豐田中國08年業(yè)績差強(qiáng)人意 高層集體換崗

　　由于去年在華業(yè)務(wù)未達(dá)預(yù)期，豐田拿起了人事變動這一武器，以促進(jìn)中國業(yè)務(wù)。近日，豐田中國進(jìn)行了一連串的人事變動和換崗，在變動后，豐田也借機(jī)完成了中國業(yè)務(wù)尤其是雷克薩斯的重新布局。

　　集體變陣

　　春節(jié)后，原天津一汽豐田總經(jīng)理加藤雅大把辦公地點從天津搬到了北京京廣中心，正式接替去年6月離職的磯貝匡志，擔(dān)任豐田中國投資公司(豐田中國)的總經(jīng)理。與此同時，豐田中國一連串的人事變動也拉開序幕。

　　根據(jù)記者了解到的情況，野崎松壽已從上級副總經(jīng)理升任為執(zhí)行副總經(jīng)理，地位僅次于總經(jīng)理。他除了繼續(xù)分管雷克薩斯業(yè)務(wù)外，還將協(xié)助加藤雅大處理所有中國業(yè)務(wù)；而原副總經(jīng)理中島將接任上級副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)雷克薩斯業(yè)務(wù)。

　　此外，原豐田中國本部中國室室長塸全克出任副總經(jīng)理，并接替高級主管宮下徹主管公關(guān)、宣傳和政府公關(guān)，兼任公關(guān)部部長，宮下徹則調(diào)回國內(nèi)。

　　受到頗多關(guān)注的曾林堂，則繼續(xù)擔(dān)任豐田中國副總經(jīng)理，由于中島的主要職責(zé)是主管雷克薩斯業(yè)務(wù)，曾林堂則退居雷克薩斯業(yè)務(wù)第二負(fù)責(zé)人。

　　此前在華深耕數(shù)年的磯貝匡志已于去年6月調(diào)回日本，擔(dān)任豐田汽車技術(shù)管理部部長一職。目前尚未知悉調(diào)任的具體原因。

　　記者獲悉，不久后廣汽豐田和一汽豐田的日方高管也可能陸續(xù)更換。此前，豐田已從日本調(diào)來柴川早人接任了天津一汽豐田總經(jīng)理的職位。

　　差強(qiáng)人意

　　2008年，豐田在華未能完成60萬輛的目標(biāo)，對豐田全球業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)不及10%，這顯然也是豐田在華集體人事變動的一個原因。

　　在廣州車展上，豐田汽車中國本部部長佐佐木昭曾明確表示，預(yù)計豐田今年的銷售業(yè)績比去年提高20%左右，達(dá)到60萬輛。這也是豐田2008年在華的基本目標(biāo)。然而，1月9日，豐田中國最新快報顯示，豐田2008年1-12月在中國市場累計銷售汽車約58.5萬輛，比去年同期增長17%，沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

　　在豐田全球遭遇金融危機(jī)，需要中國市場強(qiáng)力支援的情況下，中國業(yè)務(wù)未達(dá)目標(biāo)的影響被放大，豐田總部的期望落空。

　　2月6日，豐田發(fā)布新聞公報表示，在即將于今年3月底結(jié)束的2008財年，公司業(yè)績將從原先預(yù)計的500億日元純利潤變成3500億日元凈虧損。這將是豐田自1963年公布純利潤數(shù)據(jù)以來第一次出現(xiàn)虧損。

　　據(jù)悉，豐田已決定通過削減獎金、暫停生產(chǎn)等措施進(jìn)一步控制開支。日本境內(nèi)12個工廠將全部在2月和3月停工11天，目前豐田在日本本土僅剩一條組裝線在運作。

　　加強(qiáng)雷克薩斯管理

　　在集體換崗的過程中，一個信號透露出豐田將加強(qiáng)雷克薩斯的管理。分析人士稱，野崎松壽繼續(xù)分管雷克薩斯，中島接手主管雷克薩斯，豐田對雷克薩斯在華業(yè)務(wù)正在悄然收權(quán)。

　　豐田中國副總經(jīng)理曾林堂沒有正面回應(yīng)收權(quán)的問題，他表示增加一名日本高管其實也有利于溝通。此前雷克薩斯在華業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人正是曾林堂。在這位香港人的帶領(lǐng)下，從2004年9月進(jìn)入中國市場以來，雷克薩斯成長速度驚人，2007年同比增幅超過100%，并在當(dāng)年超越奔馳擠進(jìn)豪華品牌在華銷量前三名。

　　然而，由于擴(kuò)張過于心急，去年雷克薩斯大量壓庫，引起經(jīng)銷商不滿，部分經(jīng)銷商抵制并上告至商務(wù)部，這令豐田開始反省與經(jīng)銷商的緊張關(guān)系。

　　曾林堂此前有個計劃，今年將雷克薩斯4S店從45家增加到70家。然而，目前該計劃遇到挑戰(zhàn)。記者獲悉，由于擔(dān)心擴(kuò)張過快過密，引起不必要風(fēng)波，新任的豐田中國高層已決定放緩建店速度。

　　豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽日前表示，盡管中國已成為僅次于北美的雷克薩斯全球第二大市場，但雷克薩斯目前確實暫無國產(chǎn)化計劃。

　　2008年雷克薩斯全球銷量43.5萬輛，比上年有較大的下滑，但中國市場同比增長了30%，銷量超過日本。

　　一位人士告訴記者，豐田擔(dān)心此類事件影響雷克薩斯的品牌形象，也擔(dān)心是否有足夠的產(chǎn)品來支撐70家4S店的經(jīng)營。