1月銷79萬 小排量在中國車市首次成主角

　　盡管中國車市能否牛氣一整年還不得而知，但是在國家實施一系列汽車振興規(guī)劃政策后，小排量在中國車市首次成為主角。受市場積極因素影響，中國車市在1月份以79萬輛的銷量首次超過美國成為全球第一大市場，美國市場1月份的銷量為66萬輛。 

　　多項新政成就熱銷

　　“燃油稅和購置稅減按5%征收兩項新政策的實施，是中國汽車市場發(fā)展30多年來鼓勵汽車消費的最積極的政策，而這個政策落實到市場上，就是車市的購買能力得到釋放。”中國汽車行業(yè)資深評論家李安定在接受記者采訪時，如是總結當前的車市。

　　根據(jù)國務院最新公布的購置稅減免政策，2009年1.6升及以下排量乘用車將按5%征收車輛購置稅。專家分析，作為振興汽車行業(yè)、鼓勵節(jié)能環(huán)保的政策，新購置稅政策將對本身價格實惠、在節(jié)油和環(huán)保方面優(yōu)勢明顯的成熟車型影響重大，影響最大的將是原本就價格實惠的成熟車型。

　　如新愛麗舍。近日，新愛麗舍逆市呈現(xiàn)了“一車難求”的熱銷盛況，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了加價千元銷售的局面。新愛麗舍共有3個級別6款車型，全部適用新購置稅政策，減免稅額在3154元-4350元。其中，以1.6L豪華型手動擋為例，最新的購置稅僅為4350元(101800÷1.17×5%=4350)，比原購置稅節(jié)省了4350元。新愛麗舍本身即價格優(yōu)勢明顯，7.38萬元的入門價格比捷達低出3000元，比伊蘭特低出16000元，加之購置稅新政的影響，其性價比優(yōu)勢更為突出。

　　無獨有偶，政策利好使整個小排量汽車市場將迎來發(fā)展的春天。比亞迪F0和奇瑞QQ排量均位于1.6L以下，因此都在此次購置稅減免受惠范圍之內(nèi)。比亞迪F0目前銷售最好的車型價位在4萬元左右，而QQ車型目前熱銷車型價格為3萬元左右。實施新政后，奇瑞QQ每輛車可以減免1316元左右，比亞迪F0平均每一輛車則可以為消費者節(jié)省1876元左右。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴接受記者采訪時表示，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃鼓勵消費者購買小排量車型，同時也大力支持汽車企業(yè)研發(fā)、制造更加環(huán)保的產(chǎn)品，可以說既考慮到了短期內(nèi)刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業(yè)長期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。他表示，廣州本田新飛度(FIT)、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。

　　單月銷量成世界第一

　　一直徘徊在全球第二、第三大市場的中國車市，在今年1月份首次躥升至全球第一的位置。最新的統(tǒng)計數(shù)字表明，中國車市在1月份的銷量為79萬輛，而美國市場1月份的銷量為66萬輛，中國單月銷量比美國市場多出了13萬輛。

　　政策的利好使得中國超越美國成為了可能。今年1月份，多家中國汽車企業(yè)的銷售數(shù)字屢創(chuàng)新高，上海大眾以超過4萬輛的業(yè)績成為企業(yè)成立25年來的單月最好紀錄，奇瑞汽車的銷量在1月份史無前例地達到了35000輛，而北京現(xiàn)代在單月的銷量同樣超過3萬輛。而在這些奇跡般的銷量背后，不管是北京現(xiàn)代，還是奇瑞和上海大眾，其銷售主力都是1.6升排量的車型，比如上海大眾的朗逸其1月的銷量首次突破1萬輛。

　　黃金排量重新定義

　　業(yè)界一直爭議不斷的黃金排量概念，恐怕要伴隨著國家系列政策的出臺得到改寫，今后的黃金排量就是1.6以下的車型，理由是這個排量區(qū)間的車型成為當前市場銷售的主力。

　　市場分析機構指出，考慮到消費者需求較為集中的位于1.6升黃金排量及其下游的市場區(qū)間，而該細分市場占據(jù)了國內(nèi)汽車市場份額的半壁江山，因此，車輛購置稅的下調(diào)將有利于穩(wěn)定和擴大汽車消費，對汽車行業(yè)銷量增長恢復具有積極意義。業(yè)內(nèi)人士指出，在這種購置稅調(diào)整政策情況下，將可能會迫使國內(nèi)汽車企業(yè)在1.6L以下及中低端產(chǎn)品領域加大產(chǎn)品研發(fā)及對市場投放，以適應中國實際汽車消費政策的推行情況，而這就將導致國內(nèi)車企在1.6升黃金排量這一市場區(qū)間的競爭更加趨于白熱化。

　　而在眾多合資汽車品牌中，東風標致可能是少數(shù)幾家能夠因政策利好輻射全線產(chǎn)品系列的品牌之一，旗下307、207、206三個產(chǎn)品系列都有1.6升“黃金排量”的對應車型，其中80%的車型交付都集中在1.4和1.6升排量。這也就意味著在政策實施期間，凡于2009年購買東風標致車型的大部分消費者都可享受到“購置稅減半”的福音。

　　例如，對于東風標致307　1.6L系列車型來說，受惠于購置稅所減免的4692元—5888元支出，進一步從價格層面凸顯出了優(yōu)勢。

　　多車企押寶小排量

　　應當注意到的一個細節(jié)是，國家新政出臺后受益最大的當屬自主品牌。統(tǒng)計分析表明，在1月份銷售的79萬輛汽車中，自主汽車品牌的市場份額首次占到了接近30%。而不少汽車企業(yè)高層在接受記者采訪時均表示，今年會有更多的小排量車型陸續(xù)投放市場。

　　奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波告訴記者，2009年，奇瑞繼續(xù)加大小排量汽車上市力度，將陸續(xù)推出1.1　L至1.3L的五娃系列、A16和1.3L排量的風云二代等精品小排量汽車。“這不僅順應國家倡導小排量汽車消費號召，也將進一步鞏固奇瑞在小排量這一汽車消費潮流中的霸主地位。”

　　1月14日宣布的“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”猶如一陣暖風，這不僅是對過冬的汽車企業(yè)而言，對廣大消費者來說將獲得根本的實惠，尤其是刺激小排量汽車消費。北京某4S店中的一位購車者告訴記者：“短短兩周時間，燃油稅改、減免1.6L以下汽車購置稅的政策進一步堅定了我購買小型車的決心。”

　　與此同時記者從長城汽車、吉利汽車、比亞迪等自主汽車品牌企業(yè)得到消息，小排量均是其主打的車型。長城汽車總裁王鳳英接受記者采訪時表示，今年長城汽車將利用國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺的有利時機，采取四項舉措，用時尚實惠的產(chǎn)品迎接汽車產(chǎn)業(yè)的春天。目前長城厲兵秣馬，3月份后幾乎月月都有新車上市。長城汽車董事長魏建軍表示：作為自主品牌要充分利用良好的發(fā)展機遇。長城的產(chǎn)品開發(fā)方向不論轎車、SUV，均以發(fā)展小排量為主，做深做透A級車市場。

　　今年長城將推出1.6升以下乘用車7個品種9款車型。據(jù)了解，深耕細作小排量轎車，志做A級冠軍是長城早已確定的戰(zhàn)略方向。今年在1.3L長城精靈、炫麗上市的基礎上計劃再推出4款小排量A級車。長城第三款轎車，全新的陽剛型個性化轎車長城酷熊1.5L計劃3月上市，兩款1.3、1.5L　CROSS轎車分別將于5月和8月上市，代號CH031的全新轎車將于10月上市。

　　不僅如此，作為“SUV世家”的長城今年還確定了新的戰(zhàn)略：搶占小型SUV市場，國內(nèi)最小排量的SUV—1.3L長城迷你SUV計劃于5月上市，1.3L、1.5LSUV長城X計劃于7月上市，1.3L、1.5LSUV長城Y計劃于9月上市。