09春節(jié)前車市升溫 日系小排量車受到熱捧

　　傳統(tǒng)的年節(jié)消費(fèi)習(xí)慣以及日漸理性的消費(fèi)心理，使得年前的小型車市場(chǎng)顯得格外火熱。記者近期走訪了北京汽車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)無論年節(jié)用車需求還是傳統(tǒng)的年節(jié)消費(fèi)習(xí)慣都使得汽車消費(fèi)開始升溫。尤其是相對(duì)省油和精致的日系小型車，更加受到消費(fèi)者的關(guān)注。

　　對(duì)于中國(guó)人來說，春節(jié)是一年當(dāng)中無可替代的節(jié)日。每個(gè)家庭對(duì)春節(jié)都有著美好的期待，或出游或訪友，只要是有關(guān)出門的項(xiàng)目，似乎都離不開車。

　　當(dāng)然，可能出臺(tái)的車輛購(gòu)置稅調(diào)整政策延緩了部分汽車消費(fèi)，宏觀經(jīng)濟(jì)放緩的背景也在影響車市，但這個(gè)傳統(tǒng)的“旺季”仍讓不少商家感到安慰。

　　實(shí)用主導(dǎo)消費(fèi)

　　春節(jié)來臨前的車市也是處處充滿了“年味”的車市，不少商家借機(jī)打出“過年促銷”牌，在促銷當(dāng)中得到實(shí)惠的消費(fèi)者，成為催熱節(jié)前車市的主力。

　　對(duì)于汽車消費(fèi)的主力人群，如有購(gòu)車意向的都市白領(lǐng)，他們用于購(gòu)車的資金大概是多少？調(diào)查結(jié)果顯示，近七成被訪者的購(gòu)車資金在10 萬元左右。

　　這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型大多為省油實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型家用車，可見經(jīng)濟(jì)危機(jī)促使消費(fèi)者的購(gòu)車觀念越來越理性，不再為“面子”買單，更多的消費(fèi)者選擇適合自身用途、實(shí)用的車。

　　記者在走訪汽車市場(chǎng)時(shí)了解到，春節(jié)前到車市看車的消費(fèi)者目光紛紛盯在日系小車上。不少消費(fèi)者看完新飛度還要看雅力士，看完雅力士回頭再看新飛度，似乎眼睛里沒有其他車似的，而實(shí)用性突出的驪威，也讓不少有宜家宜商需求的消費(fèi)者找到了回歸的陽光。

　　小車的優(yōu)勢(shì)也就是在于不必為品牌溢價(jià)而付出太多，更講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用。并且這樣的理性購(gòu)車觀念已經(jīng)成為初次購(gòu)車人群的主流心態(tài)。

　　其實(shí)，相比于大車而言，小車無論從使用的便利性還是成本上都確實(shí)更加貼近消費(fèi)者，在市場(chǎng)放緩、汽車回歸其消費(fèi)品屬性的時(shí)候，小型車的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

　　同時(shí)出于調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排的原因，國(guó)家對(duì)小車的政策支持力度也一再地加大。多方因素促進(jìn)下，小車已經(jīng)成為消費(fèi)者節(jié)前主要的“進(jìn)攻”方向。

　　突出品質(zhì)訴求

　　盡管小型車在2009年的火熱已經(jīng)可以預(yù)期，但與以往不同的是，如今消費(fèi)者對(duì)小型車的主要訴求已經(jīng)不再是廉價(jià)，而是高性價(jià)比下的品質(zhì)要求。

　　或許正如一些汽車廠商所言的“剛性需求”一說，在經(jīng)歷了多年經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)后，許多人對(duì)于汽車的消費(fèi)需求確實(shí)剛性存在。

　　去年以來低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)壓縮了許多人的購(gòu)車預(yù)算，不能不買，但又買不起大車，因此對(duì)于希望降低購(gòu)買價(jià)格和養(yǎng)護(hù)成本，又不愿降低品質(zhì)要求的購(gòu)車者而言，高品質(zhì)小型車就順理成章地成為首選。

　　一份針對(duì)都市白領(lǐng)是否會(huì)壓縮購(gòu)車預(yù)算的調(diào)查中顯示：有高達(dá)75%的被訪者表示“是”，其中近五成被訪者“壓縮20%左右”，14.8%壓縮了30%左右，10.6%壓縮了40%左右。只有有25%的被訪者表示“資金充足，不影響購(gòu)車預(yù)算”。

　　這75%欲壓縮成本的汽車消費(fèi)者，雖然降低了預(yù)期，但實(shí)際上，卻很不甘心。消費(fèi)者劉女士就是這樣一個(gè)例證。

　　本來計(jì)劃奧運(yùn)年里購(gòu)得新車的會(huì)計(jì)劉女士，由于受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，大部分投資的資金收不回來，只得眼看著一輪又一輪的年底降價(jià)浪潮此起彼伏。

　　進(jìn)入新的一年，劉女士似乎一下子想明白了，把購(gòu)車預(yù)算下調(diào)了40%，原本計(jì)劃要購(gòu)買的銳志現(xiàn)在能買個(gè)雅力士。

　　雖然劉女士有點(diǎn)失落，但雅力士精致品質(zhì)幫她找回了信心。劉女士告訴記者：“現(xiàn)在的雅力士比我原來預(yù)想的銳志要小，可是現(xiàn)在看看，小有小的好處。等我的資本再聚集得豐富些，換銳志也不遲。”

　　可見無論市場(chǎng)如何變化，性價(jià)比始終是汽車產(chǎn)品力的最重要因素，而在高速增長(zhǎng)后日漸成熟的中國(guó)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者，也不僅僅滿足于廉價(jià)，更加趨向理性的汽車消費(fèi)。