中國汽車產(chǎn)銷2009年有希望問鼎世界第一

　　目前，認為中國將率先從金融危機中恢復(fù)的觀點占主流，中國最新公布的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)也是佐證之一。而從行業(yè)發(fā)展的角度來看，中國汽車業(yè)的強勁復(fù)蘇又成為中國經(jīng)濟整體復(fù)蘇的最大亮點。如果后四個月不出現(xiàn)大的意外，2009年中國汽車銷量將超越美國，成為世界第一大汽車消費市場。2009年中國汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛大關(guān)沒有太大懸念，但要成為真正的汽車大國還需努力。

　　實際上，汽車業(yè)是受金融危機影響最大的行業(yè)，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷近半個世紀以來最嚴重的衰退，但中國汽車業(yè)卻似乎是個例外。中國汽車業(yè)之所以能在危機中反而創(chuàng)下歷史新高，最主要的原因包括：剛性需求、政策推動、消費信心穩(wěn)定和汽車市場轉(zhuǎn)移(由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移)等。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦在《汽車藍皮書——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2009》的序言中寫道，“中國汽車產(chǎn)業(yè)進入大眾消費階段不過五六年時間，今后還會有一二十年的快速增長。”此前他在接受記者采訪時稱，“傳統(tǒng)意義上的汽車進入家庭與新能源、新技術(shù)革命兩項疊加，中國汽車業(yè)面臨重大發(fā)展機遇。”

　　世界第一不重要，卻是一個強烈信號

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，1—7月份，中國汽車產(chǎn)、銷分別為710.09萬輛和718.44萬輛，同比增長20.23%和23.38%。從歷史經(jīng)驗看，下半年的汽車銷量普遍要比上半年高，這意味著2009年中國汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛大關(guān)沒有太大懸念。

　　北亞車市總經(jīng)理遲亦楓預(yù)測，2009年中國汽車產(chǎn)銷將均超過1200萬輛。

　　汽車分析師賈新光表示，中國今年將成為世界第一，中國市場銷量估計為1200萬輛，美國市場接近1100萬輛。

　　美國權(quán)威汽車業(yè)評級公司杰迪保爾公司12日預(yù)測說，2009年美國汽車銷量為1000萬輛左右，將大大低于去年的1320萬輛和2007年的1620萬輛。2010年，美國汽車市場將有所好轉(zhuǎn)，銷量可能實現(xiàn)15%的增長，達到1150萬輛。

　　美國汽車信息咨詢公司R.L.Polk公司預(yù)測，2009年美國汽車銷量為1070萬輛。

　　從國內(nèi)外的預(yù)測數(shù)據(jù)及目前的市場發(fā)展態(tài)勢來看，2009年中國將超越美國成為世界第一大汽車消費市場，甚至是世界第一大汽車產(chǎn)銷國。

　　國家信息中心辦公室主任、原信息預(yù)測中心副主任張學(xué)穎表示，世界第一不重要但卻是一個強烈的信號——中國汽車業(yè)未來一段時間仍將保持較快增長，汽車、房產(chǎn)業(yè)仍將是中國最重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，是拉動內(nèi)需的主力。

　　利潤上升，信心增強

　　中國汽車工業(yè)19家重點企業(yè)(集團)經(jīng)濟指標快報顯示，上半年有8家企業(yè)實現(xiàn)利潤高于去年同期；8家企業(yè)利潤同比下降；3家企業(yè)虧損。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，19家重點企業(yè)集團1—7月份的利潤有可能實現(xiàn)正增長。

　　由于部分汽車類上市公司的半年報還未出來，所以數(shù)據(jù)并不全面，但從目前掌握的數(shù)據(jù)看，汽車業(yè)業(yè)績和利潤呈“雙向好轉(zhuǎn)”局勢。1—6月份，上汽集團銷售汽車122.55萬輛，同比增長29.3%；東風銷售汽車80.81萬輛，實現(xiàn)銷售收入1072.6億元，同比增長7.95%，其中利潤同比增長10.57%；長安汽車上半年凈利潤約為4.9億元—5.5億元，同比增長8.84%—22.17%(業(yè)績預(yù)告)。