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近日，國內(nèi)產(chǎn)銷量最大的客車生產(chǎn)企業(yè)--金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司銷售總監(jiān)楊國軍在接受記者專訪時預(yù)測，由于產(chǎn)能的快速提高，市場進一步增長的空間有限，全國大中型客車市場將面臨重新大洗牌，現(xiàn)有客車生產(chǎn)企業(yè)最多只能存活20家。
楊國軍認(rèn)為，目前國內(nèi)大中型客車的市場容量為6萬輛左右。而蘇州金龍在新生產(chǎn)線投產(chǎn)后，計劃年產(chǎn)量將達到1．3萬輛，加上廈門金龍的計劃，產(chǎn)量將在1．7萬輛以上。而國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)的另一個巨頭鄭州宇通公司，也將通過與德國MAN合資生產(chǎn)的“萊茵之星”，使自己的年產(chǎn)銷計劃提高到了1．6萬輛。兩者相加的計劃產(chǎn)銷，就已經(jīng)達到去年國內(nèi)大中型客車市場的60％左右。
同時，國內(nèi)知名的企業(yè)長城汽車、中大集團、三一重工等已經(jīng)大規(guī)模進入客車生產(chǎn)領(lǐng)域。另外，國內(nèi)最大的三大汽車集團--一汽、東風(fēng)、上汽集團都加大了這方面的投入力度。
據(jù)了解，由于春節(jié)過后大中型客車市場急劇萎縮，各生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能又不能放空，近期在部分地區(qū)大中型客車市場已經(jīng)出現(xiàn)了競相壓價的局面。
楊國軍認(rèn)為，目前國內(nèi)大中型客車市場正處在當(dāng)年家電行業(yè)大打價格戰(zhàn)的爆發(fā)前夜。隨著新一輪大洗牌的推進，全國200家客車生產(chǎn)企業(yè)，最多只能存活20家左右，地方小廠將難越寒冬。
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