比亞迪在深圳建環(huán)形試車(chē)場(chǎng) 已經(jīng)投入使用

　　一個(gè)占地16萬(wàn)平方米，長(zhǎng)達(dá)3．8公里的巨大環(huán)形跑道試車(chē)場(chǎng)，日前在深圳悄然落成并投入使用。作為“私家”試車(chē)場(chǎng)，比亞迪一躍成為國(guó)內(nèi)除大眾之外擁有專(zhuān)屬環(huán)形跑道的汽車(chē)廠商。如果算上西安的生產(chǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)室，上海的研發(fā)檢測(cè)中心和碰撞實(shí)驗(yàn)室，比亞迪此次在深圳建立整車(chē)環(huán)形試驗(yàn)跑道，率先完成了汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量檢測(cè)體系的全國(guó)性布局，在汽車(chē)質(zhì)量檢控體系建設(shè)上躋身國(guó)際一流水平。

　　據(jù)業(yè)界專(zhuān)家表示，汽車(chē)作為用試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話的產(chǎn)品，一款新車(chē)的推出要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的產(chǎn)品測(cè)試，試車(chē)場(chǎng)尤其是高環(huán)跑道是汽車(chē)開(kāi)發(fā)和技術(shù)能力提升的必備手段，在汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)品測(cè)試中占有極其重要的地位。擁有“私家”高環(huán)跑道的比亞迪，已在高質(zhì)量轎車(chē)的“中國(guó)制造”中率先搶步。

　　高環(huán)跑道成國(guó)際研發(fā)水平標(biāo)桿

　　據(jù)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)作為一種高科技產(chǎn)品，新車(chē)（或新車(chē)型）投產(chǎn)上市前，需要通過(guò)56個(gè)國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，如操縱性能（涉及傳動(dòng)、懸架、輪胎、電子系統(tǒng)等方面）、安全性能（涉及碰撞、結(jié)構(gòu)、視野、燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方面）、環(huán)保性能（涉及動(dòng)力、節(jié)能、排放、噪聲等方面），還有3萬(wàn)公里可靠性檢測(cè)。通過(guò)檢測(cè)，確認(rèn)汽車(chē)達(dá)到國(guó)家要求的操控性、平順性、可靠性，才可以獲準(zhǔn)投產(chǎn)上市。

　　為獲得高可靠性，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)往往要進(jìn)行遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)3萬(wàn)公里以上的路試，其中包括試車(chē)場(chǎng)的道路模擬試驗(yàn)和真實(shí)路試。因試車(chē)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)和路試的良性直接互動(dòng)，所以高環(huán)跑道試車(chē)場(chǎng)道路模擬測(cè)試占據(jù)路試相當(dāng)比重。

　　與全國(guó)高速增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)不配套的是，國(guó)內(nèi)試車(chē)場(chǎng)建設(shè)相對(duì)滯后。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)只建成海南、襄樊、北京、上海四個(gè)高環(huán)跑道試車(chē)場(chǎng)，全國(guó)各大車(chē)廠新車(chē)路試均擠往這幾個(gè)專(zhuān)業(yè)試車(chē)地，試車(chē)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車(chē)企需求。除這四個(gè)試車(chē)場(chǎng)外，國(guó)內(nèi)只有上海大眾一家建立了自己專(zhuān)屬的高環(huán)跑道。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“私家”高環(huán)跑道試車(chē)場(chǎng)成為全球汽車(chē)大廠的重要標(biāo)志，如美國(guó)通用擁有米爾費(fèi)德Milford試車(chē)場(chǎng)、福特汽車(chē)擁有Michigan試車(chē)場(chǎng)等，這些專(zhuān)用型汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)主要提供各種特殊道路耐久試驗(yàn)和性能測(cè)試，是廠家對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要測(cè)試手段，也是汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新車(chē)定型的必備設(shè)施。

　　試車(chē)場(chǎng)夯實(shí)深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

　　此次投入使用的比亞迪汽車(chē)試車(chē)場(chǎng)位于龍崗比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)基地內(nèi)，占地面積近16萬(wàn)平方米，主要由高速環(huán)形跑道、強(qiáng)化測(cè)試道路及性能測(cè)試設(shè)施三大部分組成。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，高速環(huán)道是整個(gè)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的主體設(shè)施，主要供汽車(chē)進(jìn)行連續(xù)高速行駛試驗(yàn)。據(jù)介紹，比亞迪汽車(chē)的高環(huán)跑道周長(zhǎng)為3．8公里，曲線段設(shè)計(jì)為3車(chē)道，其中圓曲線段最大橫向超高傾角為45°，最高設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)100公里，直線段最高設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)120公里，可以滿足比亞迪各車(chē)型開(kāi)發(fā)中的嚴(yán)格測(cè)試要求。

　　此外，試車(chē)場(chǎng)的強(qiáng)化測(cè)試道路主要進(jìn)行零部件、車(chē)身、懸架、總成等結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化疲勞及可靠性試驗(yàn)。而性能測(cè)試設(shè)施主要提供汽車(chē)進(jìn)行整車(chē)及總成的各種性能測(cè)試的場(chǎng)所。

　　比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前比亞迪在售的熱銷(xiāo)車(chē)型有F0、F3、F3R、F6等，以及不久前剛上市的硬頂敞篷休閑轎跑車(chē)S8，隨后將推出G3、e6、M6、S6、L3等新車(chē)型，舊車(chē)的硬件改造和新車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新均依賴于路試，比亞迪希望通過(guò)對(duì)車(chē)型更嚴(yán)格的測(cè)試，給市場(chǎng)提供更高品質(zhì)產(chǎn)品。

　　業(yè)界人士則指出，隨著整車(chē)試車(chē)場(chǎng)落戶深圳，無(wú)疑將夯實(shí)深圳汽車(chē)制造地位，深圳作為比亞迪汽車(chē)的總部、研發(fā)和生產(chǎn)基地，在比亞迪的全國(guó)布局中地位也有明顯提高。

　　比亞迪完成全國(guó)質(zhì)量體系布局

　　隨著深圳高環(huán)跑道的落成，比亞迪已經(jīng)完成全國(guó)質(zhì)量體系布局，如研發(fā)前的質(zhì)量檢測(cè)中心主要落戶以汽車(chē)研發(fā)為主的上海基地，汽車(chē)生產(chǎn)中的質(zhì)量檢測(cè)落戶西安，而整車(chē)中后期路試及相關(guān)檢測(cè)則落戶深圳。

　　據(jù)比亞迪汽車(chē)負(fù)責(zé)人表示，出于提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的考慮，確保每一種產(chǎn)品在投放之前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的檢測(cè)，比亞迪在上海斥巨資建立了自己的汽車(chē)檢測(cè)中心。

　　該檢測(cè)中心是比亞迪提前替用戶給汽車(chē)“挑毛病”的機(jī)構(gòu)，這里有300名專(zhuān)職人員從事“挑毛病”的工作。如檢測(cè)中心下設(shè)高精技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和專(zhuān)用試車(chē)場(chǎng)。高精技術(shù)實(shí)驗(yàn)室占地13000平方米，配備了100多臺(tái)用于嚴(yán)格技術(shù)測(cè)試的大型設(shè)備，包括進(jìn)行臺(tái)架和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、綜合環(huán)境測(cè)試、EMC測(cè)試和碰撞測(cè)試的專(zhuān)用設(shè)備。

　　專(zhuān)用試車(chē)場(chǎng)占地約1．5萬(wàn)平方米，包括普通路、搓板路、扭曲路、卵石路、魚(yú)鱗坑路、ABS路、壞路路段等多種國(guó)家道路試驗(yàn)必備的路面類(lèi)型，能滿足所有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求和部分歐洲標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)要求。