北京93#汽油降1毛1/升 未來調(diào)價或更頻繁

　　汽油柴油又降價了!今天零時起南京市場上93號汽油最高零售價格每升再降0.11元,0號柴油每升下調(diào)0.14元。此次調(diào)價距上月19日的大降價才過去了27天,也是今年1月1日起實施成品油價稅費改革以來首次調(diào)價(全省價格調(diào)整見右表)。這也應(yīng)驗了新的成品油定價機(jī)制將使成品油價格調(diào)整變得更加頻繁的判斷。

　　汽柴油今起小降1角多

　　國家發(fā)改委在關(guān)于降低成品油價格的通知中說,由于近一段時間國際市場原油價格持續(xù)回落,幾日來雖有波動,但按照完善后的成品油價格形成機(jī)制,仍有一定的降價空間,為此,國家決定相應(yīng)下調(diào)成品油價格,自今日零時起將汽柴油價格每噸分別降低140元和160元。通知要求,中石油、中石化兩大公司要努力做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運的銜接,確保市場供應(yīng)。各級價格主管部門要加強價格監(jiān)督檢查,嚴(yán)厲打擊各種價格違法行為,切實維護(hù)成品油市場的穩(wěn)定。

　　根據(jù)省物價局測算,南京市場90號高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油最高零售價格每噸由6350元降低到6210元,每噸降價140元;0號柴油最高零售價格每噸由5730元降低到5570元,每噸降價160元。省內(nèi)其他市場的汽、柴油最高零售價格按南京市場的降價幅度相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)這一方案,從今天零時起油價調(diào)整。

　　部分加油站此前已降到位

　　事實上在此次國家調(diào)整成品油最高零售價格之前,中石化、中石油已經(jīng)幾次自行調(diào)低了部分加油站的汽柴油零售價格,一部分加油站已經(jīng)在價格戰(zhàn)中將零售價基本調(diào)整到位。

　　首先是中石油從1月1日起,在其旗下的加油站率先降價1角多,將93號汽油從每升4.98元降到每升4.8元。中石油的調(diào)價立即引發(fā)中石化跟風(fēng)而動,1月2日中石化南京分公司下調(diào)了主要分部在南京周邊地區(qū)的30多個加油站的零售價格,汽油每升下降1角錢,柴油下降2角錢。再加上此前對自助和半自助加油的優(yōu)惠，實際汽油降價幅度達(dá)到每升0.15元。1月6日,中石化降價團(tuán)隊增加到主城區(qū)的一些加油站,位于南京市公園路、大光路、北京東路等地的中石化加油站都降低了汽柴油價格,比如七里街加油站93號汽油在1月6日就降到了每升4.88元。這些加入了價格戰(zhàn)的加油站事實上已經(jīng)將售價降到與本次國家規(guī)定的最高零售價相差無幾的地步。“不過,大部分主城區(qū)的加油站此前并沒有自行降價”。

　　昨晚，中石化南京分公司相關(guān)人士說，如果中石化此前調(diào)整的價格低于本次國家調(diào)價，執(zhí)行此前較低的價格，如果比本次國家調(diào)價高，則降至國家調(diào)整價格。

　　專家認(rèn)為油價還能再降

　　不到1個月的時間內(nèi)油價連降2次,那么汽柴油價格是不是已經(jīng)降到位了呢?不少專家不認(rèn)同這樣的觀點。“盡管上次降價后,國內(nèi)外油價已有了相當(dāng)程度的接近,但仍存在一定價差。”就在上月成品油價大跳水之后,就有不少專家預(yù)言到了很快到來的第二次降價。中國能源網(wǎng)首席執(zhí)行官韓曉平日前在接受媒體采訪時就分析指出,油價還應(yīng)再降。據(jù)他分析,現(xiàn)行國際油價水平基本相當(dāng)于2003年初的水平,當(dāng)時中國的油價在每升3.2元左右,他認(rèn)為此次調(diào)價前的油價水平還有0.5元—1元的降價空間。照此看來,今天下調(diào)了一角多,顯然仍沒降到位。

　　一位不愿具名的市場人士表示，此次調(diào)價可看作是發(fā)改委對油價堅挺城市的一次強制降價。而中石油一位內(nèi)部人士表示，按目前國際油價和市場供求情況，預(yù)計仍有1-3角降價空間。

　　調(diào)價間隔短幅度小將成常態(tài)

　　從2005年以來國內(nèi)成品油價格調(diào)整的歷程來看,除了2005年國家曾在一個月內(nèi)兩次調(diào)整油價之外,2006年之后成品油價格就相對比較穩(wěn)定了。不過,《國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》打破了這一現(xiàn)狀。成品油價稅費改革中重要的一項就是改變國內(nèi)成品油價格形成機(jī)制,成品油出廠價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ),加國內(nèi)平均加工成本、稅金和適當(dāng)利潤確定。當(dāng)國際市場原油一段時間內(nèi)平均價格變化超過一定水平時,相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　這一次成品油價格調(diào)整是在國家實施成品油價稅費改革后的首次價格調(diào)整,距上次調(diào)價時間最短,幅度相對也較小,這正是現(xiàn)行成品油定價機(jī)制中提到的“更靈活的被動接軌”的體現(xiàn)。這也意味著以后這種短時間內(nèi)小幅調(diào)價可能將成為成品油價格變動的常態(tài)。

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　　公路客票燃油

　　附加費不會調(diào)整

　　汽柴油價格的變動往往會引起公路客運、城市出租車運價等一系列連鎖反應(yīng)。今年1月1日,我省剛剛啟動公路客運運價與油價聯(lián)動機(jī)制,將公路客票中的燃油附加費下降了每百公里1.5元,那么此次油價調(diào)整會不會再次啟動聯(lián)動方案調(diào)整燃油附加費呢?答案是不會。記者了解到,在我省新修改的公路客運運價油價聯(lián)動方案中就已經(jīng)考慮到了油價可能會變動得更加頻繁的因素,規(guī)定以1月1日的油價為基數(shù),油價每升上調(diào)0.5元,在公路客運票價外加收每人每公里0.005元的燃油附加,反之則同幅下降。燃油附加原則上以0.005元的整倍數(shù)進(jìn)行調(diào)整,這次油價調(diào)整尚不足0.5元/升,將滾動到下一次聯(lián)動時合并計算。由于油價的降幅不大,出租車運價目前下調(diào)的可能性也不大,在各市根據(jù)新的油價形成機(jī)制對出租車運價油價聯(lián)動方案進(jìn)行調(diào)整之前,出租車運價應(yīng)該也還將繼續(xù)維持在現(xiàn)有的水平上。