上汽神秘海外收購(gòu) 或?yàn)橛⑸逃密嘗DV集團(tuán)

　　上汽似乎并不貪心將勢(shì)力范圍鋪大，無(wú)論是自主品牌榮威、還是合資品牌上海大眾、上海通用都駐地上海，自主品牌的南京工廠、儀征工廠都在方圓300公里之內(nèi)，即將收購(gòu)的英國(guó)LDV也會(huì)搬家到無(wú)錫，僅有上汽通用五菱偏安在中國(guó)的西南方，這樣，圍繞著上海的零部件供應(yīng)鏈體系連橫交錯(cuò)，很快就形成了產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域。上汽集團(tuán)如一員大將坐鎮(zhèn)八卦之中，而軸心圈內(nèi)的資源達(dá)到了最有效的共享。

　　上汽“八卦陣”

　　兵法上云，八卦陣勢(shì)將大將居中，四面各布一隊(duì)正兵，正兵之間再派出四隊(duì)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的奇兵，構(gòu)成八陣，八陣散布成八，復(fù)而為一，分合變化。

　　上汽(上海汽車集團(tuán)股份有限公司)總裁陳虹最近出現(xiàn)在英國(guó)，本來(lái)作為公司分部駐地，他的出現(xiàn)并沒(méi)有什么意外。但有“線人”透露，他此行其實(shí)另有目的。

　　此間《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，一個(gè)由上汽組織的談判小組，早在2009年七八月份就曾經(jīng)奔赴英國(guó)，這個(gè)小組的任務(wù)被命名為“收購(gòu)項(xiàng)目考察”。

　　“現(xiàn)在，一批技術(shù)人員也赴英國(guó)了，如果沒(méi)有什么意外，收購(gòu)可以在今年年內(nèi)完成。”上述知情人士告訴記者，這家與上汽密切接觸的英國(guó)企業(yè)名叫LDV，收購(gòu)價(jià)格約兩億元人民幣，上汽看中了其動(dòng)力總成技術(shù)，而且設(shè)備可以搬到中國(guó)來(lái)。

　　看來(lái)，新上汽版圖需要重新想象。

　　再赴海外

　　擴(kuò)大商用車版圖誰(shuí)是下一個(gè)目標(biāo)

　　上汽下一收購(gòu)目標(biāo)到底會(huì)是誰(shuí)？

　　從2008年年初開(kāi)始，全球幾家陷入困境的車企就不約而同與上汽發(fā)生了“關(guān)系”——悍馬(hammer)、薩博(SAAB)、沃爾沃(volvo)、歐寶(opel)，甚至是通用汽車，都一直被傳聞可能被上汽收購(gòu)。對(duì)此，上汽一直采取回避態(tài)度。

　　不過(guò)，這家英國(guó)的商用車企業(yè)卻實(shí)實(shí)在在列在上汽的收購(gòu)名單中。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》稱，這家公司名為L(zhǎng)DV集團(tuán)，是位于英國(guó)伯明翰的一家輕型商用車制造商，年產(chǎn)能為1.3萬(wàn)輛，主打產(chǎn)品為Maxus系列面包車和微型巴士。由于近年來(lái)虧損，曾經(jīng)被俄羅斯一家車企收購(gòu)，在金融危機(jī)背景下，那家俄羅斯車企也并沒(méi)有讓其起死回生，現(xiàn)在他希望轉(zhuǎn)讓手中的股權(quán)。

　　實(shí)際上，上汽集團(tuán)商用車一直是個(gè)弱項(xiàng)，旗下除了擁有匯眾汽車以外，還有一個(gè)與菲亞特重組的重慶紅巖重卡項(xiàng)目。與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)相比，上汽商用車銷量相差甚遠(yuǎn)，從商用角度看，上汽甚至未能擠入商用車領(lǐng)域的主流隊(duì)伍。為此，強(qiáng)勢(shì)的“突圍”也在規(guī)劃之中。

　　2008年9月15日，上汽和意大利依維柯公司就雙方進(jìn)一步擴(kuò)大合作的共識(shí)和基本原則簽署框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方有意向在上汽依維柯商用車投資有限公司這一現(xiàn)有平臺(tái)上，組建新商用車公司。產(chǎn)品包括輕型客車、重型卡車、大中型客車以及專用車及核心零部件等。另外，雙方承諾將共同建立技術(shù)中心。

　　“技術(shù)中心是上汽一定要建的，這得益于上海通用泛亞技術(shù)中心的經(jīng)驗(yàn)。”據(jù)知情人士說(shuō)，收購(gòu)英國(guó)工廠，也是看中了其在商用車領(lǐng)域的技術(shù)。

　　據(jù)其透露，去英國(guó)收購(gòu)前，上汽已與菲亞特進(jìn)行過(guò)溝通，為了不與其合資項(xiàng)目產(chǎn)生沖突。這家談判收購(gòu)中的企業(yè)將生產(chǎn)比目前中國(guó)市場(chǎng)上依維柯車型更小的商用車型，設(shè)備將搬到無(wú)錫，與原先的新雅途(原南京汽車旗下輕型商用車品牌)合并生產(chǎn)。而如今在商用車板塊的海外收購(gòu)，同樣是復(fù)制了其在乘用車領(lǐng)域的成功收購(gòu)經(jīng)驗(yàn)。

（文章來(lái)源：新浪汽車）