由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研制的50千瓦燃料電池城市客車發(fā)動機(jī)，已于日前通過了科技部組織的專家組測試考核。
　　
　　據(jù)負(fù)責(zé)這一項目的中國科學(xué)院燃料電池工程中心主任張華民教授介紹，這臺客車發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了全程自動化控制，電池組的功率和運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，發(fā)動機(jī)的巡檢系統(tǒng)可達(dá)到毫秒級監(jiān)測每一節(jié)單電池的電壓變化，對電池組中出現(xiàn)的常見故障具有預(yù)測控制、自修復(fù)功能，關(guān)鍵部件運(yùn)行良好。清華大學(xué)汽車研究所的標(biāo)準(zhǔn)工況實際測試考核表明，這臺發(fā)動機(jī)氫氣利用率高達(dá)97％，電池組發(fā)電效率達(dá)57％，發(fā)動機(jī)效率大于42％，各項指標(biāo)接近國際先進(jìn)水平。
　　
　　張華民教授說，這臺發(fā)動機(jī)近日將裝車試驗。目前，他們已申報了19項專利。同時，城市轎車用燃料電池發(fā)動機(jī)也在準(zhǔn)備迎接國家驗收。他說，目前，燃料電池發(fā)動機(jī)比傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)成本貴幾十倍，大規(guī)模應(yīng)用估計要到2005年至2010年。
　　
　　張華民教授表示，他們將在2005年完成燃料電池汽車的技術(shù)平臺，爭取在2008年奧運(yùn)會時組成國產(chǎn)燃料電池汽車隊。

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