯定要高于11月份，明年1月份也不會差。但進入2月份后，北京汽車市場照慣例還是會進入平淡期。

　　此外，也有專家認(rèn)為，雖然眼下政策已經(jīng)明朗，但消費者“習(xí)慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購買力的釋放。“現(xiàn)在的消費者不少還在采取觀望態(tài)度，多年來各種因素的不穩(wěn)定，已經(jīng)讓他們不敢再聽到一個消息就興奮。”一位市場人士告訴記者，只有經(jīng)過一段穩(wěn)定期，消費者才會真正放下心理包袱，放心地走進車市選車購車。