產(chǎn)能拖累銷(xiāo)量 今年車(chē)市難現(xiàn)“金九銀十”

　　“廠商對(duì)今年‘金九銀十’的心態(tài)明顯不同，不再以沖量作為主要目標(biāo)了。因?yàn)閹?kù)存吃緊，銷(xiāo)售壓力不大，無(wú)需用‘價(jià)格戰(zhàn)’促銷(xiāo)量，利潤(rùn)自然能夠保持。因此，我們現(xiàn)在的銷(xiāo)售主要是維持利潤(rùn)，除了個(gè)別老款車(chē)型有小幅價(jià)格優(yōu)惠之外，部分熱銷(xiāo)車(chē)型甚至還在加價(jià)銷(xiāo)售。”采訪中，一位經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人向記者透露。

　　“往年的價(jià)格戰(zhàn)往往都是南北大眾和通用引發(fā)的，今年南北大眾和通用的銷(xiāo)售形勢(shì)都不錯(cuò)，它們?nèi)绻�不降價(jià)，很難有其他廠家主動(dòng)采取降價(jià)的策略。”郭詠在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　雖然9月的價(jià)格戰(zhàn)難以打響，但為迎戰(zhàn)“金九銀十”，整車(chē)廠商也沒(méi)有閑著。在今年的“金九銀十”中，新車(chē)成為了廠商挑動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)神經(jīng)的重點(diǎn)招數(shù)。廠商已開(kāi)始向車(chē)市實(shí)施新車(chē)“轟炸”，正式拉開(kāi)旺季“大餐”的序幕。

　　年底車(chē)價(jià)或有松動(dòng)

　　面對(duì)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠活動(dòng)的減少未免讓消費(fèi)者大失所望。但是據(jù)郭詠介紹，目前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求并未因此而減少，其中不少消費(fèi)者已經(jīng)決定繼續(xù)等待年底的銷(xiāo)售高峰，以獲取更大的優(yōu)惠。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)生產(chǎn)廠家似乎已經(jīng)不太關(guān)心 “金九銀十”的銷(xiāo)量問(wèn)題，因?yàn)檫@兩個(gè)月車(chē)市“供不應(yīng)求”的情況仍然難以得到改變。但對(duì)于緊隨“金九銀十”之后的11月和12月，眾多車(chē)企卻將“沖量”作為了頭等大事，并為此加大產(chǎn)能調(diào)整力度。

　　日前，北京現(xiàn)代再度提高了今年的銷(xiāo)售目標(biāo)，在4月份將銷(xiāo)售計(jì)劃由36萬(wàn)輛提升至40萬(wàn)輛后，最近又將這一目標(biāo)提至45萬(wàn)輛。長(zhǎng)城證券分析師呂磊認(rèn)為，在各大整車(chē)廠商紛紛上調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)并進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整之后，車(chē)市缺貨現(xiàn)象有望在年底前出現(xiàn)緩解。

　　潤(rùn)東實(shí)業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理陳曉冬向記者介紹，部分整車(chē)廠商已經(jīng)將銷(xiāo)售重點(diǎn)放在第四季度上，例如廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流整車(chē)生產(chǎn)廠商已經(jīng)給經(jīng)銷(xiāo)商傳達(dá)了四季度的優(yōu)惠政策，因此，四季度車(chē)市價(jià)格或許會(huì)有松動(dòng)。“由于現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商手中還握有很多尚未交付的訂單，短期應(yīng)該不會(huì)有很大的降價(jià)促銷(xiāo)動(dòng)作。

　　目前，廠家提高產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)所產(chǎn)生的銷(xiāo)售壓力雖然還未顯現(xiàn)，然而一旦經(jīng)銷(xiāo)商手里積攢的訂單消化完畢，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)肯定會(huì)享受到更多的優(yōu)惠。”他說(shuō)。