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據(jù)北京娛樂信報報道：北京有一車主表示，剛買回一天的豐田大霸王汽車（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）就壞了，至今已“趴窩”40天了，豐田汽車（中國）投資有限公司卻拒絕退換。而經(jīng)北京娛樂信報記者調(diào)查，這輛車從進(jìn)入海關(guān)，先后曾轉(zhuǎn)手過５家單位。昨天，媒體與車主、永信國際投資有限公司的林新海先生一道再度與相關(guān)單位聯(lián)系，豐田汽車（中國）投資有限公司的電話沒有人接，有關(guān)人員手機(jī)都關(guān)了機(jī)；賣給林先生車的北京東方康泰汽車貿(mào)易中心有限公司則仍堅持聲稱，“我們沒車，沒法給換�！�
車主自述：40萬的車開一天就壞
2002年11月26日，永信國際投資有限公司的林新�；�40多萬元從北京東方康泰汽車貿(mào)易中心有限公司購買一部豐田大霸王汽車（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）。但就在第二天下午5點多，該車行駛到三元西橋附近時突然發(fā)出異響，然后無故熄火（里程表顯示只有186公里）。
林新海馬上聯(lián)系了康泰公司康泰公司和北京豐田維修中心的工作人員都認(rèn)為該車問題嚴(yán)重，將車拖回維修中心檢查。在北京市豐田汽車維修服務(wù)中心在2002年11月29日的檢測報告指出：發(fā)動機(jī)第一缸進(jìn)氣門挺桿卡死，該車不能正常使用。林新海認(rèn)為，豐田大霸王汽車（ＡＣＲ３０Ｌ－ＭＦＳＥＫ）是不合格的產(chǎn)品，所以要求商家退換。
檢驗結(jié)果：挺桿被卡汽缸穿洞
維修中心的人員表示：在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，由于發(fā)動機(jī)仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽缸的挺桿連續(xù)碰撞缸體，導(dǎo)致了汽缸的損壞。但到底是什么原因造成的，我們并不清楚，這只有到豐田總部才能檢測出來。
在北京豐田特約維修中心看到了該輛豐田大霸王轎車，車的發(fā)動機(jī)蓋敞開著，發(fā)動機(jī)已經(jīng)被拆走，其它拆下來的零部件堆放在車內(nèi)，而車的坐椅等都還用塑料布套著，車內(nèi)放著一份車檢報告蓋著“索賠”的紅章印。在維修車間里，可以發(fā)現(xiàn)從車上拆下來的發(fā)動機(jī)（編號為２ＡＺ０９００１５１），發(fā)動機(jī)的第一缸進(jìn)氣門已經(jīng)被磨穿了一個指頭粗的孔，還有一個被軋壞的零件，在拆開的發(fā)動機(jī)零件中，有一根挺桿已經(jīng)嚴(yán)重彎曲。
這就是那輛令林先生苦惱不已的豐田大霸王車
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