市場(chǎng)好降幅小 8月份車(chē)價(jià)創(chuàng)同期最高水平

　　8月，本是一年中降價(jià)幅度最大、車(chē)價(jià)最低的時(shí)期，可是今年的車(chē)價(jià)慣例，在銷(xiāo)量連續(xù)瘋長(zhǎng)和貨源緊張的情況下被打破。近日，出現(xiàn)在車(chē)市中的降幅小、車(chē)價(jià)高現(xiàn)象，已突破歷史同期的最高水平。

　　降價(jià)車(chē)型明顯縮水

　　雖然降價(jià)一直都沒(méi)離開(kāi)過(guò)汽車(chē)市場(chǎng)，但今日的降幅和往日相比，已明顯有縮水。記者發(fā)現(xiàn)，近期的降價(jià)車(chē)型多集中在經(jīng)濟(jì)車(chē)陣營(yíng)中，且多是一些老車(chē)型，與去年同期相比相差甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)了解，本地近期降價(jià)車(chē)型僅十余款，其中包括一汽大眾捷達(dá)伙伴、海馬汽車(chē)福美來(lái)和歡動(dòng)、長(zhǎng)安奔奔、日產(chǎn)08款頤達(dá)等汽車(chē)品牌，基本價(jià)格都集中在15萬(wàn)元以下，其中以經(jīng)濟(jì)車(chē)型居多。

　　對(duì)照去年同期水平，近日車(chē)市中的降價(jià)車(chē)型遠(yuǎn)不如去年。翻閱去年同期降價(jià)總匯表發(fā)現(xiàn)，去年8月的車(chē)市銷(xiāo)量下滑明顯，高、中、低幾個(gè)方陣都有大面積降價(jià)車(chē)型，其中一個(gè)方陣的降價(jià)車(chē)型就多于如今的全部降價(jià)車(chē)型。

　　除此之外，近期車(chē)市還與去年不同的是，去年是老車(chē)瘋狂降，新車(chē)大幅降。今年恰好相反，由于新車(chē)貨源緊張，不僅不降反而是在加價(jià)銷(xiāo)售；而以往瘋狂的老車(chē)型也是異常的“矜持”，僅幾百上千元降幅，完全是一副皇帝的女兒不愁嫁的心態(tài)。

　　降價(jià)車(chē)型少 降幅也打折扣

　　與去年同期相比，不僅是降價(jià)車(chē)型少了，而且降幅也打折扣，以往車(chē)商的“驚人降幅”今年從未在車(chē)市中出現(xiàn)過(guò)。

　　在本周降價(jià)車(chē)型中，其最高降幅是09款途勝2.0兩驅(qū)手動(dòng)時(shí)尚型，降價(jià)1萬(wàn)元，其余十來(lái)款車(chē)降幅多在幾千元，少的甚至只有上百元和送禮包，降價(jià)促銷(xiāo)儼然就是為吸引更多看客。

　　可去年同期大不相同，查閱歷史記錄發(fā)現(xiàn)，去年上市不到三個(gè)月的新凱越便降價(jià)1.6萬(wàn)元，比亞迪F3也是降價(jià)1萬(wàn)元；去年同期，車(chē)市整體降幅少則1萬(wàn)元多則達(dá)3.5萬(wàn)元�？扇缃�，降幅最高的也不過(guò)萬(wàn)元。

　　從以上對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，今年8月，在車(chē)市降幅明顯減少的情況下，單車(chē)價(jià)也因此水漲船高，創(chuàng)造出了近年來(lái)同期中的最高水平。而且，同一款車(chē)型相比，今年的降幅遠(yuǎn)不如去年，如比亞迪F3去年降價(jià)1萬(wàn)元，而近期只降價(jià)3000元和送千元大禮包。哪怕是一向降價(jià)大方的中高級(jí)車(chē)，今年也格外吝嗇。

　　而且，以往在價(jià)格上廝殺最厲害的合資車(chē)型，今年似乎也已偃旗息鼓，即使幾款零星降價(jià)車(chē)型的降幅也并不誘人。目前，各方陣車(chē)型的價(jià)格異常堅(jiān)挺，單車(chē)價(jià)均維持在歷史同期最高水平。