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跨國集團(tuán)多次對國內(nèi)廠商發(fā)難
據(jù)記者了解，中國汽車領(lǐng)域類似發(fā)難中國民族企業(yè)的事情，前些年已經(jīng)有好幾件了。先有日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社以商標(biāo)侵權(quán)糾紛為案由，起訴天津港田集團(tuán)公司、天津港田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等5家公司，認(rèn)為被告制造、銷售帶有原告注冊商標(biāo)的摩托車，干擾了正常的競爭秩序，損害了原告的合法權(quán)益。又有某國外汽車廠商就奇瑞汽車的外觀設(shè)計(jì)侵權(quán)提出了強(qiáng)烈抗議。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來，在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，中國市場對于跨國汽車集團(tuán)來說已經(jīng)顯得越來越重要。
這些跨國集團(tuán)已經(jīng)清醒地意識(shí)到，要最大限度地分享中國這塊“蛋糕”，將自己的品牌在中國扎根，就必須要逐步消除中國民族企業(yè)未來與之競爭的可能性。因此，國外某些汽車廠商總是想給中國民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展設(shè)置一些障礙，其背后的動(dòng)機(jī)也是不言自明的。
去掉商標(biāo)等于放棄已有知識(shí)產(chǎn)權(quán)
據(jù)報(bào)道，日本去年在中國的專利申請總量達(dá)到了1.3736萬件，同比增長38.9%，占整個(gè)國外申請總量的1/3強(qiáng)，大有趕超所有英語國家申請總量的趨勢。
據(jù)了解到，在中國加入WTO之前，合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車都掛一個(gè)中國的商標(biāo)和一個(gè)外國的商標(biāo)，而現(xiàn)在，一些原來掛上的中國商標(biāo)悄悄被摘掉了。
就此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長杜芳慈先生呼吁，商標(biāo)是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要組成部分，去掉了商標(biāo)等于放棄了這部分已有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
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